Drugi svjetski rat: USS Enterprise (Cv-6)

USS Enterprise (CV-6) bio je američki nosač zrakoplova tijekom Drugog svjetskog rata koji je zaradio 20 borbenih zvijezda i citiranje predsjedničke jedinice.

U razdoblju nakon prvi svjetski rat, američka mornarica počela je eksperimentirati s različitim dizajnom za nosače zrakoplova. Nova klasa ratnog broda, njegov prvi nosač aviona, USS Langley (CV-1), sagrađen je od preuređenog kolnika i upotrebljavao je izvedbu flush palube (bez otoka). To početno plovilo slijedilo je USS Lexington (CV-2) i USS Saratoga (CV-3) koji su izrađeni pomoću velikih trupa koji su bili predviđeni za borbene krstare. Značajni nosači, ti su brodovi imali zračne skupine s oko 80 zrakoplova i velikih otoka. Krajem 1920-ih, dizajnerski radovi premjestili su se prema prvom nosaču američke mornarice, USS šumar (CV-4). Iako je manje od polovice pomjeranja Lexington i Saratoga, šumarUčinkovitije korištenje prostora omogućilo mu je prevoz sličnog broja zrakoplova. Kako su ovi rani nosači započeli službu, američka mornarica i mornarički ratni fakultet izveli su nekoliko testova i ratnih igara putem kojih su se nadali utvrđivanju idealnog dizajna nosača.

Te su studije zaključile da su brzina i zaštita od torpeda od značajnog značaja i da je potrebna velika zračna grupa jer je osigurala veću operativnu fleksibilnost. Otkrili su i da su prijevoznici koji koriste otoke imali poboljšanu kontrolu nad svojim zračnim skupinama, bili u stanju bolje očistiti ispušni dim i mogli su učinkovitije usmjeriti svoje obrambeno naoružanje. Ispitivanjem na moru također je utvrđeno da su veći nosači sposobniji djelovati u teškim vremenskim uvjetima od manjih plovila poput šumar. Iako je američka mornarica izvorno preferirala dizajn, koji istječe oko 27.000 tona, zbog ograničenja koja je nalagala UN Washingtonski pomorski ugovor, umjesto toga bio je prisiljen odabrati onaj koji će dati željene karakteristike, ali je težio samo oko 20 000 tona. Noseći zračnu skupinu od oko 90 zrakoplova, ovaj je dizajn ponudio maksimalnu brzinu od 32,5 čvorova.

Naredba američke mornarice 1933., USS Poduzeće bio je drugi od tri Yorktown-class nosači zrakoplova. Legao 16. srpnja 1934. u Newport News Shipbuilding and Drydock Company, posao je napredovao na trupu nosača. 3. listopada 1936. god. Poduzeće pokrenuta je s Lulie Swanson, suprugom tajnika mornarice Clauda Swansona, koja služi kao sponzor. Tijekom sljedeće dvije godine radnici su dovršili brod i 12. svibnja 1938. započet je s kapetanom N. H. Whiteom. Za svoju obranu, Poduzeće posjedovali su naoružanje usredotočeno na osam 5 "pištolja i četiri 1,1" četverotočkaša. Ovo defanzivno naoružanje nekoliko bi puta bilo uvećano i poboljšano tijekom duge karijere prijevoznika.

• Narod: Ujedinjene države
• Tip: Nosač zrakoplova
• Brodogradilište: Newport News Shipboard & Drydock Company
• Položen: 16. srpnja 1934
• Pokrenut: 3. listopada 1936
• Naručeni: 12. svibnja 1938
• Sudbina: Odrezan je 1958. godine

• Istisnina: 25.500 tona
• dužina: 824 ft., 9 inč.
• Širina: 109 stopa., 6 inča.
• Nacrt: 25 stopa, 11,5 inča
• Pogon: Parne turbine sa 4 kutija Parsons, 9 × Babcock & Wilcox kotlovi, 4 × osovine
• Ubrzati: 32,5 čvorova
• raspon: 14.380 nautičkih milja na 15 čvorova
• Upotpuniti, dopuna: 2.217 muškaraca

• 8 × jedan 5 in. topovi
• 4 × quad 1,1 inč. topovi
• Mitraljeza kalibra 24 × .50Zrakoplov
• 90 zrakoplova

Odlazak u zaljev Chesapeake, Poduzeće ukrcao se na krstarenje krstarenim Atlantikom, gdje je vidio luku u Rio de Janreiro u Brazilu. Vraćajući se na sjever, kasnije je vodio operacije na Karibima i izvan istočne obale. U travnju 1939. god. Poduzeće dobio je naredbu da se pridruži američkoj floti Tihog oceana u San Diegu. Prelazeći Panamski kanal, uskoro je stigla do svoje nove matične luke. U svibnju 1940., S napetošću s Japanom, Poduzeće a flota se preselila u svoju naprednu bazu u Pearl Harbor, HI. Tijekom sljedeće godine, prijevoznik je obavljao obuku i prevozio zrakoplove u američke baze oko Tihog oceana. 28. studenog 1941. otplovio je prema otoku Wake kako bi isporučio zrakoplove otočkom garnizonu.

Na Havajima prosinca 7, Poduzeće lansirano 18 SBD Dauntless zaronili su bombarderi i poslali ih u Pearl Harbor. Oni su stigli preko Pearl Harboura dok su Japanci vodili svoje iznenadni napad protiv američke flote. Poduzećezrakoplovi su se odmah uključili u obranu baze i mnogi su izgubljeni. Kasnije tijekom dana, prijevoznik je pokrenuo let od šest F4F Wildcat borci. Oni su stigli preko Pearl Harboura, a četvero je izgubljeno u prijateljskoj protuzračnoj vatri. Nakon besplodne potrage za japanskom flotom, Poduzeće ušao u Pearl Harbor prosinca 8. Jedreći sljedećeg jutra, patrolirala je zapadno od Havaja, a njezin je zrakoplov potonuo japansku podmornicu I-70.

Krajem prosinca god. Poduzeće nastavljene su patrole na Havajima, dok su drugi američki prijevoznici bezuspješno pokušavali uzletjeti Otok Wake. Početkom 1942, prijevoznik je pratio konvoje do Samoe, kao i izveo racije na Marshall i Marcus Islands. Spajanje s USS Stršljen u travnju, Poduzeće osigurao je pokrivač za drugog nosača dok ga je prevozio Potpukovnik Jimmy Doolittlesila od B-25 Mitchell bombarderi prema Japanu. Pokrenut 18. travnja, Doolittle Raid vidjeli kako američki avioni pogađaju ciljeve u Japanu prije nego što su krenuli zapadno prema Kini. Plutajući prema istoku, dva prijevoznika su se vratila u Pearl Harbor kasnije tog mjeseca. 30. travnja god. Poduzeće plovio da pojača nosače USS Yorktown i USS Lexington u Koraljno more. Ova misija je pobačena kao Bitka kod Koraljnog mora ratovan je prije Poduzeće stigla.

Vraćajući se u Pearl Harbor 26. svibnja nakon ulaska u Nauru i Banabu, Poduzeće brzo je bio spreman da blokira predviđeni neprijateljski napad na Midway. Služe kao Kontraadmiral Raymond Spruancevodeći brod, Poduzeće plovio sa Stršljen 28. svibnja. Zauzevši položaj u blizini Midwaya, ubrzo su im se pridružili i prijevoznici Yorktown. Na Bitka na Midwayu 4. lipnja zrakoplovi iz Poduzeće potonuli su japanske nosače Akagi i Kaga. Kasnije su pridonijeli potonuću nosača Hiryu. U sjajnoj američkoj pobjedi Midway je vidio kako su Japanci izgubili četiri prijevoznika u zamjenu za Yorktown koja je u borbama teško oštećena i kasnije izgubljena u napadu podmornice. Dolazak u Pearl Harbor 13. lipnja god. Poduzeće počeo je višemjesečni remont.

Jedrenje 15. srpnja, Poduzeće pridružio savezničkim snagama da podrže invazija na Guadalcanal početkom kolovoza. Nakon pokrivanja slijetanja, Poduzeće, zajedno s USS Saratoga, sudjelovao u Bitka Istočnih Solomona na kolovoz. 24-25. Iako lagan japanski nosač Ryujo je potonuo, Poduzeće uzeo je tri pogotka bombe i teško je oštećen. Vraćajući se u Pearl Harbor radi popravki, prijevoznik je bio spreman za more do sredine listopada. Ponovnim operacijama oko Solomona, Poduzeće sudjelovao u Bitka kod Santa Cruza na listopadu 25-27. Unatoč dva pogotka bombe, Poduzeće ostao je operativan i ukrcao se na mnoge Stršljenzrakoplov nakon što je taj nosač potopljen. Popravke u tijeku, Poduzeće ostao u regiji i njegovi zrakoplovi sudjelovali su u Pomorska bitka kod Guadalcanala u studenom i Bitka na otoku Rennell u siječnju 1943. Nakon operacije iz Espiritu Santo u proljeće 1943. god. Poduzeće pare za Pearl Harbor.

Dolazak u luku, Poduzeće predstavio je citat predsjedničke jedinice od Admiral Chester W. Nimitz. U nastavku brodskog brodogradilišta Puget Sound, nosač je započeo opsežni remont koji je poboljšao njegovo obrambeno naoružanje i vidio dodavanje pločice protiv torpeda trupu. Pridružio se prijevoznicima Radne skupine 58 tog studenog, Poduzeće sudjelovali u racijama preko Tihog okeana kao i uveli noćne borce sa sjedištem na Tihom oceanu. U veljači 1944. TF58 postavljen kao niz razornih napada protiv japanskih ratnih brodova i trgovačkih brodova u Truku. Jureći kroz proljeće, Poduzeće sredinom travnja pružio zračnu potporu za slijetanje saveznika u Hollandiju u Novoj Gvineji. Dva mjeseca kasnije, prijevoznik je pomagao u napadima na Marianas i pokrio put invazija na Saipan.

Odgovarajući na američko slijetanje u Marijani, Japanci su poslali veliku silu od pet flota i četiri laka nosača kako bi vratili neprijatelja. Sudjeluje u rezultatu Bitka na Filipinskom moru 19. i 20. lipnja god. Poduzećezrakoplov je pomogao u uništavanju više od 600 japanskih zrakoplova i potonuću tri neprijateljska nosača. Zbog kasnoće američkih napada na japansku flotu, mnogi se zrakoplovi vratili kući u tami što je znatno otežalo njihov oporavak. Ostajući na tom području do 5. srpnja, Poduzeće potpomognute operacije na kopnu. Nakon kratkog remonta u Pearl Harboru, prijevoznik je započeo racije protiv vulkana i ostrva Bonin, kao i Yap, Ulithi i Palau krajem kolovoza i početkom rujna.

Sljedeći mjesec vidio Poduzećezrakoplovi koji pogađaju ciljeve u Okinawi, Formozi i Filipinima. Nakon pružanja pokrića za General Douglas MacArthurslijetanja u Leyte u listopadu. 20, Poduzeće otplovio za Ulithi, ali ga je opozvao Admiral William "Bull" Halsey zbog izvještaja da su se Japanci približavali. Tijekom naknadnog Bitka kod zaljeva Leyte na listopadu 23-26, avioni iz Poduzeće napali svaku od tri glavne japanske pomorske snage. Nakon savezničke pobjede, prijevoznik je izvršio racije u tom području prije nego što se početkom prosinca vratio u Pearl Harbor.

Odlazak na more na Badnjak, Poduzeće prevozio je jedinu zračnu skupinu flote koja je bila sposobna za noćne operacije. Kao rezultat, naziv prijevoznika je promijenjen u CV (N) -6. Nakon operacije u Južnom kineskom moru, Poduzeće pridružio se TF58 u veljači 1945. i sudjelovao u napadima oko Tokija. Krećući se prema jugu, prijevoznik je koristio svoju dnevnu noć kako bi pružio podršku američkim marincima tijekom Bitka kod Iwo Jime. Vraćajući se na japansku obalu sredinom ožujka, Poduzećeavioni su napadali ciljeve na Honshu, Kyushu i u Unutrašnjem moru. Stigavši ​​s Okinawe 5. travnja, započeo je operacije zračne potpore za savezničke snage borbe na obali. Dok ste izvan Okinawe, Poduzeće pogodile su dvije kamikaze, jedna 11. travnja, a druga 14. svibnja. Iako je šteta iz prvog mogla biti sanirana na Ulithi, oštećenja s drugog uništila su prednji lift prijevoznika i zahtijevala povratak u Puget Sound.

Ulazak u dvorište 7. lipnja, Poduzeće još je bio tamo kad je rat završio u kolovozu. Potpuno popravljen, nosač je uplovio za Pearl Harbor koji je pao i vratio se u SAD s 1.100 vojnika. Naručen Atlantikom, Poduzeće pospremite u New York prije nego što nastavite u Boston, gdje će biti instaliran dodatni vez. Sudjelujući u operaciji Magic Carpet, Poduzeće započeo je niz putovanja u Europu radi dovođenja američkih snaga. Po završetku ovih aktivnosti, Poduzeće prevezli su preko 10.000 muškaraca natrag u Sjedinjene Države. Kako je nosač bio manji i datiran je u odnosu na novije dijelove, deaktiviran je u New Yorku siječnja. 18. 1946. i u cijelosti je puštena sljedeća godina. Tijekom sljedećeg desetljeća pokušali su sačuvati "Big E" kao muzejski brod ili spomen. Nažalost, ti napori nisu uspjeli prikupiti dovoljno novca za kupnju plovila od američke mornarice, a 1958. prodano je za otpad. Za uslugu u Drugi Svjetski rat, Poduzeće dobio je dvadeset zvijezda zvijezda, više nego bilo koji drugi američki ratni brod. Ime je oživljeno 1961. puštanjem u pogon USS Enterprise (CVN-65).

• DANFS: USS Poduzeće (CV-6)
• CV-6.org
• USS Poduzeće