Potpisali su predstavnici Ujedinjenog Kraljevstva, Francuske, Njemačke, Austrije, Belgije, Danske, Španjolske Sjedinjene Američke Države, Italija, Nizozemska, Portugal, Rusija, Švedska-Norveška i Turska (Osmanlija Carstvo).
(Verzija za ispis ovog teksta)
OPĆI ZAKON KONFERENCIJE U BERLINU PLENIPOTENTIARIJA VELIKA BRITANIJA, AUSTRIJA-MAĐARSKA, BELGIJA, DANSKA, FRANCUSKA, NJEMAČKA, ITALIJA, NIZOZEMSKA, PORTUGALSKA, RUSIJA, ŠPANJOLSKA, ŠVEDSKA I NORVEŠKA, TURSKA I SJEDINJENE DRŽAVE UZDRŽAVAJUĆI: (1) Sloboda trgovanja u bazenu KONGO; (2) TRGOVINA SLAVIMA; (3) NEUTRALNOST TERITORA U PODRUČJU KONGO; (4) NAVIGACIJA KONGOJA; (5) NAVIGACIJA NIGERA; I (6) PRAVILA BUDUĆE NASTANAK NA BRODU Afričkog kontinenta
U ime Svemogućeg Boga.
Njeno Veličanstvo Kraljica Ujedinjenog Kraljevstva Velike Britanije i Irske, carica Indije; Njegovo Veličanstvo njemački car, pruski kralj; Njegovo veličanstvo austrijski car, kralj Češke itd. I apostolski kralj Ugarske; Njegovo Veličanstvo, belgijski kralj; Njegovo Veličanstvo, kralj Danske; Njegovo Veličanstvo, španjolski kralj; predsjednik Sjedinjenih Američkih Država; predsjednik Francuske Republike; Njegovo Veličanstvo, kralj Italije; Njegovo Veličanstvo, kralj Nizozemske, Veliki vojvoda Luksemburg itd.; Njegovo Veličanstvo, kralj Portugala i Algarves, itd.; Njegovo Veličanstvo car svih Rusa; Njegovo Veličanstvo, kralj Švedske i Norveške, itd.; i Njegovo Veličanstvo car Osmanlija,
U ŽELJI, u duhu dobrog i međusobnog suglasja, urediti uvjete koji su najpovoljniji za razvoj trgovine i civilizacije u određenim regije Afrike, i kako bi se osiguralo svim narodima prednosti besplatne plovidbe na dvije glavne rijeke Afrike koje se ulivaju u Atlantik Ocean;
BUDUĆI s druge strane otkloniti nesporazum i sporove koji bi u budućnosti mogli nastati novim aktima okupacije (prises de vlasništvo) na obali Afrike; i istovremeno zabrinuti sredstvima za unapređenje moralne i materijalne dobrobiti zavičajnog stanovništva;
RJEŠENE su, na poziv koji im je uputila carska vlada Njemačke, u dogovoru s vladom Francuskoj republici, da bi se u te svrhe sastali na Berlinskoj konferenciji i postavili za svoje opunomoćenike da pamet:
[Ovdje su uključena imena opunomoćenika.]
Tko je, s potpunim ovlastima, koje su se našle u dobrom i propisnom obliku, sukcesivno raspravljao i usvajao:
1. Izjava o slobodi trgovine u slivu Konga, njegovim pregradama i okolnim regijama, s ostalim povezanim odredbama.
2. Izjava o trgovini robovima i poslovanju mora ili kopna kojima se robovi isporučuju.
3. Izjava o neutralnosti teritorija sadržanih u konvencionalnom slivu Konga.
4. Akt plovidbe Kongom koji se, uzimajući u obzir lokalne okolnosti, prostire na ovu rijeku, njene pritoke i vode u njenom sustavu (eaux qui leur sont assimilées), opća načela navedena u člancima 58. i 66. Završnog akta Bečkog kongresa i koja se namjeravaju regulirati, između potpisnika Ovlaštenja tog Zakona, besplatna plovidba vodnim putovima koji razdvajaju ili prolaze kroz nekoliko država - ta su se navedena načela od tada primjenjivala sporazumno određene rijeke Europe i Amerike, ali posebno do Dunava, s izmjenama koje su predviđale Pariški ugovori (1856.), Berlin (1878.) i London (1871.) i 1883.).
5. Akt plovidbe Nigrom, koji se, iako uzimajući u obzir lokalne okolnosti, proteže i na ovaj rijeke i njenih pritoka isti principi kao i u člancima 58. i 66. Završnog akta Kongresa Republike Hrvatske Beč.
6. Izjava kojom se u međunarodne odnose uvode određena jedinstvena pravila koja se odnose na buduća zanimanja na obali afričkog kontinenta.
I smatrajući da je prikladno da se svih tih nekoliko dokumenata sjedine u jedan jedini instrument, oni (zemlje potpisnice) su ih sakupili u jedan Opći akt koji se sastoji od sljedećeg Članci:
POGLAVLJE I
IZJAVA ODNOSNA SVOJSTVOM TRGOVINE U PODRUČJU KONGO, NJEGOVIH MREŽA I OKOLIŠNIH REGIJA, SA DRUGIM ODREDBAMA POVEZANE O NJIMA
Članak 1
Trgovina svih naroda uživat će potpunu slobodu,
1. U svim regijama koje čine korito Konga i njegove ispostave. Ovaj sliv omeđen je vodama (ili planinskim grebenima) susjednih bazena, naime, onim Niari, Ogowé, Schari i Nil, na sjeveru; uz istočnu liniju sliva jezera Tanganjike na istoku; i po vodenim vodama bazena Zambesi i Logé na jugu. Stoga obuhvaća sve regije kojima je Kongo zaplijenjen i njegova bogatstva, uključujući jezero Tanganyika, s istočnim pritocima.
2. U morskoj zoni koja se proteže duž Atlantskog oceana od paralele koja se nalazi na 2 ° 30 'južne širine do ušća Logéa.
Sjeverna granica slijedit će paralelu smještenu na 2 ° 30 'od obale do točke na kojoj se nalazi zemljopisnog bazena Konga, izbjegavajući bazen Ogowé na koji odredbe ovoga Zakona ne primjenjivati.
Južna granica slijedit će tok Logéa do njegovog izvora, a zatim će proći na istoku dok se ne pridruži geografskom slivu Konga.
3. U zoni koja se proteže na istok od sliva Konga, kako je gore definirano, do Indijskog oceana sa 5 stupnjeva sjeverne širine do ušća Zambesi na jugu, od koje će se točke razgraničenja uzdići na Zambesi na 5 milja iznad njezina ušća u Shiré, a zatim slijediti sliv između bogatih jezera Nyasse i jezera Zambesi, dok napokon ne dosegne razvod između voda Zambesija i Kongo.
Izričito je priznato da će proširiti načelo slobodne trgovine na istočnu zonu Konferencijske vlasti preuzimati samo angažman za i da se na teritorijima koji pripadaju neovisnoj suverenoj državi ovo načelo primjenjuje samo ako je odobreno od strane takva država. No, sile se slažu da će koristiti svoje dobre urede s vladama osnovanim na afričkoj obali Indijskog oceana za svrhu dobivanja takvog odobrenja i u svakom slučaju osiguranje najpovoljnijih uvjeta za tranzit (promet) svih narodi.
Članak 2
Sve zastave, bez obzira na nacionalnu pripadnost, moraju imati slobodan pristup cijeloj obali iznad nabrojanih teritorija, tamošnjim rijekama uleti u more, do svih voda Konga i njegovih pritoka, uključujući jezera, i sve luke koje se nalaze na obalama tih voda kao i za sve kanale koji u budućnosti mogu biti izgrađeni s namjerom da objedine vodotoke ili jezera na cijelom području teritorija opisanih u Članak 1. Oni koji trguju pod tim zastavama mogu obavljati sve vrste prijevoza i obavljati obalnu trgovinu morem i rijekom, kao i brodski promet, pod istim uvjetima kao da su podložni.
Članak 3
Robe, bez obzira na podrijetlo, uvezene u ove regije, pod bilo kojom zastavom, morem ili rijekom ili kopnom, ne podliježu porezima osim onih koji se mogu naplaćivati pravedna nadoknada troškova u interesu trgovine, koje zbog toga moraju podjednako snositi sami subjekti i stranci svih nacionalnosti. Zabranjene su sve diferencirane pristojbe na plovila, kao i na robu.
Članak 4
Roba koja se uvozi u ove regije ostaje slobodna od uvoza i tranzita.
Ovlaštene snage zadržavaju same da nakon isteka dvadeset godina utvrde hoće li ta sloboda uvoza ostati ili ne.
Članak 5
Nijednoj vlasti koja vrši ili vrši suverena prava u gore navedenim regijama ne smije se dodijeliti monopol ili korist bilo koje vrste u pitanjima trgovine.
Stranci će, bez razlike, uživati zaštitu svojih osoba i imovine, kao i pravo sticanja i prenosa pokretnih i nepokretnih stvari; i nacionalna prava i postupanje u vršenju svojih profesija.
ODREDBE VEZANE ZA ZAŠTITU NARODA, MISIONARIJA I PUTNIKA, KAO I VELIKE NA RELIGIJSKU KNJIŽNJU
Članak 6
Sve se sile koje imaju suverena prava ili utjecaj na gore spomenutim teritorijima obvezuju nadgledati očuvanje domorodačkih plemena, i da se brinu za poboljšanje uvjeta njihove moralne i materijalne dobrobiti, te da pomažu u suzbijanju ropstva, a posebno roba trgovina. Oni će, bez razlike vjerovanja ili nacije, štititi i favorizirati sve vjerske, znanstvene ili dobrotvorne institucije i pothvati stvoreni i organizirani za gore navedene ciljeve ili koji imaju za cilj poučiti domorode i vratiti im blagoslove civilizacija.
Kršćanski misionari, znanstvenici i istraživači sa svojim sljedbenicima, imovinom i zbirkama također će biti objekti posebne zaštite.
Sloboda savjesti i vjerska tolerancija izričito su zajamčeni urođenicima, ni manje ni više nego podanicima i strancima. Slobodno i javno vršenje svih oblika božanskog bogoslužja i pravo na izgradnju građe za vjersko svrhe i organiziranje vjerskih misija koje pripadaju svim vjeroispovijestima, ne smiju se ograničavati ili ometati na bilo koji način god.
POŠTANSKI režim
Članak 7
Konvencija Univerzalne poštanske unije, revidirana u Parizu 1. lipnja 1878., primjenjuje se na konvencionalni sliv Konga.
Ovlaštenja koja u njima rade ili ostvaruju prava suvereniteta ili Protektorata sudjeluju čim prije okolnosti im dopuštaju da poduzmu mjere potrebne za provođenje prethodnog odredba.
PRAVO NADZORA VEZENO U MEĐUNARODNOJ NAVIGACIJSKOJ komisiji CONGO
Članak 8
U svim dijelovima teritorija, imajući u vidu ovu Deklaraciju, gdje niti jedna sila neće ostvarivati prava suvereniteta ili protektorata, Međunarodna plovidba Komisija Konga, osnovana na temelju članka 17., zadužena je za nadzor nad primjenom načela koja su ovim proglašenim i ovjekovječenim (konsacrés) Deklaracija.
U svim slučajevima razlika koje se javljaju u vezi s primjenom načela utvrđenih ovom Deklaracijom, dotične vlade mogu se složiti da se žali dobrim uredima Međunarodne komisije, tako što će joj podnijeti ispitivanje činjenica koje su uzrokovale ove razlike.
POGLAVLJE II
IZJAVA ODNOSNA NA TRGOVINU SLAVOM
Članak 9
Uvidjevši da je zabranjeno trgovanje robovima u skladu s načelima međunarodnog prava koje su priznale države potpisnice, a videći i to da su operacije, koji morskim ili kopnenim putem isporučuju robove za trgovanje, također bi se trebali smatrati zabranjenim, silama koje vrše ili ostvaruju suverena prava ili utjecaj u područja koja čine konvencionalni sliv Konga izjavljuju da ta područja ne mogu služiti kao tržište ili sredstvo tranzita za trgovinu robovima, bez obzira na rasu mogu biti. Svaka se sila obvezuje da će upotrijebiti sva raspoloživa sredstva za zaustavljanje ove trgovine i kažnjavanje onih koji se bave.
POGLAVLJE III
IZJAVA KOJA SE ODNOSI NA NEUTRALNOST TERITORIJA SASTAVLJENA U KONVENCIONALNOM BAZU KONGO
Članak 10
Da bi se dalo novo jamstvo sigurnosti trgovini i industriji i potaknulo, održavanjem mira, razvoj civilizacije u spomenutim zemljama članka 1. i stavljene pod sustav slobodne trgovine, visoke potpisnice ovog zakona, a one koje će ga kasnije donijeti obvezuju se poštivati neutralnost teritorija, ili njihovih dijelova, koji pripadaju navedenim zemljama, koji se u njima sastoje od teritorijalnih voda, sve dok sila koja vrši ili provodit će prava suvereniteta ili protektorata nad tim teritorijima, koristeći svoju mogućnost da sebe proglase neutralnim, ispunjavat će dužnosti koje neutralnost zahtijeva.
Članak 11
U slučaju da se moć koja koristi prava suvereniteta ili protektorata u zemljama spomenutim u članku 1 i stavi pod sustav slobodne trgovine, uključi u rat, tada će Visoki Strane potpisnice ovoga Zakona, i one koje će ga kasnije donijeti, obvezuju se posuđivati svoje dobre urede kako bi teritoriji koja pripadaju ovoj Moći i obuhvaćene zona konvencionalne slobodne trgovine, uz zajednički pristanak ove sile i ostalih ratobornih ili ratobornih snaga, bit će smještena tijekom rata pod vladavinu neutralnosti i smatrana kao pripadnici nestranačkoj državi, odatle se borci suzdržavaju od širenja neprijateljstava na tako neutralizirana područja i od njihove upotrebe kao baze za ratno vođenje operacije.
Članak 12
U slučaju ozbiljnog neslaganja koji potječe iz područja ili u granicama teritorija navedenih u članku 1. i stavljenih pod sustav slobodne trgovine nastaje između bilo koje potpisnice Ovlaštenja ovoga Zakona ili ovlasti koje mogu postati njegove stranke, ove se sile obvezuju prije nego što se pozivaju na oružje, pribjegavajući posredovanju jedne ili više prijateljskih Powers.
U sličnom slučaju iste sile zadržavaju mogućnost korištenja arbitraže.
POGLAVLJE IV
ZAKON NAVIGACIJE ZA KONGO
Članak 13
Plovidba Kongom, bez izuzeća bilo koje od njenih podružnica ili prodajnih mjesta, je i ostat će besplatna za trgovački brodovi svih naroda podjednako, bilo da nose prijevoz tereta ili balasta, za prijevoz robe ili putnika. Njime će se regulirati odredbe ovoga Zakona o plovidbi i pravila koja treba donijeti u skladu s njim.
Tijekom izvođenja ove plovidbe, predmeti i zastave svih naroda moraju se postupati na temeljima savršene jednakosti, a ne samo za izravnu plovidba od otvorenog mora do unutrašnjih luka Konga i obrnuto, ali i za veliku i malu obalu i za brodski promet tijekom Rijeka.
Posljedično, na svim dužinama i ustima Konga neće se razlikovati između subjekata rivijeri država i one države izvan rivijere, i nikakva isključiva privilegija plovidbe neće biti priznata tvrtkama, korporacijama ili privatnim osobama god.
Države potpisnice ove odredbe priznaju ove odredbe koje postaju dio međunarodnog prava.
Članak 14
Plovidba Kongom ne smije biti ograničena ili obvezna što nije izričito propisano ovim Zakonom. Ne smije biti izložen nikakvim pristojbama za slijetanje, nikakvim poreznim stanicama ili odlagalištima, niti nikakvim naknadama za razbijanje rasutih tereta ili obveznim ulaskom u luku.
U svim dijelovima Konga, brodovi i roba u tijeku tranzita na rijeci ne podliježu tranzitnoj carini, bez obzira na mjesto početka ili odredišta.
Pomorska ili riječna cestarina ne naplaćuje se na temelju same plovidbene činjenice, niti poreza na robu brodova. Ubirati će se samo porezi ili carine u obliku ekvivalenta uslugama koje se pružaju samoj plovidbi, s ciljem:
1. Lučke pristojbe za određene lokalne ustanove, poput pristaništa, skladišta itd., Ako se stvarno koriste.
Tarifa takvih naknada definira se u skladu s troškovima izgradnje i održavanja navedenih lokalnih ustanova; i primjenjivat će se bez obzira na to odakle brodovi dolaze ili s čime su opterećeni.
2. Pilotske pristojbe za one dionice rijeke, gdje je možda potrebno uspostaviti pravilno kvalificirane pilote.
Tarifa ovih pristojbi utvrđuje se i izračunava proporcionalno pruženoj usluzi.
3. Naplaćene naknade za pokrivanje tehničkih i administrativnih troškova nastalih u općem interesu plovidbe, uključujući svjetionike, svjetionike i dužine plutače.
Posljednja spomenuta carina temelji se na tonaži brodova kako je prikazano u brodskim dokumentima i u skladu s pravilima donesenim na Donjem Dunavu.
Tarife po kojima vrijede različite pristojbe i porezi navedeni u prethodna tri stavka nameće se bez ikakvog različitog postupanja i svako se službeno objavljuje luka.
Ovlaštenja zadržavaju samo sebe da nakon isteka pet godina razmotre da li je potrebno zajedničkim sporazumom revidirati navedene tarife.
Članak 15
U oblicima Konga u svim će se slučajevima primjenjivati ista pravila kao i rijeka u kojoj su pritoci.
I ista se pravila primjenjuju na potoke i rijeke, kao i na jezera i kanale na teritorijima definiranim u stavcima 2. I 3.
U isto vrijeme, ovlasti Međunarodne komisije Konga neće se proširiti na navedeno rijeke, potoke, jezera i kanale, osim uz pristanak država pod čijim su suverenitetom postavljeni. Razumljivo je, također, da je s obzirom na područja navedena u stavku 3. članka 1. pristanak suverenih država koje su vlasnice tih teritorija.
Članak 16
Ceste, željeznice ili bočni kanali koji mogu biti izgrađeni posebnim objektom za ocjenjivanje nedodirljivosti ili za ispravljanje nesavršenosti riječnog puta na određenim dijelovima toka Konga, njegovim pritocima i drugim plovnim putevima smještenim pod sličnim sustavom, kao što je utvrđeno u Članak 15. smatrat će se u njihovoj kvaliteti sredstava komunikacije ovisnošću ove rijeke i jednako otvorenom za promet svih narodi.
A kao i na samoj rijeci, tako će se na tim cestama, željeznicama i kanalima naplaćivati samo putarine izračunato na troškove izgradnje, održavanja i upravljanja i na dobit od promotori.
Kada je riječ o tarifi tih cestarina, stranci i stanovnici njihovih teritorija tretiraju se na potpunom jednakošću.
Članak 17
Osnovana je Međunarodna komisija zadužena za izvršenje odredaba ovoga Zakona o plovidbi.
Ovlaštenja potpisnika ovoga Zakona, kao i osobe koje se mogu naknadno pridržavati, mogu uvijek biti zastupljene u spomenutoj Komisiji, svaki po jednog delegata. Ali nijedan delegat neće imati na raspolaganju više od jednog glasa, čak ni u slučaju kada zastupa nekoliko vlada.
Taj će delegat direktno platiti njegova vlada. Što se tiče različitih agenata i zaposlenika Međunarodne komisije, njihova se naknada naplaćuje u iznosu pristojbe naplaćene u skladu sa stavcima 2. i 3. članka 14.
Pojedinosti o toj nagradi, kao i o broju, stupnju i ovlastima agenata i zaposlenika, unosit će se u izvještaje koje će se godišnje slati vladama predstavljenim u internacionalu Komisija.
Članak 18
Članovi Međunarodne komisije, kao i njezini imenovani agenti, ulažu uz privilegiranje nepovredivosti u vršenje svojih funkcija. Isto jamstvo primjenjuje se na urede i arhive Komisije.
Članak 19
Međunarodna komisija za plovidbu Kongom bit će konstituirana čim pet zemalja potpisnica ovog Općeg zakona imenuje svoje izaslanike. Dok se ustroji Komisija, imenovanje ovih delegata bit će obaviješteno Imperijalu Vlada Njemačke koja će se pobrinuti za poduzimanje potrebnih koraka za sazivanje sastanka Komisija.
Komisija će odmah izraditi pravila o plovidbi, riječnoj policiji, pilotima i karanteni.
Ova pravila, kao i tarife koje će utvrditi Komisija, prije stupanja na snagu, predaju se na odobrenje silama zastupljenim u Komisiji. Zainteresirane sile morat će priopćiti svoje stavove sa što kraćim odgađanjem.
Svako kršenje ovih pravila provjerit će agenti Međunarodne komisije, gdje god vrši izravno ovlaštenje, a drugdje riverain Power.
U slučaju zlouporabe položaja ili djela nepravde, bilo kojeg agenta ili zaposlenika Internationala Komisija, osoba koja smatra da je oštećen u svojoj osobi ili pravima, može podnijeti zahtjev za konzularni agent zemlja. Ovaj će ispit ispitati, a ako to prima facie bude razumno, tada će imati pravo podnijeti ga Komisiji. Tada će, na njegovu instancu, Komisija koju predstavljaju najmanje tri njezina člana, zajedno s njim, istražiti ponašanje njegovog agenta ili zaposlenika. Ako konzularni agent shvati odluku Komisije kao postavljanje zakonskih pitanja (prigovori droit), on će o toj temi izvijestiti svoje Vlada, koja se tada može obratiti ovlastima zastupljenim u Komisiji, i poziva ih da se slože s uputama koje će im biti date Komisija.
Članak 20
Međunarodna komisija Konga, optužena u smislu članka 17. za izvršavanje ovog Zakona o plovidbi, posebno će imati moć,
1. Odlučiti koja su djela potrebna da se osigura plovnost Konga u skladu s potrebama međunarodne trgovine.
Na onim dijelovima rijeke na kojima nijedna Snaga ne ostvaruje suverena prava, Međunarodna komisija sama će poduzeti potrebne mjere za osiguranje plovnosti rijeke.
Na onim dijelovima rijeke koje drži suverena sila, Međunarodna komisija uskladit će svoju akciju (s'entendra) s priobalnim vlastima.
2. Da bi se utvrdila pilot tarifa i opća carinska pristojba kako je predviđeno stavcima 2. i 3. članka 14.
Tarife iz članka 14. stavka 1., teritorijalne vlasti utvrđuju u granicama propisanim u navedenom članku.
Ubiranje različitih pristojbi promatrat će međunarodna ili teritorijalna tijela u čije su ime osnovana.
3. Upravljanje prihodima koji proizlaze iz primjene prethodnog stavka (2).
4. Nadgledati karantinski objekt stvoren u skladu s člankom 24.
5. Imenovati službenike za opću službu plovidbe, kao i vlastite vlastite zaposlenike.
Teritorijalne vlasti bit će imenovane pod inspektore na dijelovima rijeke koje okupira sila, a Međunarodna komisija to će učiniti na ostalim odjeljcima.
Snaga riverain obavijestit će Međunarodnu komisiju o imenovanju podinpektora, a ova će vlast poduzeti isplatu njihovih plaća.
U vršenju svojih funkcija, gore definiranih i ograničenih, Međunarodna komisija bit će neovisna o teritorijalnim vlastima.
Članak 21
U izvršavanju svog zadatka Međunarodna komisija može se, ako je potrebno, obratiti ratnim plovilima država potpisnica ovog Zakona i oni koji mu se u budućnosti mogu pridružiti, međutim, pod rezervom, uputstava koja mogu dati zapovjednicima ovih plovila od strane njihovih Vlade.
Članak 22
Ratna plovila država potpisnica ovog zakona koja mogu ući u Kongo oslobođena su plaćanja navigacijske pristojbe predviđene stavkom 3. članka 14.; ali, osim ako Međunarodna komisija ili njeni zastupnici nisu zatražili njihovu intervenciju, u smislu Suda iz prethodnog članka oni će biti obvezni platiti pilotske ili lučke takse koje eventualno budu uspostavljena.
Članak 23
S obzirom na osiguranje tehničkih i administrativnih troškova koji mogu nastati, Međunarodna komisija stvorena člankom 17. može u svoje ime pregovarati o zajmovima koji će biti isključivo zajamčeni prihodima koji su navedeni Komisija.
Odluke Komisije koje se bave sklapanjem zajma moraju se donijeti dvotrećinskom većinom. Podrazumijeva se da vlade zastupljene u Komisiji ni u kojem slučaju ne smiju biti smatrane pretpostavljenim ili ugovorom. bilo koji angažman ili zajednička odgovornost (solidarité) u vezi s navedenim zajmovima, osim ako prema posebnim Konvencijama koje su one zaključile na ovaj utjecaj.
Prihod koji proizlazi iz naknada navedenih u stavku 3. članka 14. snosi se kao prva naplata, isplata kamata i potonućeg fonda navedenih zajmova, u skladu s sporazumom s zajmodavci.
Članak 24
Ušće Konga bit će osnovano, bilo na inicijativu najjačih sila, bilo intervencijom Međunarodna komisija, karantenska ustanova za kontrolu plovila koja izlaze i izlaze u rijeku.
Kasnije će države odlučiti hoće li i pod kojim uvjetima provoditi sanitarni nadzor nad plovilima koja su uključena u plovidbu samom rijekom.
Članak 25
Odredbe ovoga Zakona o plovidbi ostat će na snazi u vrijeme rata. Prema tome, sve nacije, bile neutralne ili ratoborne, za trgovinu će uvijek biti slobodne ploviti Kongom, njegovim ograncima, dotocima i ustima, kao i teritorijalnim vodama ispred akumulacije Rijeka.
Promet će na sličan način ostati bez prometa, unatoč ratnom stanju, na cestama, željeznicama, jezerima i kanalima navedenim u člancima 15. i 16.
Ovo načelo neće biti izuzetak, osim ako se odnosi na prijevoz predmeta namijenjenih ratovanju, i na temelju zakona nacija koji se smatraju ratnim krijumčarenjem.
Svi radovi i ustanove stvoreni u skladu s ovim Zakonom, posebno porezne službe i njihove riznice, kao i stalna služba osoblje ovih ustanova uživat će prednosti neutralnosti (placés sous le régime de la neutralité) i zbog toga će ih poštovati i štititi zaraćenih strana.
POGLAVLJE V
DIO NAVIGACIJE ZA NIGER
Članak 26
Plovidba Nigrom, bez izuzeća bilo koje njezine podružnice i poslovnice, ostaje i ostat će u potpunosti besplatna trgovački brodovi svih naroda podjednako, bilo s teretom, bilo s balastom, za prijevoz robe i putnika. Njime će se uređivati odredbe ovoga Zakona o plovidbi i pravila koja treba donijeti u skladu s ovim zakonom.
Tijekom izvođenja ove plovidbe, predmeti i zastave svih naroda tretirat će se, pod svim uvjetima, na potpunom jednakošću, a ne samo na izravnu plovidbu od otvorenog mora do unutrašnjih luka Niger, i obrnuto, ali za veliku i malu obalu i za trgovinu brodicama tijekom Rijeka.
Slijedom toga, na svim tokovima i ustima Nigera neće postojati razlika između subjekata riverain država i onih koji nisu država rivera; i neće biti priznata ekskluzivna povlastica za plovidbu tvrtkama, korporacijama ili privatnim osobama.
Zemlje potpisnice priznaju ove odredbe kao sastavni dio međunarodnog prava.
Članak 27
Plovidba Nigrom ne podliježe nikakvim ograničenjima ili obvezama temeljenim samo na činjenici plovidbe.
Ne smije biti izložena nikakvoj obvezi u vezi s stanicom ili deponijom, ili razbijanjem rasutih tereta, niti obveznim ulaskom u luku.
U svim dijelovima Niger-a, brodovi i roba u tijeku tranzita rijekom ne podliježu carini, bez obzira na mjesto početka i odredišta.
Nikakva pomorska ili riječna cestarina ne smije se naplaćivati na osnovu same činjenice plovidbe, niti poreza na robu na brodovima. Prikupljat će se samo porezi ili carine, što je ekvivalent za usluge pružene samoj plovidbi. Tarifa ovih poreza ili dažbina ne jamči različito postupanje.
Članak 28
U obilju Nigera na sve će se načine primjenjivati ista pravila kao i rijeka čiji su pritoci.
Članak 29
Ceste, željeznice ili bočni kanali koji mogu biti izgrađeni posebnim objektom za uklanjanje nedodirljivosti ili ispravljanja nesavršenosti riječnog puta na određenim dijelovima toka Niger-a, njegovim pritocima, granama i otvorima moraju biti koji se u svojoj kvaliteti komunikacijskih sredstava smatraju, ovisnostima ove rijeke, i jednako otvoreni za promet svih narodi.
A kao i na samoj rijeci, tako će se na tim cestama, željeznicama i kanalima naplaćivati samo putarine izračunato na troškove izgradnje, održavanja i upravljanja i na dobit od promotori.
Kada je riječ o tarifi tih cestarina, stranci i stanovnici njihovih teritorija tretiraju se na potpunom jednakošću.
Članak 30
Velika Britanija se obvezuje primijeniti načela slobode plovidbe iskazana u člancima 26, 27, 28 i 29 na taj način velik dio voda Nigera, njegovih bogatstava, grana i otvora, kao što su ili mogu biti pod njezinim suverenitetom ili zaštita.
Pravila koja ona može uspostaviti za sigurnost i kontrolu plovidbe moraju biti izrađena na način koji će, koliko je to moguće, olakšati promet trgovačkih brodova.
Podrazumijeva se da ništa u tim obvezama ne može biti tumačeno kao ometanje Velike Britanije od pravljenja bilo kakvih pravila plovidbe koja ne bi bila u suprotnosti s njihovim duhom angažmani.
Velika Britanija se obvezuje zaštititi strane trgovce i sve trgovačke nacionalnosti u svim onim dijelovima Niger-a koji su ili su možda pod njom suverenitet ili zaštitu kao da su njeni vlastiti podanici, pod uvjetom da uvijek takvi trgovci poštuju pravila koja su ili će biti napravljena na osnovu navedenog.
Članak 31
Francuska prihvaća, pod istim rezervama i na identičan način, obveze preuzete u prethodnim člancima u poštovanje toliko vode Nigera, njegovih bogatstava, grana i otvora, koliko su ili mogu biti pod njenim suverenitetom ili zaštita.
Članak 32
Svaka od ostalih država potpisnica veže se na isti način u slučaju da bi to ikada trebala raditi u budućnosti prava suvereniteta ili zaštite nad bilo kojim dijelom voda Nigera, njegovih bogatstava, grana ili utičnice.
Članak 33
Aranžmani ovog Zakona o plovidbi ostat će na snazi u vrijeme rata. Posljedično, plovidba svih neutralnih ili ratobornih državljana bit će za sve vrijeme slobodna za trgovinu u Nigru, svoje ogranke, svoje uvale, svoja usta i izlive, kao i teritorijalne vode nasuprot ustima i otvorima tog Rijeka.
Promet će ostati jednako besplatan unatoč stanju na cestama, željeznicama i kanalima navedenim u članku 29.
Izuzet će se ovaj princip samo u onome koji se odnosi na prijevoz predmeta predodređen za ratoborni smisao i, prema zakonu naroda, smatran člancima koji su protuzakoniti rat.
POGLAVLJE VI
IZJAVA ODNOSNA NA OSNOVNE UVJETE KOJE SE OBAVEZUJU NAKON DA NOVE ZAKONE NA BRODOVIMA AFRIČKOG KONTINENTA MOGU BITI Učinkovite
Članak 34
Svaka sila koja odsad posjeduje trakt kopna na obalama afričkog kontinenta izvan svog sadašnjeg posjeda ili koja, bivajući do sada bez takvih posjeda, stječe ih, kao i vlast koja tamo preuzme protektorat, uz odgovarajući akt, prati obavijest o tome, upućena ostalim potpisnicama ovoga Zakona, kako bi im se omogućilo da, ako je potrebno, iznose eventualne zahtjeve svojih vlastiti.
Članak 35
Države potpisnice ovoga Zakona priznaju obvezu osiguranja uspostave vlasti u regijama koje su one okupirale na obalama. afričkog kontinenta koji je dovoljan da zaštiti postojeća prava i, ovisno o slučaju, slobodu trgovine i tranzita pod dogovorenim uvjetima na.
POGLAVLJE VII
OPĆE DISPOZICIJE
Članak 36
Ovlaštenja potpisnice ovog Općeg zakona zadržavaju se same da ga uvedu u njega nakon toga, zajedničkim dogovorom, mogu se pokazati da će takve promjene i poboljšanja, kakva postoje, imati iskustva sredstvo.
Članak 37
Ovlaštenja koja nisu potpisala ovaj Opći akt mogu se pridržavati njegovih odredbi posebnim instrumentom.
O pripajanju svake sile diplomatski će se prijaviti vlada Njemačkog carstva, a ona zauzvrat svim ostalim državama potpisnicama ili njima pripadajućim silama.
Takvo pripajanje sa sobom povlači potpuno prihvaćanje svih obveza kao i uvažavanje svih prednosti koje su predviđene ovim Općim zakonom.
Članak 38
Ovaj Opći akt ratificirat će se sa što je moguće manjim kašnjenjem, a isti ni u kojem slučaju neće biti duži od godinu dana.
Ona će stupiti na snagu za svaku Moć od datuma kada ga ta sila ratificira.
U međuvremenu, države potpisnice ovoga Općeg zakona obvezuju se da ne poduzimaju korake protivne njegovim odredbama.
Svaka će sila uputiti svoju ratifikaciju vladi njemačkog carstva putem koje će obavijest o toj činjenici biti poslana svim ostalim silama potpisnicama ovog Zakona.
Ratifikacije svih sila bit će pohranjene u arhivu Vlade Njemačkog Carstva. Nakon slanja svih ratifikacija sastavit će se Zakon o depozitu u obliku Protokola, koji će potpisati predstavnici svih sila koji su sudjelovali na Berlinskoj konferenciji, a od kojih će ovjereni primjerak biti poslan svakoj od njih Powers.
U POTVRDI NJIHOVO, nekoliko opunomoćenika potpisalo je ovaj Opći zakon i na njega zalijepilo svoje pečate.
Sastavljeno u Berlinu, 26. veljače 1885. godine.
[Ovdje su uključeni potpisi.]