Što je baterijska kiselina?

Kiselina u bateriji mogla bi se odnositi na bilo koju kiselinu koja se koristi u kemijskoj ćeliji ili bateriji, ali ovaj izraz obično opisuje kiselinu koja se koristi u olovnoj kiselini, poput one koja se nalazi u motornim vozilima.

Kiselina u automobilu ili automobilu iznosi 30-50% sumporne kiseline (H₂TAKO₄) u vodi. Obično kiselina ima a madež frakcija 29% -32% sumporne kiseline, gustoća 1,25-1,28 kg / L i koncentracija 4,2–5 mol / L. Kisela baterija ima pH od približno 0,8.

Olovna baterija sastoji se od dvije olovne ploče odvojene tekućinom ili gelom koji sadrži sumpornu kiselinu u vodi. Baterija je punjiva, s punjenjem i pražnjenjem kemijskih reakcija. Kad se baterija koristi (prazni), elektroni prelaze s negativno nabijene olovne ploče na pozitivno napunjenu ploču.

Negativna reakcija ploče je:

Pb (s) + HSO₄^-(aq) → PbSO₄(s) + H⁺(aq) + 2 e^-

Pozitivna reakcija ploče je:

PbO₂(s) + HSO₄^- + 3H⁺(aq) + 2 e^- → PbSO₄(s) + 2H₂O (l)

Što se može kombinirati za pisanje ukupne kemijske reakcije:

Pb (s) + PbO₂(s) + 2H₂TAKO₄(aq) → 2 PbSO₄(s) + 2H₂O (l)

Kad se baterija potpuno napuni, negativna ploča se vodi, elektrolit je koncentrirana sumporna kiselina, a pozitivna ploča je olovni dioksid. Ako se baterija napuni, elektroliza vode stvara plin vodik i kisik, koji se gube. Neke vrste baterija omogućuju dodavanje vode radi nadoknade gubitka.

Kad se baterija isprazni, obrnuta reakcija tvori olovni sulfat na obje ploče. Ako se baterija potpuno isprazni, rezultat su dvije identične ploče od olovnog sulfata, odvojene vodom. U ovom se trenutku smatra da je baterija potpuno istrošena i da se više ne može oporaviti ili napuniti.