Rastući problem bijesa na cestama

Statistički podaci govore nam da je većina nas bila uključena u agresivno iskustvo vožnje bilo žrtva ili agresor u nekom trenutku našeg života.

Agresivna vožnja i bijes na cesti su u porastu, a prema Zakladi AAA za sigurnost prometa (AAA), ona je jedna, ako ne i glavna briga mnogih vozača danas. AAA je izvijestio da je "najmanje 1.500 ljudi godišnje ozbiljno ozlijeđeno ili ubijeno u besmislenim prometnim sporovima".

Sljedeće uključuje izvatke iz izvješća koje je izdao Državna uprava za sigurnost cestovnog prometa.

Izraz "agresivna vožnja" pojavio se tijekom 1990-ih kao oznaka za kategoriju opasnih ponašanja na putu. Kategorija uključuje:

• Slijedite previše pažljivo
• Vožnja prevelikim brzinama
• Tkanje kroz promet
• Stražnja svjetla i znakovi

Agresivna vožnja povremeno eskalira do gestikulacije ili vikanja drugog vozača, sukoba, fizičkog napada, pa čak i ubojstva. "Road Rage" je etiketa koja je nastala da opiše ljuto i nasilno ponašanje na krajnjoj strani agresivnog nastavka vožnje.

NHTSA definira agresivnu vožnju kao „Upravljanje motornim vozilom na način koji ugrožava ili može ugroziti ljude ili imovinu“.

Važna razlika je da je agresivna vožnja prometni prekršaj, dok je bijes na cesti, osim vikanja i gestikulacije, kazneno djelo.

Stručnjaci sugeriraju mnogo razloga porasta agresivne vožnje i bijesa na cesti.

• Sociolozi sugeriraju da je to posljedica sloma osjećaja naše zajednice i raspada zajedničkih vrijednosti.
• Psiholozi ukazuju na opojnu kombinaciju moći i anonimnosti koju pružaju motorna vozila.
• Inženjeri u prometu vjeruju da je problem nastao zbog nedosljedne brzine vožnje među putnicima.

Prometni zagušenje jedan je od najčešće spominjanih čimbenika agresivne vožnje. Vozači s malim tolerancijama zbog kašnjenja u prometu mogu reagirati previše pažljivo, često mijenjajući trake ili ljutiti se na svakoga tko ometa njihov napredak.

Neki voze agresivno jer imaju previše posla i kasne na posao, školu, sljedeći sastanak, lekciju, nogometnu igru ​​ili neki drugi sastanak.

Mnogi građani koji se pridržavaju zakona često opravdavaju prebrzu vožnju kasno u trčanju, gotovo kao da je hitna medicinska pomoć. Ubrzavanje jer kasno trči da bi pokupio dijete koje čeka ili je primio starijeg roditelja na pregled liječniku, često se u glavi smatra nekim čak i najsigurnijim vozačima.

Vozač može razviti osjećaj anonimnosti i odvojenosti kada je izoliran unutar privatnosti vozila. Zatamnjena stakla dodatno razdvajaju vozače, dodajući zabludu da su promatrač okoline, a ne sudionik.

Anonimnost nekih može izazvati antisocijalno ponašanje neviđeno u drugim normalnim interakcijama koje imaju s drugima. Kombinirajte to snagom motornog vozila i spoznajom da je malo vjerojatno da će ih ikada više vidjeti oni koje uvrijede, a rezultat mogu biti ekstremna bezobrazluk, pa čak i pretvoriti inače lijepu osobu u opasnu, bijesnu pojedinac.

Mnogo je toga napisano o eroziji zajedničkih vrijednosti i poštivanju autoriteta, različito pripisivano onome fragmentacija proširene obitelji, povećana mobilnost pojedinca, utjecaj medija i ostale karakteristike moderne društvo.

Čini se da su uljudnost i poštivanje autoriteta opali, trend koji je izrazio izraz "Samo pazim na broj jedan."

Većina automobilista rijetko vozi agresivno, a neki uopće. Za druge su epizode agresivne vožnje česte, a za mali dio automobilista to je njihovo uobičajeno ponašanje u vožnji.

Povremene epizode agresivne vožnje mogu se pojaviti kao odgovor na specifične situacije, poput prebrze vožnje i naglo mijenjanje traka kad kasni za važnim sastankom, kad to nije vozač normalno ponašanje.

Među kroničnim agresivnim vozačima ima i onih koji su naučili stil vožnje i uzeti u obzir odgovarajuće i druge koji su možda naučili voziti pravilno, ali za koje je ponašanje izraz bolest.

Jasno, stvar je u stupnju i nije sav bijes nekontroliran, ili čak neprimjeren, to jest, nije to bijes, već ono što osoba radi s tim u vezi to je važno (npr. bijes koji motivira osobu da pozove policiju kada je na putu naiđe na očigledno oštećenu ili opasno agresivnu osobu vozač). Međutim, kronični bijes, uobičajena ili uporna agresivna vožnja, a posebno obrazac sukob na putu, mora se smatrati manifestacijama patologije, osim kršenja Zakon.

izvori:
Državna uprava za sigurnost cestovnog prometa
Bijes na cesti: uzroci i opasnosti agresivne vožnje
Zaklada AAA za sigurnost prometa