Transport u industrijskoj revoluciji

Tijekom razdoblja velikih industrijskih promjena poznatih kao 'Industrijska revolucija', i metode prijevoza također su se uvelike promijenile. Povjesničari i ekonomisti slažu se da svako industrijalizirano društvo treba imati učinkovitu prometnu mrežu koja će mu omogućiti kretanje teških proizvoda i materijala okolo kako bi se otvorio pristup sirovinama, smanjila cijena tih materijala i rezultirajuće robe, razbiti lokalne monopole uzrokovane lošim prometnim mrežama i omogućiti integrirano gospodarstvo tamo gdje regije regije to mogu Specijalizirani. Dok se povjesničari ponekad ne slažu oko toga je li kretanje u prometu doživjelo prvo Britanija, a zatim Britanija svijet, bili su preduvjet koji je omogućila industrijalizaciju, ili rezultat procesa, mreža je definitivno promijenila.

1750., datum početka revolucije, najčešće korišteni, Britanija se oslanjala na transport preko široke mreže, ali loše i skupe putne mreže, mreža rijeka koja bi mogla kretati teže predmete, ali koja je bila ograničena putovima koje je priroda dala, i more, odvozeći robu od luke do luke luka. Svaki je prijevozni sustav radio u punom kapacitetu i uvelike se trzao protiv granica. Tijekom sljedeća dva stoljeća industrijalizirana Britanija doživjela bi napredak u svojoj cestovnoj mreži i razvila dva nova sustava: najprije kanali, u biti umjetne rijeke, a zatim željeznice.

Britanska cestovna mreža prije industrijalizacije je općenito bio loš, a kako je pritisak pritiska na promjenu industrije rastao, cestovna mreža počela se uvoditi u obliku Trupike Trustove. Te naplaćene putarine za putovanje posebno poboljšanim cestama i pomogle su u zadovoljavanju potražnje na početku revolucije. Međutim, i dalje su mnogi nedostaci pa su izumljeni novi načini prijevoza.

Rijeke su se stoljećima koristile za prijevoz, ali imali su problema. U ranom modernom razdoblju pokušali su poboljšati rijeke, poput sječe dugačkih meandri, a od toga su narasle rijeke kanalska mreža, u suštini umjetni vodeni putovi koji bi mogli lakše i jeftinije premještati tešku robu. Bum je započeo u Midlandsu i sjeverozapadu, otvarajući nova tržišta za rastuću industriju, ali oni su ostali spori.

željeznice razvio se u prvoj polovici devetnaestog stoljeća i, nakon sporog početka, doživio procvat u dva razdoblja željezničke manije. Industrijska revolucija mogla je rasti još više, ali mnoge su ključne promjene već počele bez željeznice. Odjednom su niže klase u društvu mogle putovati mnogo dalje, lakše i regionalne razlike u Britaniji počele su se raspadati.