Stvoreno na osnovu Saveznog zakona o zračnom prometu iz 1958 Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) djeluje kao regulatorna agencija u američkom Ministarstvu prometa s primarnom misijom osiguranja sigurnosti civilnog zrakoplovstva.
"Civilno zrakoplovstvo" uključuje sve nevojačke, privatne i komercijalne zrakoplovne aktivnosti, uključujući zrakoplovne aktivnosti. FAA također blisko surađuje s američkom vojskom kako bi osigurala siguran rad vojnih zrakoplova u javnom zračnom prostoru širom zemlje.
Primarne odgovornosti FAA uključuju:
- Reguliranje civilnog zrakoplovstva radi promicanja sigurnosti u SAD-u i inozemstvu. FAA razmjenjuje informacije s stranim zrakoplovnim vlastima; certificira inozemne zrakoplovne radionice, zračne posade i mehaničare; pruža tehničku pomoć i obuku; pregovara o bilateralnim sporazumima o plovidbenosti s drugim zemljama; i sudjeluje na međunarodnim konferencijama.
- Poticanje i razvoj civilne zrakoplovne tehnike, uključujući novu zrakoplovnu tehnologiju.
- Razvoj i upravljanje sustavom kontrole i navigacije zračnog prometa za civilne i vojne zrakoplove.
- Istraživanje i razvoj Nacionalnog zračnog prostora i civilnog zrakoplovstva.
- Razvoj i provođenje programa za kontrolu buke zrakoplova i drugih utjecaja civilnog zrakoplovstva na okoliš,
- Reguliranje američkog komercijalnog prostora prijevoza. FAA licencira komercijalne prostore za lansiranje prostora i privatna lansiranja svemirske korisne nosivosti na raketna vozila.
Ispitivanje zrakoplovnih incidenata, nesreća i katastrofa provodi Nacionalni odbor za sigurnost transporta, neovisna vladina agencija.
Organizacijom administratora FAAA-e upravlja FAA, uz pomoć zamjenika administratora. Pet pridruženih administratora izvješćuje administratora i usmjerava organizacije poduzeća koje obavljaju glavne funkcije agencije. Glavni savjetnik i devet pomoćnika administratora također se prijavljuju Administratoru. Pomoćnici administratora nadgledaju ostale ključne programe poput ljudskih resursa, proračuna i sigurnosti sustava. Također imamo devet geografskih regija i dva glavna centra, zrakoplovni centar Mike Monroney i William J. Tehnički centar Hughes.
Povijest FAA-e
Što će postati FAA rođena je 1926. godine donošenjem Zakona o zračnoj trgovini. Zakon je uspostavio okvir moderne FAA tako što je upravljao Kabinet razini Odjel trgovine koji promiče komercijalno zrakoplovstvo, izdavanje i provođenje pravila o zračnom prometu, licenciranje piloti, koji certificiraju zrakoplove, uspostavljaju dišne putove te upravljaju i održavaju sustave koji pomažu pilotima u navigaciji nebo. Nova zrakoplovna grana Odjela za trgovinu poletjela je, nadgledajući američko zrakoplovstvo sljedećih osam godina.
1934. godine bivša podružnica Aeronautike preimenovana je u Bureau of Air Commerce. U jednom od svojih prvih akata, Bureau je radio sa skupinom zrakoplovnih kompanija na postavljanju prvih nacionalnih centara za kontrolu zračnog prometa u Newarku, New Jerseyju, Clevelandu, Ohiou i Chicagu, Illinois. 1936. Biro je preuzeo kontrolu nad tri centra, uspostavljajući na taj način koncept federalni kontrola operacija kontrole zračnog prometa na glavnim aerodromima.
Fokus se preusmjerava na sigurnost
Godine 1938., nakon niza značajnih nesreća sa smrtnim ishodima, savezni naglasak prešao je na zrakoplovnu sigurnost donošenjem Zakona o civilnoj zrakoplovstvu. Zakonom je stvorena politički neovisna uprava civilne zrakoplovstva (CAA), s tročlanim Odborom za sigurnost zračnog prometa. Kao preteča današnjih Nacionalni odbor za sigurnost transporta, Odbor za zračnu sigurnost započeo je istragu nesreća i preporučivši ih kako se mogu spriječiti.
Kao pred-Drugi Svjetski rat U obrambenoj mjeri, CAA je preuzela kontrolu nad sustavima kontrole zračnog prometa na svim zračnim lukama, uključujući tornjeve na malim zračnim lukama. U poslijeratnim godinama federalna vlada preuzela je odgovornost za sustave kontrole zračnog prometa na većini zračnih luka.
30. lipnja 1956., Super Constellation Trans World Airlines i United Air Lines DC-7 sudarili su se nad Grand Canyonom ubivši svih 128 ljudi u dva aviona. Sudar se dogodio sunčanog dana, a u tom području nije bilo drugog zračnog prometa. Katastrofa, uz rastuću upotrebu mlaznih aviona s brzinom od 500 milja na sat, pokrenula je zahtjev za ujedinjenijim saveznim naporima da se osigura sigurnost leteće javnosti.
Rođenje FAA
Dana 23. kolovoza 1958. predsjednik Dwight D. Ajzenhauer potpisao Federalni zakon o zračnom prometu kojim je stare funkcije civilnog zrakoplovstva prenio na nove neovisne, regulatorni Savezna agencija za zrakoplovstvo odgovorna je za osiguranje svih aspekata nevojnog zrakoplovstva. Dana 31. prosinca 1958. Federalna zrakoplovna agencija započela je s operacijama umirovljeni general zrakoplovnih snaga Elwood "Pete" Quesada koji je bio njegov prvi administrator.
1966. predsjednik Lyndon B. Johnson, vjerujući u jedinstveni koordinirani sustav za federalno reguliranje svih načina kopna, mora i zraka potreban je prijevoz, usmjerio Kongres za stvaranje kabineta na razini kabineta (TOČKA). 1. travnja 1967. DOT je započeo s punim djelovanjem i odmah je promijenio naziv stare Savezne agencije za zrakoplovstvo u Federalnu zrakoplovnu upravu (FAA). Istog dana funkcija starog odbora za sigurnost zračnog prometa prebačena je na novi Nacionalni odbor za sigurnost prometa (NTSB).