PZEV je kratica za vozilo s djelomičnim nultim emisijama. PZEV su moderna vozila s naprednim motorima opremljenim najmodernijim uređajima za kontrolu emisije. PZEV-ovi rade na benzinu, ali nude iznimno čistu emisiju s nultom emisijom isparavanja.
Iako ta vozila i dalje daju štetne iznose ugljičnog monoksida, značajno smanjuju štetu u okoliš koji su uzrokovani svakodnevnim vožnjama u automobilu i osobnom uporabom automobila većinom glasova Amerikanci. Potječući sa kalifornijskim mandatom za nulte emisije vozila, raznolikost PZEV revolucionirala je automobilsku industriju nakon pojave električni motor.
Podrijetlo čišćih vozila u SAD-u
PZEV-ovi dolaze putem kalifornijskog mandata bez emisije štetnih plinova (ZEV), vitalnog dijela državnog programa vozila s niskim emisijama iz 1990. godine koji zahtijeva da proizvođači automobila proizvode bilo akumulatorska električna vozila (BEV) ili vozila s vodikovim gorivnim ćelijama. PZEV-ovi imaju vlastitu administrativnu klasifikaciju u okviru državnih normi za vozila s niskim emisijama.
Kroz povijest je Kalifornija postavila čvrsto zeleno mjerilo strogim zakonima o emisijama koji su zauzvrat doveli do pooštravanja saveznih propisa. Vozila su potrebna da ispune stroge zahtjeve za ispitivanje emisija za hlapljive organske spojeve (VOC), oksidi dušika (NOx) i ugljični monoksid (CO). Iako se u to vrijeme mislilo da će električna vozila na baterije postati brojna na cestama, problemi s troškovi raspona - pa čak i pitanja marketinga - doveli su do promjene mandata ZEV-a koji je doveo do toga PZEV.
Kategorija PZEV stvorena je kao dio kompromisa između Kalifornijskog odbora za zračne resurse (CARB) i automobilskih proizvođača koji su omogućili odgađanje proizvodnja mandatnih ZEV-ova. Zauzvrat, proizvođačima automobila dodijeljena je kvota na temelju prodaje koja je zaradila ZEV bodove za svako PZEV vozilo prodano u državi. Prednost CARB-a u sporazumu? Proizvođači koji ne zadovoljavaju dodijeljene kvote ne mogu nastaviti prodavati vozila u državi. Od tada nijedna automobilska tvrtka nije propustila ispunjavati zahtjeve!
PZEV mora biti SULEV
Prije nego što vozilo može postati PZEV koji zadovoljava ili premašuje posebne zahtjeve Kalifornije, mora biti certificirano kao SULEV ili, Super Ultra vozilo s niskim emisijama. Ozbiljno, oni koriste riječi "Super Ultra" za opisivanje ovih vozila! Ovaj emisijski standard utvrđuje ograničenja za količine ključnih onečišćujućih tvari koje dolaze iz stražnje cijevi vozila, a postavlja ih SAD. agencija za zaštitu okoliša (EPA). Uz to, SULEV-ove emisijske komponente moraju imati 15-godišnje jamstvo od 150.000 milja.
Budući da PZEV udovoljava standardima ispusne cijevi za SULEV, ispušni sustav može biti čist kao i kod mnogih benzinsko-električnih hibrida, a da automobili ne koštaju hibridnu cijenu.
Kakva je to razlika!
Važan dio prednosti PZEV-a je uklanjanje emisija isparavanja, plinova goriva koji izlaze tijekom punjenja goriva ili, posebno u vrućim danima, iz spremnika goriva i opskrbnih linija. Sustav pravi razliku u kvaliteti zraka.
U početku su PZEV-ovi bili dostupni samo u Kaliforniji i državama koje su primijenile Kaliforniju strožija pravila za kontrolu zagađenja motornih vozila kao što su Maine, Massachusetts, New York, Oregon i Vermont. Međutim, nedavno su druge države počele primjenjivati slične standarde, uključujući Aljasku, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pennsylvaniju, Rhode Island i Washington.
Proizvođači su započeli masovnu proizvodnju tih vozila s porastom popularnosti eko svijesti u 2010.-ima. Audi A3, Ford Fusion i Kia Forte iz 2015. godine svi su kvalificirani kao PZEV-i, a noviji i dodatni modeli i modeli ovih vozila sve se češće pojavljuju na tržištu. Danas su PZEV-ovi široko dostupni u cijeloj zemlji, a tržište elektroničkih vozila također je u porastu.