Ekonomske borbe neispunjenih zemalja

Ako je zemlja zatvoren, vjerojatno će biti loše. Zapravo je većina zemalja kojima nedostaje obalni pristup među najnerazvijenijim svjetskim zemljama (LDC), i njihovi stanovnici zauzimaju "najnižu milijardu" razine svjetskog stanovništva u pogledu siromaštvo.*

Izvan Europe ne postoji niti jedna uspješna, visoko razvijena, neispunjena zemlja, koja se mjeri s onom Indeks ljudskog razvoja (HDI), a većina zemalja s najnižim HDI rezultatima je zatvorena.

Ujedinjeni narodi ima Ured visokog predstavnika za najmanje razvijene zemlje, nerazvijene zemlje u razvoju i male otočne države u razvoju. UN-OHRLLS smatra da visoki troškovi prevoza zbog udaljenosti i terena smanjuju konkurentnu prednost zemalja izvoza.

Zemlje koje nisu zatvorene i pokušavaju sudjelovati u globalnoj ekonomiji moraju se suočiti s administrativnim teretom za prijevoz robe preko susjednih zemalja ili mora tražiti skupe alternative otpremi, kao što su klima tereta.

Međutim, usprkos izazovima s kojima se suočava većina zemalja koje su u manjem broju, neke od najbogatijih zemalja na svijetu, mjereno prema BDP po stanovniku (PPP) mogu se zatvoriti, uključujući:

1. Luksemburg (92.400 USD)
2. Lihtenštajn (89.400 USD)
3. Švicarska (55.200 USD)
4. San Marino (55 000 USD)
5. Austrija (45 000 USD)
6. Andora (37 000 USD)

Nekoliko je faktora koji su pridonijeli uspjehu ovih neispunjenih zemalja. Prvo, oni jednostavno imaju više zemljopisne sreće nego većina drugih zatvorenih zemalja zbog toga što se nalaze u Europi, gdje nijedna zemlja nije jako udaljena od obale.

Nadalje, obalni susjedi ovih bogatih zemalja uživaju snažne ekonomije, političku stabilnost, unutarnji mir, pouzdanu infrastrukturu i prijateljske odnose preko svojih granica.

Luksemburg je, primjerice, cestovnim, željezničkim i zrakoplovnim prijevoznicima dobro povezan s ostatkom Europe računaju da će moći izvoziti robu i radnu snagu preko Belgije, Nizozemske i gotovo Francuske napora. Suprotno tome, najbliže obale Etiopije prekogranične su granice sa Somalijom i Eritrejom, koje su obično prepune političkih previranja, unutrašnjih sukoba i loše infrastrukture.

Političke granice koje razdvajaju zemlje od obala nemaju toliko značenje u Europi kao u svijetu u razvoju.

Europske elektroenergetske kuće u moru također imaju koristi od manjih zemalja s duljim legitimitetom. Skoro sve zemlje koje su zatvorene u Africi, Aziji i Južnoj Americi bile su svojedobno kolonizirane europskim silama koje su privlačile ogromna veličina i obilati prirodni resursi.

Čak i kad su stekli neovisnost, većina zatvorenih gospodarstava ostala je ovisna o izvozu prirodnih resursa. Sitne zemlje poput Luksemburga, Lihtenštajna i Andore nemaju mogućnost oslanjanja izvoz prirodnih resursa, tako da su mnogo uložili u svoje financijske, tehnološke i usluge sektora.

Kako bi ostale konkurentne u ovim sektorima, bogate zemlje koje nemaju velike napore ulažu mnogo u obrazovanje svog stanovništva i provode politike koje potiču poslovanje. Međunarodne tvrtke poput eBay i Skype održavaju europsko sjedište u Luksemburgu zbog niskih poreza i prijateljske poslovne klime.

S druge strane, poznate su siromašne zemlje koje ulažu jako malo u obrazovanje, ponekad u cilju zaštite autoritarnih vlade, a propada ih korupcija koja održava svoje stanovništvo siromašnim i lišenim javnih usluga - a sve to isključuje međunarodne ulaganje.

Iako se može činiti da je zemljopis osudio mnoge siromašne zemlje na siromaštvo, uloženi su napori napravljeno da ublaži ograničenja koja nastaju zbog nedostatka pristupa moru kroz politike i međunarodne odnose suradnja.

2003. godine održana je Međunarodna ministarska konferencija zemalja u razvoju i tranzita u razvoju i zemalja donatora o tranzitnoj prometnoj suradnji u Almaty, Kazahstan. Sudionici su osmislili Program djelovanja, preporučivši tim zemljama koje nisu u zemlji i njihovim susjedima,

• Smanjite carinske procese i takse da minimizirate troškove i kašnjenja u prijevozu
• Poboljšati infrastrukturu u odnosu na postojeće preferencije lokalnih načina prijevoza, s naglaskom na ceste u Africi i željeznice u južnoj Aziji
• Primijenite preferencije za robu koja nema zemlji kako bi povećali njihovu konkurentnost na međunarodnom tržištu
• Uspostavite odnose između zemalja donatora sa neotvorenim i tranzitnim zemljama radi tehničkih, financijskih i političkih poboljšanja

Da su ovi planovi za uspjeh, politički stabilne i zatvorene zemlje mogle izvodljivo prevladati svoje geografske barijere, kao što su to učinile europske zemlje koje nisu zatvorene.

* Paudel. 2005., str. 2.