Kako izmjeriti širinu broda

Pri opisivanju trupa plovila tri osnovna mjerenja daju grub obris plovila oblik trupa. To su duljina, greda i Nacrt.

snop je mjerenje širine plovila. Uvijek se mjeri na najširem mjestu jer se često koristi da bi se utvrdilo može li se prolaz sigurno provesti blizu prepreke.

Greda je važna za određivanje karakteristika rukovanja brodskog dizajna. Trup uskog snopa kretat će brzo, ali neće imati dobre rezultate pri teškim valovima zbog uskog presjeka. Trup koji ima širu gredu bit će manje učinkovit u rezanju kroz vodu zbog veće mase vode koja se istiskuje. Ova veća masa također ima tendenciju manje valjanja.

Greda se također može mjeriti na određenim točkama na trupu poput pilot-kuće ili teretnog prostora, ali ta će se mjerenja označiti nazivima tih građevina. Glavno mjerenje snopa vrši se na najširem mjestu posude.

Pomorski arhitekti koriste mjerenja duljine, grede i skice kako bi oblikovali trup za određeni posao koristeći koncept kosine dna. Tri glavne mjere trupa, zajedno sa mrtvom snagom, daju trupu specifičan oblik i karakteristike upravljanja.

Podrijetlo ove riječi dolazi iz ranog dizajna drvenih brodova. Velika drvena građa koja sjedi na vrhu svakog rebra dok se protežu gore od kobilice širi čitavu širinu broda. Povrh toga bila je paluba napravljena od manjih dasaka koja su ujedno pomagala i kao strop za kabine prvog nivoa. Iznutra je brod nalikovao kući sa potpornim gredama i izloženim krovovima s donje strane.

Uobičajeni način razgovora o brodu bio je veličinom greda krova koji će vam reći koliko je brod bio širok i koliko je taj udio u vezi s njegovom duljinom i sipkom. Mogli biste reći sve o brodu iz dimenzije ovog jedinog elementa konstrukcije.

Danas se u modernoj brodskoj konstrukciji drvene grede zamjenjuju čeličnim kutijama koje su mnogo šire od greda. Drvene grede mogle su biti široke poput ljudi, čelične grede zvane torzijske kutije, široke čak dvadeset ljudi postavljene su preko trupa. Jednom kada se ovo zavari zajedno, brod postaje mnogo krutiji zbog nečega što se naziva stresni dizajn kože koji brodove čini jakim i laganim. Moderni automobili koriste istu ideju i koriste podne pločice i karoserije kako bi napravili čvrstu strukturu kojoj ne treba težina čvrstog okvira.

Još jedna prednost naglašenog dizajna kože je široko otvorena unutrašnjost. Na drvenim brodovima, dva su unutrašnja stuba uzdizala se od gine na svakom rebru kako bi podržala gredu zbog koje je unutrašnjost bila tijesna. U ratnim se brodovima ovi stubovi koristili za rušenje topova kad nisu bili u uporabi. Oni su također držali viseće mreže koje su se zaista koristile na brodovima tog doba

Prostor ispod palube bio je vlažan i tamo su spavali samo ljudi nižeg ranga. Policajci i Učitelj imali su bolje kabine s mlađim časnicima u pramcu i Učiteljsku kabinu na krmi i podizali su se iznad palube za jednu ili više razina.

Možda ćete čuti kako netko govori na plovilo kao "Beamy." To znači da plovilo ima široku zraku srazmjerno njenoj duljini.