Od Afrika je 55 država, Njih 16 je zatvoren: Bocvana, Burkina Faso, Burundi, Srednjoafrička republika, Čad, Etiopija, Lesoto, Malavi, Mali, Niger, Ruanda, Južni Sudan, Svaziland, Uganda, Zambija i Zimbabve. Drugim riječima, otprilike trećinu kontinenta čine države koje nemaju pristup oceanu ili moru. Od afričkih neispunjenih zemalja, 14 od njih nalazi se na "niskoj" ljestvici Indeks ljudskog razvoja (HDI), statistika koja uzima u obzir čimbenike kao što su životni vijek, obrazovanje i prihod po glavi stanovnika.
Razina pristupa zemlji vodi može imati ogroman utjecaj na nju Ekonomija. Biti u zatvorenom stanju je više problematično za uvoz i izvoz robe, jer je mnogo jeftinije prevozeti proizvode preko vode nego preko kopna. Kopneni prijevoz također traje dulje. Ti čimbenici otežavaju sudjelovanje zemalja koje nemaju more u globalnoj ekonomiji, a zemlje koje ne izlaze na površinu tako rastu sporije od zemalja koje imaju pristup vodi.
Zbog smanjenog pristupa trgovini, zemlje koje nisu zatvorene često su odsječene od prodaje i kupnje robe. Cijene goriva koje moraju platiti i količina goriva koju moraju koristiti za pomicanje robe i ljudi također su viši. Kartelna kontrola među tvrtkama koje prevoze robu mogu umjetno povećati cijene otpreme.
Teoretski, međunarodni ugovori trebali bi jamčiti zemljama pristup oceanima, ali to nije uvijek tako jednostavno. "Tranzitne države" - one s pristupom obalama - određuju kako provoditi ove ugovore. Oni nazivaju pucnjama pri odobravanju brodskog ili lučkog pristupa svojim susjednim susjedima i vladama su oštećeni, što može dodati dodatni sloj troškova ili kašnjenja u otpremi robe, uključujući granicu i luku uska grla, tarifeili problema s carinskim propisima.
Ako infrastruktura njihovih susjeda nije dobro razvijena ili su granični prijelazi neučinkoviti, to povećava probleme neispunjene zemlje i usporavanje. Kad im se roba konačno vrati u luku, duže čekaju da nabave robu van od luke, a kamoli doći do luke u prvom redu.
Ako je susjedna zemlja neuređena ili u ratu, prijevoz za robu koja nije zatvorena To bi moglo biti nemoguće kroz tog susjeda i njegov pristup vodi će biti daleko dalje - raspon godine.
Nacijepljene nacije teško su graditi infrastruktura i privući bilo kakvo vanjsko ulaganje u infrastrukturne projekte koji bi omogućili lak prijelaz granice. Ovisno o zemljopisnom položaju neotvorene nacije, roba koja dolazi odatle možda mora prijeći velike udaljenosti preko siromašnih infrastrukturu samo da bi došli do susjeda s pristupom obalnoj plovidbi, a kamoli putovali kroz tu zemlju da bi stigli do obala. Loša infrastruktura i problemi s granicama mogu dovesti do nepredvidivosti logistike i na taj način naštetiti sposobnostima poduzeća da se natječu na globalnom tržištu.
Loša infrastruktura zatvorenih zemalja šteti turizmu izvan nacija, a međunarodni turizam jedna je od najvećih svjetskih industrija. Ali nedostatak pristupa lakom tranzitu iz zemlje i izvan nje može imati još gore posljedice; u doba prirodne katastrofe ili nasilnog regionalnog sukoba bijeg je mnogo teži za stanovnike napuštenih naroda.