Potrebno je puno da bi motor radio, ali ništa od toga ne bi bilo moguće bez atomizacije automobilskih tekućih goriva. Pri tome se gorivo kroz mali otvor mlaznice prisiljava pod ekstremno visokim pritiskom da bi se razbilo u fino zamazan sprej. Odavde se maglica miješa sa zrakom (emulgira), a zatim isparava u razrjeđenu formu prikladnu za upotrebu s motorom s unutarnjim izgaranjem.
Sve se to događa u motoru karburator. Odavde se kreće kroz mlaznicu za gorivo, gdje gori u motoru što uzrokuje paljenje klipova i pokretanje vozila naprijed. Taj postupak, poznat kao izgaranje goriva, ono što doslovno čini da mehanički svijet zaokruži.
Važnost rasplinjača
Bez pravilne i učinkovite atomizacije, tekuće gorivo se može jako potrošiti u procesu izgaranja ili još gore pokvariti motor tamo gdje neće raditi. Zato je važno redovito provjeravati rasplinjač vašeg vozila ako smatrate da performanse goriva počinju proklizavati.
Vrsta rasplinjača i njegova konfiguracija u motoru mogu u velikoj mjeri utjecati na atomizaciju vašeg motora.
ubrizgač postavljanje je namijenjeno olakšavanju ovog procesa razgradnje tekućine u finiju maglu. Tipično su usmjereni na stabljiku ventila ubrizgavača, dodajući učinak raspršivanja na visokotlačno ispuštanje plina prema ostatku motora.Na sličan način, pumpa za gas ispušta stalni tok tekućeg goriva prema zidovima, formirajući još jednu maglu visokog pritiska koja se "miješa" zrakom koji prolazi kroz rasplinjač. To dodatno ubrzava kretanje i vrijeme prerade atomizacije, stvarajući fino razgrađeno gorivo koje se može ispariti u gorljivi razrjeđeni oblik.
Poboljšanje atomizacije
Iako se vrlo malo može osobno učiniti u vezi sa stopom atomizacije vašeg vozila, nekoliko je studija provedeno na korištenju i metodologiji poboljšati performanse goriva. Suprotno uvriježenom mišljenju, isključivanje klima uređaja poboljšava samo atomiziranje način da se poboljšaju performanse vašeg motora je da se mehanički instaliraju modifikacije koje će ubrzati postupak.
Jedan od njih je stvaranje grube površine za ubrizgavanje goriva. Za razliku od glatke površine unutrašnjosti većine rasplinjača, male ogrebotine na površini mogu prouzrokovati veću površinsku napetost u odnosu na prskano gorivo, uzrokujući da se ona brže raspada. Drugi način je povećati tlak goriva povećanjem snage kompresora, ali to još nije provjereno u potpunosti i može rezultirati požarima u motoru. Prelazak na biodizel poznato je i da uvelike poboljšava atomizaciju zbog lakoće odvajanja etanola iz tekućeg oblika.
Obično je najbolje vjerovati lokalnom mehaniku i proizvođaču automobila. brojan studije o atomizaciji provedene su u pokušaju smanjenja emisija uz poboljšanje performansi u vozilima i onima koji su trenutno dolazak na tržište - pogotovo eko vozila - obično su najučinkovitija verzija koju smo otkrili datum.