Voljeni as: Georges Guynemer

Rođen 24. prosinca 1894., Georges Guynemer sin je bogate obitelji iz Compiègnea. Guynemer i bolesno dijete, Guynemer se školovao kod kuće do četrnaeste godine kada je upisan u Lycée de Compiègne. Guynemer nije bio vješt u sportu, ali pokazao je veliko znanje u gađanju metama. Kao dijete posjetio je tvornicu automobila Panhard, pokazao veliko zanimanje za mehaniku, iako je njegova prava strast postala zrakoplovstvo nakon što je prvi put letio 1911. godine. U školi se nastavio izvrsno i izvrsno položio ispite 1912. godine.

Kao i u prošlosti, njegovo zdravlje ubrzo je počelo propadati i Guynemerovi roditelji odveli su ga na jug Francuske kako bi se oporavio. U trenutku kada je oporavila snagu, prvi svjetski rat je izbio. Odmah prijavom za zrakoplovnu militara (francuski zračni servis) Guynemer je odbijen zbog zdravstvenih problema. Kako se ne bi odvratio, konačno je prošao liječnički pregled u četvrtom pokušaju nakon što je njegov otac intervenirao u njegovo ime. Guynemer je dodijeljen Pauu kao mehaničara 23. studenog 1914. rutinski pritisnuo svoje nadređene da mu omoguće polaganje letačke obuke.

Guynemerova upornost napokon se isplatila i on je poslan u školu leta u ožujku 1915. godine. Dok je bio na treningu bio je poznat po svojoj predanosti svladavanju kontrola i instrumenata svojih zrakoplova, kao i po višekratnim vježbama manevara. Diplomirajući, 8. svibnja promaknut je u kaplara i dodijeljen mu je Escadrille MS.3 u Vauciennesu. Leteći dvosjednim monoplanom Morane-Saulnier L, Guynemer je poletio na svoju prvu misiju 10. lipnja, a privatni Jean Guerder kao promatrač. 19. jula, Guynemer i Gueder postigli su svoju prvu pobjedu kada su oborili njemački Aviatik i primili Médaille Militaire.

Prijelaz na Nieuport 10, a zatim put Nieuport 11, Guynemer je nastavio s uspjehom i postao asa 3. veljače 1916., kada je oborio dva njemačka zrakoplova. Dubbing svog zrakoplova Le Vieux Charles (Old Charles) u vezi s dobro voljenim bivšim članom eskadrile, Guynemer je 13. ožujka ranjen u ruku i lice komadićima njegovog vjetrobranskog stakla. Poslan kući da se oporavi, 12. travnja promaknut je u drugog poručnika. Vrativši se u akciju sredinom 1916. godine, dobio je novi Nieuport 17. Odabirom tamo gdje je stao, krajem kolovoza je povećao broj na 14.

Početkom rujna Guynemerova eskadrila, sada redizajnirana eskadrila N.3, postala je jedna od prvih jedinica koja je dobila novu SPAD VII borac. Odmah kad je došao do zrakoplova, Guynemer je oborio avion Aviatik C.II nad Hyencourtom dva dana nakon što je primio svog novog borca. 23. rujna oborio je još dva neprijateljska zrakoplova (plus nepotvrđenu trećinu), ali pogodio ga je prijateljski protivavionski požar dok se vraćao u bazu. Prisiljen da padne u sudar, pripisao je čvrstoći SPAD-a što ga je spasio od udara. Prema svemu sudeći, Guynemer je tokom karijere oboren sedam puta.

Guynemer je svojevrsni ugled iskoristio za rad sa SPAD-om na poboljšanju njihovih boraca. To je dovelo do usavršavanja u SPAD VII i razvoja njegovog nasljednika SPAD XIII. Guynemer je također predložio izmjenu SPAD-a VII kako bi se prilagodio top. Rezultat je bio SPAD XII, veća verzija VII, koja je sadržavala top 37 mm koji puca kroz osovinu propelera. Dok je SPAD završio XII, Guynemer je nastavio letjeti preko rovova s ​​velikim uspjehom. Promoviran u poručnika 31. prosinca 1916. godine završio je godinu s 25 ubistava.

Borio se kroz proljeće, Guynemer je uspio trostruko ubiti 16. ožujka, prije nego što je 25. svibnja poboljšao ovaj podvig četverostrukim ubojstvom. Tog lipnja Guynemer je angažirao poznatog asa Ernst Udet, ali pusti ga u znak viteškog viteštva kad su se njemačke puške zaklonile. U srpnju je Guynemer napokon dobio svoj SPAD XII. Presnimavajući topa opremljenog borcem svoj "Čarobni stroj", postigao je dva potvrđena ubojstva topovima od 37 mm. Nakon nekoliko dana posjete njegovoj obitelji tog mjeseca, odbio je molbe svog oca da pređe u položaj za obuku u zrakoplovnom milicionaru.

Svoje 50. ubojstvo postigao je 28. srpnja, Guynemer je postao tost Francuske i nacionalni heroj. Unatoč uspjehu u SPAD XII, odustao je od njega za SPAD XIII u kolovozu i nastavio svoj zračni uspjeh 20 godina postigavši ​​pobjedu. 53. sveukupno mu je trebalo biti posljednje. Polazeći 11. rujna, Guynemer i potporučnik Benjamin Bozon-Verduraz napali su njemački dvosjed sjeveroistočno od Ypresa. Nakon ronjenja na neprijatelja, Bozon-Verduraz uočio je let osam njemačkih boraca. Izbjegavajući ih, krenuo je u potragu za Guynemerom, ali ga nikad nije pronašao.

Vraćajući se na uzletište, pitao je da li se Guynemer vratio, ali rečeno mu je da nije. Navedeni kao nestali u akciji mjesec dana, Guynemerovu smrt konačno su potvrdili Nijemci koji su izjavili da je narednik u 413. pukovniji pronašao i identificirao tijelo pilota. Njegovi posmrtni ostaci nikada nisu vraćeni jer je artiljerijska zaprega prisilila Nijemce natrag i uništila mjesto pada. Narednik je izvijestio da je Guynemera ustrijeljeno u glavu i da mu je slomljena noga. Poručnik Kurt Wissemann iz Jasta 3 službeno je zaslužan za rušenje francuskog asa.

Guynemerova ukupno 53 koša omogućila su mu da završi kao drugi najviši as za Francusku u Prvom svjetskom ratu René Fonck koji je oborio 75 neprijateljskih zrakoplova.

• Prvi svjetski rat: Georges Guynemer
• Ace Pilots: Georges Guynemer
• Historynet: Georges Guynemer