Honda Civic EX i Honda Civic hibridna kilometraža goriva

Ovdje u Hybrid Cars i Alt Fuels postavljamo mnoštvo pitanja o hibridima, a vjerojatno je najčešća od svih jednostavno: "Jesu li stvarno vrijedi? "Dobijaju li hibridi toliko bolju kilometražu od običnih automobila - i je li dovoljno opravdati njihovu cijenu premija? Pa, uvijek radimo "smanjenje broja" kao dio naših hibridnih pregleda, ali zapravo nikada nismo napravili pravu usporedbu, umjesto oslanjanja na EPA kilometraža Procjene nehibrida u odnosu na naš promatrani hibridni model kilometraža goriva za izvođenje zaključaka. To djeluje prilično dobro, ali što sam više (Scott) razmišljao o tome, to sam više želio napraviti svoj mali ulični test kako bih vidio što je u stvarnom svijetu.

Dakle, potreban mi je automobil koji se nudi i u konvencionalnim i u hibridnim pogonskim sklopima, a trebam ih obojicu prebaciti u iste vrste uvjeta vožnje - i pažljivo pratite sve podatke - da se što više približite jabukama do jabukama usporedba. Ova "testorama" dala bi mi solidne "podatke bez argumenata ovdje" da nedvosmisleno kažem "X automobil u hibridnoj haljini izveden na ovaj način nasuprot X automobilu s običnim motorom. "Nedavno sam završio probnu vožnju Honda Civic Hybrid iz 2008. (u kojoj sam radio opsežno gorivo praćenje prijeđenih kilometara, odlučio sam da će ovaj automobil i njegov popularni i učinkoviti (i usporedivo opremljeni) brat, Honda Civic EX, biti moj zamorci. Honda je pristala i poslala preko prekrasne limuzine Alabaster Silver 2008 Civic EX, a ja sam počeo voziti.

Prilično sam bio uvjeren da ću moći EX-ocito pobijediti u EX-u jednostavnim korištenjem nekih mojih najdražih Tehnike štedljive vožnje- isto što sam upotrijebio prilikom test vožnje Civic Hybrid-a. Tijekom godina neprestano usmjerim ove vještine i postajem tolika da najbolje mogu EPA brojeve postići za 15 posto ili više za bilo koje vozilo. Samo usporim i vozim lagano, što me ironično dovoljno, "dovede tamo" u otprilike istoj količini vrijeme kao što to čini agresivna vožnja žutim svjetlom, ali uz puno bolji šut za minutu stopa.

• Honda Civic EX: Moj tester EX opremljen je standardnim 1,8-litarskim iVTEC 4-cilindričnim motorom od 140 KS i opcijskim automatskim mjenjačem s 5 stupnjeva. Lijep je paket s puno snage i velikim brojevima uštede goriva zahvaljujući Hondinoj štedljivoj shemi promjenjivog vremena ventila. EPA daje ocjenu grada / autoceste / kombinirane ocjene EX 25/36/29.
• Honda Civic Hybrid: Hibridna verzija dobiva svoj vlastiti namjenski paket pogonskog sklopa koji se sastoji od 1,3 litre snage 110 KS Četverocilindrični motor i kombinacija električnih motora koji snagu prenose na kotače putem CVT-a prijenos. EPA ocjene za ovaj paket stižu na 40/45/42 grad / autocesta / kombinirano. Za više informacija o tome kako funkcionira ovaj jedinstveni pogonski sklop, pogledajte našu testnu Honda Honda Civic Hybrid 2008. i pregled.

Zbog prirode čiste gradske vožnje, s malim udaljenostima između brojnih startova i zaustavljanja, teško je primijeniti Thrifty-Drive tehnike i poboljšati se EPA ocjene. Iz tog razloga, ograničio sam svoju kilometražu u odnosu na autocestu i tada kombinirao (asortiman od ceste i prometne uvjete) situacije, a ja sam ih dalje podijelio po ekološkim stilovima i "normalnim" stilova. Pretpostavljam da je u ovom trenutku važno definirati ono što nazivam "normalnom" vožnjom. Ukratko, agresivno ponašanje koje primjećujem tijekom svakodnevnog izleta na ceste s tisućama drugih vozača: zec jack pokreće... ne usporava (ili još gore, ubrzava se) na izlaznim rampama s autoputa... ubrzavanje za zaustavljanje znakova (i zatim zaustavljanje kočnica u posljednji trenutak)... i naravno, moj omiljeni manevar trzanja glavom, neprestano se šali i lupa kako bih prednjačio sljedećeg tipa.

Četiri ispitivanja i rezultati

Svi brojevi kilometara su izraženi u miljama po galonu:

Normalno kombinirano - gorke vožnje voze poput "normalnih" vozača opisanih gore.

EX - 32.2, hibrid - 41.5

Normalna autocesta - dugačka autocesta koristi se bez "krstarenja" i mijenjanjem traka koje često idu u korak s najbržim prometom (obično između 75 i 80 mph).

EX - 36.6, hibrid - 49.1

Eko kombinirano - svakodnevna putovanja pomoću eko tehnika opisanih u Scottov štedljivi pogon.

EX - 37,4, hibrid - 48,7

Eko autocesta - duge staze na autocesti postavljene na "krstarenje" pri neprekidnom 61 mph.

EX - 42,3, hibrid - 54,7

Ovi rezultati ispitivanja malo ostavljaju sumnju da je rezultat Honda Civic (hibridni ili ne) ostvaruje izvrsnu uštedu goriva. Čak i kad sam vozio teško, i dalje sam bio u mogućnosti pobijediti EPA ocjene širom svijeta. Moje je iskustvo obično bilo da što je vozilo ekonomičnije, manje nepovoljno na ekonomičnost goriva utječu agresivne vozačke navike. Suprotno tome, ekonomični automobili bolje reagiraju na ekološku vožnju u odnosu na njihove velike, manje učinkovite kolege. Iako su oba automobila dobro reagirala na ekološku vožnju, EX je postigao malo bolji test u kombinaciji kilometražnih testova, dok je hibrid postigao poboljšanja na autocesti.

Što ovdje daje? Čini mi se da EX samo na motor brže utječe na laganu vožnju / lagano prigušivanje tehnike u kombiniranim uvjetima kolnika na kojima bi motor mogao / bi biti oporezovan tijekom čestih ubrzanje. Na autocesti stalni leptir može učiniti samo toliko.

S druge strane, na kombiniranim prometnicama u hibridu, električni motor ublažava dio utjecaja vozača na olakšavanje opterećenja na motoru (hibridni sustav to čini automatski). Ali na otvorenom autoputu, kombinacija deaktivacije cilindra motora i stalna pomoć elektromotora omogućuje motoru da radi s minimalnom potrošnjom goriva.

U većini slučajeva tako mislim i pod pravim uvjetima, apsolutno. Pogledajte samo brojeve prijeđenih kilometara. Hibrid je pobijedio EX u svim kategorijama, neki u većem postotku od ostalih. Ovisno o vrstama uvjeta vožnje / stilova vožnje Civic Hybrid s kojim bi se vlasnik najčešće susretao, vrijeme povrata novca vjerojatno će pasti u roku od četiri do šest i pol godina vlasništva. (Temeljeno na hibridnoj cijeni od 3055 USD, 525 USD hibridni porezni kredit * završava 12/08 *, putovanje 15.000 milja / godišnje i benzin @ 3,95 USD / galon).