Usporedbe energije goriva: Ekvivalenti benzina galona

Najjednostavnije rečeno, Benzin Galonske ekvivalente koriste se za određivanje količine energije proizvedene alternativna goriva u usporedbi s energijom proizvedenom od jednog litra benzina (114.100 BTU). Korištenje ekvivalenta energije gorivo pruža korisniku alat za usporedbu za mjerenje različitih goriva u odnosu na poznatu konstantu koja ima relativno značenje.

Najčešća metoda mjerenja gorivo usporedba mjerenja energije je ekvivalenta benzina galona, ​​prikazano na donjem grafikonu uspoređuje BTU generiran po jedinici alternativnog goriva s izlazom benzina, mjeri ga u galonu ekvivalent.

Kao osnovu za utvrđivanje energetskog sadržaja nekog goriva, korisno je razumjeti što je točno BTU (British Thermal Unit). Znanstveno, Britanska toplinska jedinica kvantificira količinu topline (energije) potrebnu za podizanje temperature od 1 kilogram vode za 1 stupanj Fahrenheita. To se u osnovi svodi na standard za mjerenje snage.

Baš kao što je PSI (funta po kvadratnom inču) standard za mjerenje tlaka, tako je i BTU standard za mjerenje energetskog sadržaja. Jednom kada BTU dobijete kao standard, postaje mnogo lakše usporediti učinke različitih komponenti na proizvodnju energije. Kao što je prikazano na grafikonu, možete čak i usporediti izlaz električne energije i komprimiranog plina s tekućim benzinom u BTU-u po jedinici.

2010. godine Sjedinjene Države agencija za zaštitu okoliša uveo je metriku Miles per Gallon (ekvivalent za benzin) (MPGe) za mjerenje snage električne energije za električna vozila poput Nissan Leaf-a. Kao što je prikazano na gornjoj tablici, EPA je odredila svaki litar benzina koji iznosi otprilike 33,56 kilovat sati snage.

Koristeći ovu metriku, EPA je od tada uspjela procijeniti ekonomičnost goriva svih vozila na tržištu. Ova naljepnica, koja navodi procijenjenu učinkovitost goriva, mora biti prikazana na svim lakim vozilima koja se trenutno proizvode. Svake godine EPA objavljuje popis proizvođača i njihovu ocjenu učinkovitosti. Ako domaći ili strani proizvođači ne ispunjavaju EPA standarde, oni će na uvoz naplatiti tarifu ili veliku kaznu za domaću prodaju.

Zbog propisa iz doba Obame uvedenih 2014. godine, postavljeni su još stroži zahtjevi proizvođačima da izjednače svoj godišnji trag ugljika - barem što se tiče novih automobila na vozilu tržište. Ovim se propisima zahtijeva da kombinirani prosjek svih vozila proizvođača mora prelaziti 33 milje po galonu (ili ekvivalent u BTU). To znači da za svako vozilo s visokim emisijama koje Chevrolet proizvodi mora ga nadoknaditi vozilom s djelomičnim nulte emisije (PZEV). Ova inicijativa značajno je smanjila emisije domaće proizvodnje i upotrebe automobila od njegove primjene.