Recimo da ste obožavatelj Honde. Otac ti je kupio Hondas i ti si to naravno slijedio.
A sad recimo da vas zanima an električno vozilo (EV), a znate da Honda ima električna verzija od hatchback Fit-a. Ali, ako ne živite u Kaliforniji, Connecticutu, Marylandu, Massachusettsu, New Jerseyju, New Yorku ili Oregonu, ne možete samo na valcer od svog lokalnog prodavača Honde dobiti testnu vožnju.
Evo zašto.
Kalifornijski mandat
Da, Lijeva obala je razlog što su neka električna vozila dostupna samo u nekoliko država, a u nekim slučajevima samo jedna ili dvije države. U 2012. Odbor za zračne resurse u Kaliforniji (CARB) dao je mandat proizvođačima automobila koji u državi prodaju najmanje 60 000 vozila godišnje - Chrysler (sada Fiat Chrysler), Ford, General Motors, Honda, Nissan i Toyota - moraju prodavati vozila sa nultom emisijom (ZEV) koristeći formulu od 0,79 posto njihovog ukupnog broja Prodaja u Kaliforniji. Sljedeće godine taj se broj poveća na tri posto. Prema zakonu, nepoštivanje brojeva rezultira gubitkom mogućnosti prodaje bilo kojeg vozila u Kaliforniji.
Tako su rođeni Chevrolet Spark EV, Ford Focus EV, Fiat 500e, Honda Fit EV i Toyota RAV4 EV. Nazivaju ih automobilima za usklađenost jer su posebno dizajnirani i dizajnirani tako da udovoljavaju zahtjevima CARB-a i omogućuju proizvođačima automobila da dalje prodaju automobile u državi.
Od šest najvećih automobilskih kompanija, Nissan je izbjegao nadimak „car vozila“ sa svojim električnim vozilom Leaf, koji je predstavljen krajem 2011. godine. Ne samo da ispunjava zahtjeve CARB-ovog prodajnog broja, već ga i premašuje. Uz to, Leaf je najprodavanije vozilo na baterije s električnim pogonom u SAD-u.
Tesla je oslobođen mandata CARB-a, iako u SAD-u prodaje otprilike 1.000 električnih automobila Model S mjesečno, zbog malih ukupnih prodajnih brojeva u Kaliforniji.
Prijava drugih država
Prema saveznom zakonu, drugim državama je dopušteno da usvajaju kalifornijska pravila o emisijama čak i ako su stroža od saveznih propisa. U ovom trenutku, Distrikt Columbia i deset država potpisali su da slijede vođstvo Golden State-a sa vlastitim zahtjevima ZEV-a. To su Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island i Vermont.
Sada znate zašto je dostupnost Honda Fit EV ograničena na sedam država. A ostali automobili sukladnosti?
Chevroletovi Spark EV i Fiat 500e dostupni su u Kaliforniji i Oregonu. Toyota RAV4 EV, usamljeno električno sportsko-komunalno vozilo, dostupan je samo u Kaliforniji. Proizvodnja RAV4 prestat će negdje ove godine jer se Toyota kladi na vozila s gorivnim ćelijama. Konačno, prodaja Fordovog Focusa EV započela je u Kaliforniji, ali može se kupiti kod odabranih prodavača u 48 država.
Oh, usput, ako živite u stanju u kojem je Fit EV dostupan, ne možete ga kupiti. Honda će iz nekog razloga automobil samo iznajmiti. I, poput Toyote, Honda vjeruje da će budući ZEV-ovi biti pogonjeni vodikovim gorivnim ćelijama i ukinuće usklađenost Fit EV sljedeće godine.
Ali čekaj, ima još
Kao što možete sumnjati, u ovom mandatu ZEV-a postoji više od samo inženjeringa i, nadam se, prodaje dovoljno vozila za usklađivanje da bi zadovoljili CARB-ove regulatore. Budući da nije vjerojatno da Fiat Chrysler, Ford, GM, Honda i Toyota mogu prodati dovoljno vozila da ispune kvote, postoji način da ti proizvođači automobila ostanu u dobroj državi.
U skladu s propisima, određeni broj bodova dobiva svaki proizvođač automobila za svako vozilo sa nultim emisijama koje napravi. ZEV nije ograničen na vozila koja koriste električni pogon i punjive baterije. Uključena su vozila s električnim pogonom koja koriste gorivnu ćeliju za proizvodnju električne energije u brodu iz komprimiranog vodikovog goriva u elektrokemijskom procesu.
Manji iznos kredita također se dodjeljuje hibridnim benzinskim i električnim hibridnim vozilima na temelju količine električne energije.
Do danas je najveći pobjednik u ovom kreditnom derbiju Tesla. Kako to? Pa, dodijeljeni krediti mogu se prodati proizvođačima automobila koji nisu zaradili dovoljno kredita od prodaje automobila. Tesla je prikupio vrlo velik broj ZEV kredita, a zauzvrat ih je prodao za vrlo zgodnu svotu novca. Kupnja ovih kredita omogućila je GM-u, Fiat Chrysler-u i drugima da i dalje prodaju vozila na uobičajeni pogon u državi.
Još automobila za kompatibilnost tek dolazi
U 2017. godini implementirat će se novi zahtjevi. Pored šest automobilskih tvrtki koje je utjecao trenutni plan, BMW, Hyundai i njegova kia podružnica, Mazda, Mercedes-Benz i Volkswagen, zajedno s Audijevom jedinicom, također će biti uključeni u nova pravila. No, umjesto da čekaju do 2017., ove tvrtke dobivaju skok.
Prvo na izlazu je BMW sa svojim i3, najlakšim i možda najčudnijim električnim vozilom. Možete je naručiti sada u svakoj državi, ali očekujete barem šestomjesečno čekanje na isporuku.
Električna vozila koja dolaze ove godine s ograničenom distribucijom su Kia Soul EV, električni pogon B klase iz Mercedes-Benza i Volkswagen E-Golf. Hyundai kreće drugačijim putem kako bi dočekao mandat CARB-a sa svojim Tucson Fuel Cell. Stiže sada u nekolicinu kalifornijskih zastupnika i dostupan je samo uz zakup.
Na tržištu postoje i dva EV-a na koja ne utječu kalifornijski propisi. Mitsubishi I-MiEV i Smart Electric Drive u prodaji su već nekoliko godina, iako Smart ima mali broj američkih zastupnika. I naravno, Nissanov Leaf i Teslin model S dostupni su širom zemlje.
Krajem 2014. godine, čak i uz dodatak automobila BMW-a, Mercedesa, Kia i Volkswagen-a, izbor električnih vozila bit će vrlo ograničen. Ako to nije slučaj, imate prebivalište u Kaliforniji ili nekoj drugoj državi koja se pridružila pokretu CARB.