Avion koji se srušio u Empire State Buildingu

U maglovito jutro u subotu, 28. srpnja 1945., potpukovnik William Smith bio je pilot Američki bombarder B-25 kroz New York City kada je naletio na Empire State Building u 9:45 sati, ubilo je 14 ljudi.

Pukovnik William Smith bio je na putu za zračnu luku Newark kako bi pokupio zapovjednika, ali iz nekog razloga se pojavio nad zračnom lukom LaGuardia i zatražio vremensku prognozu.

Zbog loše vidljivosti, kula LaGuardia željela je da sleti, ali Smith je zatražio i dobio dopuštenje vojske da nastavi dalje u Newarku.

Posljednji prijenos sa kule LaGuardia avionu bilo je prijeteće upozorenje: "Od mjesta gdje sjedim ne mogu vidjeti vrh Empire State Buildinga."

Suočen s gustom maglom, Smith je spustio bombu nisko da bi povratio vidljivost, gdje se našao usred Manhattana, okružen neboderima. Isprva, bomba je krenula izravno prema središnjoj zgradi New Yorka (koja se danas naziva zgrada Helmsley), ali u posljednjem trenutku Smith je uspio nasukati zapad i propustiti je.

Nažalost, to ga je stavilo u red za još jedan neboder. Smith je uspio propustiti nekoliko nebodera dok se nije uputio u Empire State Building. U posljednjem trenutku Smith je pokušao natjerati bombu da se popne i odvije, ali bilo je prekasno.

U 9:49 sati, deset tona, bombarder B-25 srušio se na sjevernu stranu Empire State Buildinga. Većina aviona pogodila je 79. kat, stvorivši rupu u zgradi širokoj 18 i 20 stopa.

Visoko oktansko gorivo u avionu eksplodiralo je plamenom niz zidine i iznutra kroz hodnike i stubišta sve do 75. kata.

Drugi Svjetski rat natjerao je mnoge da se prebace na šestodnevni radni tjedan; tako je bilo puno ljudi koji su radili u Empire State Buildingu te subote. Zrakoplov se srušio u urede Službe pomoći RH Nacionalne konferencije o katoličkoj skrbi.

Catherine O'Connor opisala je sudar:

Avion je eksplodirao unutar zgrade. Bilo je pet ili šest sekundi - dizao sam se na nogama pokušavajući održati ravnotežu - i tri četvrtine ureda trenutačno je bilo progutano u ovoj plamenici. U plamenu je stajao jedan čovjek. Mogla sam ga vidjeti. Bio je to suradnik, Joe Fountain. Cijelo mu je tijelo bilo zapaljeno. Stalno sam ga zvala: "Hajde, Joe; hajde, Joe. «Izašao je. Joe Fountain umro je nekoliko dana kasnije. Jedanaest uredskih radnika spaljeno je do smrti, neki još uvijek sjede za svojim stolovima, a drugi dok su pokušavali pobjeći od plamena.

Jedan od motora i dio slijetanja prevalili su se preko zidnih pregrada preko 79. kata i dva zaštitna zida, a prozori na južnom zidu padaju na 12-kata zgradu preko 33. mjesta Ulica.

Drugi je motor uletio u osovinu lifta i sletio u automobil dizala. Automobil je počeo plutati, pomalo su ga usporili uređaji za zaštitu u nuždi. Čudesno, kad je pomoć stigla do ostataka automobila s liftom u podrumu, dvije žene unutar automobila još su bile žive.

Nešto krhotina od sudara spustilo se na ulice ispod, poslavši pješake koji su se jurili za pokrivačem, ali većina je pala na blokade zgrade na petom katu. Većina ostataka, međutim, ostala je zaglavljena u bočnoj strani zgrade.

Nakon što je plamen ugašen i ostaci žrtava uklonjeni, ostatak olupine je uklonjen kroz zgradu.

U avionskoj nesreći poginulo je 14 osoba (11 uredskih radnika i tri člana posade), a ozlijeđeno je još 26 osoba. Iako integritet Empire State Buildinga nije utjecao, troškovi štete od nesreće su bili milijun dolara.

• Goldman, Jonathan. "Knjiga države State Empire". Meke korice, St Martins Pr, 1856.
• Tauranac, John. "Empire State Building: Izrada orijentira." Meke korice, 1 izdanje, Cornell University Press, 25. ožujka 2014.