Pokrenite dizel na otpadnom biljnom ulju (WVO)

Došli ste jer vas zanima postupak uključenog dizel motora otpadno biljno ulje okupljeni iz restorana?

Pa, dobro za tebe.

Naše pretpostavljamo da je pored toga što imate prvi nikal koji ste ikada zaradili zaguran između madraca i kutije Proljeće, više ne želite pridonositi svojoj gadosti koja ide zajedno s američkom ovisnošću o fosilima gorivo.

Udari se po leđima. mi smo konzervatori. Ljudi koji ne žele koristiti više resursa ovog svijeta nego što je potrebno, mi im dajemo prioritet to što ćemo dobiti malo više kilometraže od stvari koje bi većina ljudi bacila na stranu. Također smo hrapavi individualisti. Ljudi koji ne vole ovisiti o drugima kada mogu ovisiti o sebi.

Do sada ste vjerojatno pročitali svu propagandnu vegetacijsku propagandnu naftu:

"... dizelski motori rade izvrsno na biljnom ulju, baš kao što su prvobitno dizajnirani; restorani umiru da bi se riješili ove održive goriva - za njih je to otpadni proizvod; spaljivanje biljnog ulja je bolje za planet nego spaljivanje fosila. "

Što se nas tiče, sve je to istina.

Ulazeći u to, također morate znati da nema besplatnih ručkova i besplatnih vožnja. Da, uštedjet ćete novac, ali otkupljivat ćete dragocjeno vrijeme iz svog života. Usporedite spaljivanje otpadnog biljnog ulja u svom automobilu s drugim popularnim širokim uljem održiva energija postupak: spaljivanje drva za grijanje kuće. Ako ste ikada sjekli, cijepali i slagali dovoljno drva da potraju hladnu zimu, znate o čemu govorimo. To vam štedi novac iz džepa, ali koštat će vam malo znoja, a možda čak i manje tjelesne rane ili dvije.

U ulju će biti suspendirane čestice hrane, a prije nego što ih možete zapaliti u automobilu, morate ih izvući. Ovo nije operacija mozga, ali može biti naporno ako to radite na staromodan način, ulijevajući ulje kroz cjedilo rukom. Postoje učinkovitiji načini, ali uključivat će i kupnju dodatne opreme, pumpe, crijeva, okretnih filtera itd.

Onda je tu otpad. Plastični spremnici su reciklirati, ali morat ćete očistiti kontejnere ili riskirati da izvuku ire od ljudi na lokalnoj postaji za prijenos. Ditto za karton. Ako je natopljeno uljem, oni bi ga mogli odbiti, što znači da ćete ga poslati na odlagalište.

Pored ambalažnog otpada, na dnu spremnika ćete uvijek naći i malo ulja koja je toliko zagađena ugljenom hranom da je gotovo neupotrebljiva. Toga ćete se morati riješiti ako ne planirate uzeti vremena da ga očistite i izgorite.

Morate modificirati svoje vozilo da bi spalili WVO. Ako planirate zapaliti WVO u automobilu koji je pod jamstvom, to će definitivno poništiti navedeno jamstvo.

Najbolji paket na tržištu je Greasecar kit. Košta oko 1000 dolara, manja je ugradnja. Ako to ne možete sami, za 80 dolara na sat, što naplaćuje većina servisnih radionica, mogli biste potražiti više od 1000 dolara za instalaciju. Zapravo, Greasecar naplaćuje između 1.000 i 1.400 dolara za instalaciju. Ako vozite 15.000 milja godišnje u VW dizlu koji dobije 40 milja po minuti, trebaće vam više od godine dana samo da platite cijenu kompleta i instalacije.

Moguće je filtrirati sve smeće iz friteze iz ulja prije nego što ga bacite u automobil. Morat ćete mijenjati filtre na automobilu češće nego što ste ikada morali dok gori dizel. Ovo nije velika stvar, ali to je još jedan korak u procesu s kojim se ljudi koji se povuku na pumpu, napunite i potom odvezu, nikad ne moraju baviti. A ako vozite predaleko s začepljujućim filterom, mogli biste ostati sa strane ceste i okrenuti se prema novčanici od 200 dolara, a tu ćete uštedjeti nešto.

Važno je razumjeti da spaljivanje WVO-a nije tako jednostavno kao što bi vas neki mogli navesti. To je zanimljivo i korisno, ali zahtijevat će neki posao s vaše strane. Ali, hej, mi smo konzervativci i oštri individualisti. Ne odustajemo nakon što smo čuli pravi razgovor, zar ne?