Tonalizacija istiskivanja, koja se ponekad naziva i premještanje, samo je jedan od načina na koji se brod mjeri težinom. Pomorski arhitekti koji dizajniraju sve vrste plovila imaju za cilj izgraditi brod što je moguće bliže projektiranoj težini. Na taj se način osigurava da djeluje onako kako se očekuje u svim vrstama uvjeta i može prenijeti opterećenje ili održavati željenu krstareću brzinu.
Zašto se koristi izmjenjivačka masa?
Organizacije koje postavljaju pravila i standarde za brodove koriste premještanje tonaže kao način za razvrstavanje brodova različitih veličina. Luke i luke koriste pomičnu tonažu kao jedan od kriterija pri određivanju troškova veza.
Da bismo razumjeli koncepte povezane s raseljavanjem, poslužit ćemo se pojednostavljenim primjerom.
Prvo što moramo znati je da voda ima težinu, a na primjer, reći ćemo osam kilograma po litri, jer ima blizu 3,5 kilograma. U stvarnom svijetu voda malo varira ako je svježa ili slana voda i manje važi kada se zagrije jer se malo proširuje.
Naš će brod biti jednostavna kutija s otvorenim vrhom i ravnim dnom.
Sada plutamo kutiju u malo vode. Budući da ima težinu, malo će vode istisnuti dok pluta. Sa strane označavamo crtu gdje voda izlazi na strane kutije.
Ovo se zove vodna linija
Kreativno, zar ne? Ako izvadimo kutiju iz vode i iznutra napunimo vodom do vodene linije, možemo izmjeriti koliko galona treba. Tada možemo pomnožiti taj broj galona sa osam jer smo rekli da naša voda teži točno osam kilograma po galonu. Recimo da je bilo potrebno 100 litara da našu kutiju ispunimo do Vodovoda.
Ukupna težina te vode je 800 kilograma i ako izvažemo našu kutiju vidjet ćemo da ona teži potpuno isto, 800 kilograma.
Dakle, raseljavanje znači; kolika je težina vode premještene trupom broda do vodene linije. Ako je plovilo teretni brod, vodena linija se može promijeniti i mjeriti s opterećenim linijama, ali premještanje se uvijek mjeri brodom koji je potpuno prazan.
Težina-u-tona
Riječ tonaža samo je još jedan način kazivanja težine u tonama.
U jednostavnom dizajn trupa nazvan potisni trup, vodenu liniju je lako postaviti i može se mijenjati prema opterećenju. Skoro svi veliki brodovi imaju teretni trup, tako da mogu prevoziti maksimalni teret.
Druga vrsta trupa ima višestruko grebenili razine na kojima se plovilo vozi različitim brzinama. Ovi trupovi podižu brod iz vode kako bi se smanjio otpor i povećala brzina. Mnogi mali rekreativni brodovi imaju ovaj dizajn, ali također se nalaze i na ratnim brodovima kao što je Primorski borbeni brod.
U slučaju ovih trupa, potrebno je pažljivo izračunati željenu vodenu liniju kako bi se postigla željena izvedba i kut napada pri bilo kojoj brzini.