Na brodu Hindenburg, luksuzni smještaj i dizajn

Godine 1936. Zeppelin Company, uz financijsku pomoć od Nacističke Njemačke, sagradio Hindenburg (The LZ 129), Najveći cepelin ikada napravljeno. Nazvan po pokojnom njemačkom predsjedniku Paulu von Hindenburgu, Hindenburg se protezao oko 804 metra i bio je visok 135 metara u svojoj najširem točku. Zbog toga je Hindenburg samo 78 stopa bio kraći od Titanski i četiri puta veće od bljeskova dobre godine.

Hindenburg bio je kruti zračni brod definitivno u cepelin oblikovati. Imao je benzinski kapacitet od 7 062 100 kubika, a pokretali su ga četiri dizelska motora od 1.100 konjskih snaga.

Iako je izgrađen za helij (manje zapaljiv plin od vodika), Sjedinjene Države odbile su izvoz helija u Njemačku (zbog straha od drugih zemalja koje grade vojne zračne brodove). Dakle, Hindenburg bio je ispunjen vodikom u svojim 16 plinskih ćelija.

S vanjske strane Hindenburg, dvije velike, crne svastike na bijelom krugu okruženom crvenim pravokutnikom (nacistički amblem) bile su utisnute dvije repne peraje. Također s vanjske strane Hindenburga bilo je "D-LZ129" obojeno crnom bojom, a naziv zračnog broda, "Hindenburg" oslikan grimizom, gotičkim pismom.

Za svoj izgled na Olimpijske igre 1936. u Berlinu u kolovozu su olimpijski prstenovi oslikani sa strane Hindenburg.

Unutrašnjost Hindenburg nadmašio je sve ostale zračne brodove u luksuzu. Iako se većina unutrašnjosti zračnog broda sastojala od plinskih ćelija, za putnike i posadu bile su dvije palube (samo straga od upravljačke gondole). Ove palube obuhvaćale su širinu (ali ne i duljinu) Hindenburg.

• Paluba A (gornja paluba) nudili su šetalište i salon sa svake strane zračnog broda koji je bio gotovo zatvoren prozorima (koji su se otvarali), omogućujući putnicima da gledaju krajolik tijekom svog putovanja. U svakoj od tih soba putnici su mogli sjediti na stolicama izrađenim od aluminija. U dnevnom boravku čak je bio i dječji veliki klavir koji je bio napravljen od aluminija i prekriven žutom svinjskom kožom, teška je svega 377 kilograma.
• Između šetnice i dnevnog boravka bile su putničke kabine. Svaka kabina imala je dva ležaja i umivaonik, po dizajnu sličan spavaćoj sobi u vlaku. No, da bi težina svela na minimum, putničke kabine bile su odvojene samo jednim slojem pjene prekrivene tkaninom. Toaleti, pisoari i jedan tuš mogu se naći dolje na palubi B.
• Paluba B (donja paluba) također je sadržavala kuhinju i nered posade. Pored toga, paluba B nudi nevjerojatnu ugodnost pušačke sobe. S obzirom na to da je plin vodik bio izuzetno zapaljiv, soba za pušenje bila je novost u zračnim putovanjima. Spojena na ostatak broda kroz vrata zračnih vrata, soba je bila posebno izolirana kako bi spriječili da plinovi vodika prodru u sobu. Putnici su mogli danju ili noću boraviti u sobi za pušenje i slobodno pušiti (rasvjeta od jedinog upaljača koji je dozvoljen na plovilu, koji je bio ugrađen u sobu).

Hindenburg, divovska veličina i veličina, prvi se put pojavila iz svog šupa u Friedrichshafenu, Njemačka, 4. ožujka 1936. godine. Nakon samo nekoliko probnih letova, avion je uključen u proceduru Hindenburg naredio nacistički ministar propagande, Dr. Joseph Goebbels, pratiti Graf Zeppelin nad svakim njemačkim gradom s preko 100 000 stanovnika kako bi odbacio pamflete nacističke kampanje i izbio zvukove patriotske glazbe. Hindenburg je prvo stvarno putovanje bilo je simbol nacističkog režima.

Dana 6. svibnja 1936 Hindenburg pokrenuo svoj prvi planirani transatlantski let iz Europe u Sjedinjene Države.

Iako su putnici letjeli na zračnim brodovima 27 godina do tog zrakoplova Hindenburg je dovršeno, Hindenburg bilo je suđeno da izraženo utječe na let putnika u zanati lakši od zraka kada Hindenburg eksplodirao 6. svibnja 1937. god.