Pozdrav Christine i Scott,
Jako mi je laknulo kada sam pronašao vaše stranice pod About.com i otkrio da vam mogu poslati e-poštu. Prije nekoliko tjedana kupili smo 2008 Nissan Altima Hybrid i nedavno smo primijetili nešto što nas zabrinjava: 'benzinski motor' udara nekoliko sekundi nakon pokretanja automobila i dok je automobil još u PARK-u. Na EV MODE ostaje samo prvih nekoliko sekundi. To nije ono što smo očekivali! Mislili smo (iz istraživanja) da će visokonaponska baterija imati potpunu kontrolu pri pokretanju, malim brzinama i kada se ne kreće (na znaku zaustavljanja / crvenog svjetla). Drugim riječima, NE GASOLIN se koristi u to vrijeme. EV MODE cijelo vrijeme! Također smo primijetili:
1. Nakon što prebacimo na "D", VOZI, to se događa opet svaki put kada vozilo potpuno zastane dok je na znaku zaustavljanja ili crvenog svjetla, a mi se ne krećemo više od nekoliko sekundi.
2. Motor ostaje najmanje minutu, a zatim se isključuje, EV MODE se nastavlja i sve je tiho dok se ne počnem kretati i ubrzavati.
3. Čini se da se ovo ponašanje događa kada je motor hladan, drugim riječima kada ga nije koristio sati (npr. prva vožnja ujutro) i to se događa otprilike 1/2 sata ili približno tijekom tog prvog voziti. Nakon pola sata ili otprilike, to se prestaje događati. Drugim riječima, znak EV MODE se uključuje i ostaje SVAKO dok se automobil zaustavlja (u praznom hodu) na znaku zaustavljanja / crvenom semaforu ili dok je automobil u PARK-u, ali još uvijek svijetli. To smo mislili da će se UVIJEK dogoditi!
4. Postoji jedna iznimka od onoga što sam upravo rekao u točki 3 gore. Danas prvi put, dok je bio na crvenom svjetlu, i nakon što je automobil upao u EV MODE, motor se zapalio iako sam upravo vozio automobil najmanje sat vremena na velikim brzinama na autocesti.
Nešto nije u redu s mojim automobilom? Primijetio sam na vašoj web stranici da imate "svoje" vlastiti Nissan Hybrid iz 2008. godine. Molim te, reci mi što se događa s tvojim. U početku je moj muž mislio da je to zbog hladnog vremena (ispod 40 stupnjeva). Ali danas je temperatura bila 48 stupnjeva i još uvijek nije ostajala u EV MODE pri pokretanju. Molim pomoć. Bojim se da bi ovo mogao biti neispravan auto. Dora
P.S. Jučer sam vozio auto trgovcu, a prodavač koji nam je prodao auto rekao nam je da je vidio da se to događa i prije i da je 'to normalno'. Čak me natjerao da vozim drugu hibrid (2007) koji se još nije prodao i sasvim sigurno, nekoliko sekundi nakon što je automobil pokrenuo, signal EV MODE je nestao, a motor se pokrenuo DOLAZI I još uvijek sam bio u režimu parkiranja. Ne znam da li mu vjerovati ili ne. Također ne pronalazim nikakve podatke o priručniku koji bi mogli prepoznati ovo ponašanje kao normalno ili normalno.
Hej Dora,
Hvala na pisanju - dobra pitanja. Razumijemo vaše brige. Bez brige - zvuči kao da je vaš 2008. Altima Hybrid radi savršeno normalno. Vaš suprug je u pravu - to ima puno veze s hladnim temperaturama, a zapravo je nekoliko uvjeta koji će natjerati motor na vaš automobil da radi, bez obzira na vaš unos. Oni su:
- Stanje napunjenosti baterije
- Temperatura motora i hibridnih komponenti
- Temperatura ambijentalnog zraka
Kada pokrenete automobil, on će obično pokretati motor nakon samo nekoliko sekundi, čak i ako je prošlo samo nekoliko sati od kada ste ga zadnji put vozili. Računalo to radi automatski za zagrijavanje motora, hibridne baterije i pridruženih hibridnih komponenti. U blagim vremenskim uvjetima, motor bi se trebao ugasiti nakon samo nekoliko minuta, ali kad je hladnije To bi moglo potrajati znatno duže - ovisi i o količini naboja u hibridu baterija. Ako je na bočnoj strani, motor će možda nastaviti raditi i puniti bateriju do punog kapaciteta. Također, a to posebno vrijedi zimi (i ako puno koristite grijač i / ili odmrzavanje), motor će raditi dulje. Motor mora raditi kako bi zagrijao kabinu - i što je viša postavljena toplina (i što je duže uključena), to će se više pokretati motor. Ako imate električno grijana sjedala, njihovo korištenje može vam smanjiti potrebu za zagrijavanjem kabine i toliko smanjiti vrijeme rada motora. Čak i ako ste na semaforu zaustavljeni na minutu ili više, a automobil je u EV režimu, ako se pojavi bilo koji od ovih uvjeta (slaba baterija, automobil koji treba toplinu), motor će se pokrenuti. Opet je sve to normalno.
Primijetit ćete kako dolazimo u proljeće i rano ljeto (i toplina / odmrzavanje više vam neće trebati), sve će brže doći do radne temperature i Altima Hybrid će mnogo ostati u EV načinu rada više. U ljetno doba, kada vam postane jako vruće i puno koristite AC, mogli ste primijetiti da više pokreće motor. AC kompresor vam troši struju, pa ćete možda češće pronaći motor kako bi akumulator bio napunjen.
Samo imajte na umu da je ovo hibridni električni automobil i da se oslanja na čitav sustav i radi čitav sustav. Iako se možete voziti u električnom načinu rada, još uvijek je pomoćnik, nego glavni izvor napajanja. Vaša Altima koristi Toyotin sustav sinergijskog pogona - prema našem mišljenju najbolji je dostupan. Kako se naviknete na ovaj automobil, kladimo se da nećete moći samo povećati vožnju u EV načinu rada (i ekonomičnost goriva), već ćete ga obožavati.
Za referencu, evo članka o kojem smo pisali hibridi i hladne tempi neke informacije o postizanje najbolje prijeđene kilometraže s vašeg hibrida putem hipermilinga. (Da, Scott hipermiliran u hibridi Altima- pogledajte što može učiniti.
Zahvaljujemo na posjeti naše stranice i pisanju - slobodno nas obavijestite ako imate još pitanja.
Srdačan pozdrav, Christine & Scott