Klasifikacije teretnih plovila

Prevoz tereta je poslovni model s malim maržama koji zahtijeva da se plovila u potpunosti utovare kako bi se održala profitabilna operacija. Kad je brod u fazi projektiranja, gotovo je uvijek strukturiran u određenoj klasifikaciji mornaričke arhitekture i izgrađen je da služi određenom putu ili svrsi.

Plovila izgrađena za prolazak kroz određena uska grla i istovremeno prevozeći maksimalnu količinu tereta nazivaju se "max." (Na primjer, teretna vozila namijenjena prolasku kroz ulaz Panamski kanal nazivaju se Panamax.) To znači da će se brod uklopiti u minimalni granični okvir koji odgovara dimenzijama najmanjih brava u kanalu. Okvirne kutije mjere se trodimenzionalno. Osim maksimalne duljine i širine, mjerenja uključuju područja pod vodom i iznad palube.

U posebnim slučajevima, dimenzije granične kutije imaju različita, ali još uvijek poznata imena:

• Nacrt je mjerenje od površine vode do dna.
• Greda je širina posude u najširem dijelu.
• dužina mjeri se ukupnom dužinom broda, međutim, u nekim slučajevima mogu uzeti u obzir i najveće dimenzije uzeti u obzir duljinu vodene linije koja se zbog znatno može razlikovati od ukupne duljine (LOA)
  instagram viewer
  kosine dna trupa.
• Nacrt zraka je mjera maksimalne visine iznad vodene linije bilo koje konstrukcije na brodu.
• Bruto tonaža (GT) i Tonaža mrtve težine (DWT), iako mnogi smatraju težinom, točnije su opisani kao mjere volumena trupa plovila. Faktori samo za težinu u kojima se mora izraziti i ekvivalentna težina vode iz trupa.

Većina ovih definicija odnosi se na teretne brodove, ali mogu se primijeniti na bilo koju vrstu broda, uključujući vojne i krstareće brodove.

Aframax—Ova se klasifikacija gotovo uvijek odnosi na naftne tankere, iako se povremeno primjenjuje i na druge rasute robe. Ova plovila služe područjima za proizvodnju nafte s ograničenim lučkim resursima ili tamo gdje umjetni kanali dovode do terminala u koje se ukrcavaju sirovi naftni proizvodi.

Ograničenja veličine u ovoj klasi su nekoliko. Glavno ograničenje je snop broda koji u tom slučaju ne može biti veći od 32,3 metra ili 106 stopa. Tonaža Aframaxa iznosi oko 120 000 DWT.

Capesize—Ovo je primjer u kojem se shema imenovanja razlikuje, ali koncept određivanja veličine je isti. Plovila kapetanske kape su veliki brodovi za prijevoz rasutih tereta i tankeri koji svoje ime dobivaju putem koji moraju proći da bi zaobišli Sueški kanal. Ovisno o krajnjem odredištu broda, ova ruta ih vodi mimo RT dobre nade u Africi ili rtu Južni Amerika.

Brod Capesize ograničen je dubinom plohe Sueski kanal što je trenutno 62 metra ili oko 19 metara. Zapremina ovih plovila može se kretati od 150 000 do čak 400 000 DWT. Mekana geologija regije omogućila je da se kanal isuši na većoj dubini od kada je prvi put izgrađen, pa je moguće da će se kanal ponovo ukopati. Kao rezultat toga, može se promijeniti i maksimalna granica crteža razvrstavanja.

Chinamax- Klasifikacija Chinamax određena je veličinom lučkih objekata, a ne fizičkim preprekama ili ograničenjima povezanim s određenim plovnim putom. Kao rezultat toga, pojam se ne odnosi samo na brodove, već i na same lučke objekte. Luke koje mogu smjestiti ta vrlo velika plovila nazivaju se Chinamax kompatibilnim, bez obzira nalaze li se bilo gdje u blizini Kine ili ne. Moraju zadovoljiti nacrt zahtjeva suhih nosača za rasuti teret u rasponu od 350 000 do 400 000 DWT dok to nisu veće od 24 metra ili 79 stopa gaza, 65 metara ili 213 noge snopa i 360 metara ili 1.180 stopa sveukupno duljina.

Malaccamax- Za pomorske arhitekte koji dizajniraju ovu klasu brodova, glavno ograničenje je nacrt broda. Malački tjesnac ima dubinu od 25 metara ili 82 stopa, tako da brodovi ove klase ne smiju prijeći tu dubinu u najnižoj točki ciklusa plima. Plovila koja služe ovom rutom mogu povećati kapacitet u fazi projektiranja povećanjem snopa i duljine na vodenoj liniji kako bi mogla prenijeti veći kapacitet u ograničenoj vožnji.

Panamax—Panamax je nekada bio najčešće priznata brodska klasifikacija zbog svog podrijetla iz svjetski poznatog Panamskog kanala. Ograničenja veličine Panamaxa su duljine 294 metra ili 965 stopa, snopa 32 metra ili 106 stopa, gaze 12 metara ili 39,5 stopa, a gaza zraka 58 metara ili 190 stopa, tako da plovila mogu proći ispod Most Amerike.

Panamski kanal otvoren je 1914. godine. Do 1930. već su se planirali povećati brave kako bi se omogućio prolazak većih plovila. U 2014. godini izgradnja trećeg većeg niza brava koje su počele s radom 2016. godine, uvela je novu klasu plovila pod nazivom New Panamax.

Novi (neo) Panamax—Novi Panamax ima ograničenja veličine od 366 metara ili 1200 metara ukupne duljine, 49 metara ili oko 160 stopa snopa, a nasip od 15 metara ili 50 stopa. Zrak zraka ostaje isti za smještaj prolaza ispod Američkog mosta, koji je sada glavni ograničavajući faktor za velika plovila koja prolaze kanalom.

Seawaymax-Ova klasa plovila dizajnirana je za postizanje maksimalne veličine za prolazak kroz Sea Lawrence Seaway ulazni ili izlazni iz sustava Velikih jezera. Brave Seaway su ograničavajući faktor u ovoj klasifikaciji. Saint Lawrence može primiti brodove veće od 225,5 metara ili ukupne duljine od 740 stopa, oko 24 metra ili 78 stopa snopa, oko osam metara ili 26 stopa gaza i propuha zraka 35,5 metara ili 116 stopa iznad gornje površine voda. Veća plovila koja djeluju na Velikim jezerima nisu u mogućnosti doći do mora zbog uskog grla na bravama.

Suezmax- Dimenzije Sueski kanal su ograničavajući faktor za veličinu brodova u ovoj klasi. Kako nema brave duž stotine kilometara kanala, jedina su ograničenja promaja i propuh zraka. Kanal ima koristan nacrt od 19 metara ili 62 metra. Plovila su ograničena visinom mosta Suezkog kanala koji je razmak 68 metara ili 223 stope.

Supermax / Handymax—Opet, ova klasa brodova nije ograničena određenim skupom brava ili mostova, već se odnosi na kapacitet tereta i mogućnost korištenja luka. Često se portovi označavaju kao kompatibilne Supermax ili Handymax.

Kao što naziv govori, Supermax je najveća od klasifikacija plovila, veličine od oko 50 000 do 60 000 DWT, a može biti dugačka i do 200 metara. Plovila Handymax su nešto manja i imaju zapreminu od 40 000 do 50 000 DWT. Takvi brodovi su obično najmanje 150 metara ili 492 stopa.

• Web mjesto pomorskog veznika