USS Oregon (BB-3) u španjolsko-američkom ratu

1889. tajnik mornarice Benjamin F. Tracy je predložio veliki 15-godišnji program izgradnje koji se sastojao od 35 bojnih brodova i 167 drugih plovila. Ovaj plan je osmislio odbor za politiku koji je Tracy sazvao 16. srpnja i koji je nastojao nadograditi na prelasku na oklopne krstare i bojne brodove, započeti s USS-om. Mejn (ACR-1) i USS Teksas (1892). Tracy je od borbenih brodova želio deset dugog dometa i sposobnih 17 čvorova s ​​radijusom pare od 6.200 milja. Oni bi poslužili kao odvraćanje od neprijateljskih akcija i mogli bi napasti ciljeve u inozemstvu. Ostatak je trebao biti obalnih obrambenih dizajna brzinom od 10 čvorova i dometom od 3.100 milja. S plitkim nacrtima i ograničenim dometom, ploča je namijenjena ovim plovilima da djeluju u vodama Sjeverne Amerike i na Karibima.

Zabrinut što program označava kraj američkog izolacionizma i prihvaćanje imperijalizma, američki Kongres odbio je napredovati s Tracyjevim planom u cijelosti. Unatoč ovom ranom neuspjehu, Tracy je nastavio lobirati te je 1890. godine dodijeljeno financiranje za izgradnju tri obalna bojna broda od 8.100 tona, kruzer i torpedo. Prvobitni nacrti za obalne bojne brodove zahtijevali su glavnu bateriju od četiri 13-metarske puške i sekundarnu bateriju brzih paljbi od 5 ". Kad se Organ za ured pokazao da ne može proizvesti 5 "oružje, zamijenjeno ih je mješavinom oružja od 8" i 6 ".

Radi zaštite, prvotni planovi zahtijevali su da posude posjeduju 17 "debeli oklopni pojas i 4" palubni oklop. Kako se dizajn razvijao, glavni se pojas zadebljao na 18 "i sastojao se od Harvey-ovog oklopa. Ovo je bila vrsta čeličnog oklopa u kojem su prednje površine ploča bile učvršćene. Pogon za brodove poticao je iz dva vertikalna invertirana trostruka ekspanzijska klipna parna motora koja generiraju oko 9.000 KS i okreću dva propelera. Snagu za ove motore osiguravala su četiri dvostruka škotska kotla, a plovila su mogla postići najveću brzinu od oko 15 čvorova.

Odobrena 30. lipnja 1890. godine, tri broda Indijana-class, USS Indijana (BB-1), USS Massachusetts (BB-2) i USS Oregon (BB-3), predstavljali su prve moderne borbene brodove američke mornarice. Prva dva broda dodijeljena su Williamu Cramp & Sonsu u Philadelphiji, a dvorište je ponudilo da izgradi treći. To je odbijeno jer je Kongres zahtijevao da treća bude izgrađena na Zapadnoj obali. Kao rezultat toga, izgradnja Oregon, isključujući puške i oklop, dodijeljen je Union Iron Works u San Franciscu.

Položen 19. studenog 1891. godine, posao je napredovao i dvije godine kasnije trup je bio spreman za ulazak u rat. Pokrenut 26. listopada 1893. Oregon klizio je putovima sa gospođicom Daisy Ainsworth, kćeri magnata Oregonskog parnog broda Johna C. Ainsworth, koji služi kao sponzor. Za završetak su bile potrebne dodatne tri godine Oregon zbog kašnjenja u proizvodnji oklopne ploče za obranu plovila. Konačno dovršen, bitka je započela svoja morska suđenja u svibnju 1896. godine. Tijekom testiranja, Oregon postigla je maksimalnu brzinu od 16,8 čvorova koja je premašila njegove dizajnerske zahtjeve i učinila je malo bržom od svojih sestara.

USS Oregon (BB-3) - Pregled:

• Narod: Ujedinjene države
• Tip: vojni brod
• Brodogradilište: Union Željezara
• Položen: 19. studenog 1891. godine
• Pokrenut: 26. listopada 1893
• Naručeni: 15. srpnja 1896
• Sudbina: Odrezan je 1956. godine

Tehnički podaci

• Istisnina: 10.453 tone
• dužina: 351 stopa, 2 inča.
• Širina: 69 stopa., 3 inča.
• Nacrt: 27 ft.
• Pogon: 2 x vertikalno obrnuti parni strojevi s trostrukim ekspanzijama, 4 x dvostruki škotski kotlovi, 2 x propeleri
• Ubrzati: 15 čvorova
• raspon: 5.600 milja na 15 čvorova
• Upotpuniti, dopuna: 473 muškarca

Naoružanje

Oružje

• Pištolj 4 × 13 "(2 × 2)
• 8 × 8 "puške (4 × 2)
• Puške od 4 × 6 "uklonjene 1908
• 12 × 3 "puške dodane 1910
• 20 × 6 funti

Naručeno 15. jula 1896. godine s kapetanom Henryjem L. Howison u zapovjedništvu, Oregon započeo s opremanjem za dežurstvo na stanici Pacifik. Prvi bojni brod na Zapadnoj obali, započeo je rutinske mirovne operacije. Tokom ovog perioda, Oregon, Kao Indijana i Massachusetts, patio od problema sa stabilnošću zbog činjenice da glavne grede plovila nisu bile centralno uravnotežene. Da biste riješili taj problem, Oregon ušao na suhi dok krajem 1897. godine da su ugrađeni kaljužni kobilice.

Dok su radnici dovršili ovaj projekt, stigla je i poruka o gubitak USS Mejn u luci Havana. Polazak suhog pristaništa 16. veljače 1898. Oregon pario za San Francisco za utovarivanje streljiva. S obzirom da se odnosi između Španjolske i Sjedinjenih Država brzo pogoršavaju, kapetan Charles E. Clark je 12. ožujka dobio naređenja s upitom da dovede bojnu brod na Istočnu obalu kako bi ojačao eskadrilu Sjevernog Atlantika.

Izlazak u more 19. ožujka Oregon započeo je putovanje na 16.000 milja, iskrcavajući se južno do grada Callao u Peruu. Stigavši ​​do grada 4. travnja, Clark je zastao kako bi preusmjerio ugljen prije nego što je pritisnuo Magellanski tjesnac. Nailazeći na teška vremena, Oregon kretao se uskim vodama i pridružio se brodici USS Marietta u Punta Arenas. Dva broda su potom plovila za Rio de Janeiro, Brazil. Stigavši ​​30. travnja, saznali su da Španjolsko-američki rat započeo.

Nastavljajući prema sjeveru, Oregon zaustavili su se u Salvadoru, Brazil, prije nego što su preuzeli ugljen na Barbadosu. 24. svibnja borbeni brod usidrio se s Jupitera Inleta, FL, nakon što je proveo put iz San Francisca za šezdeset i šest dana. Iako je putovanje plijenilo maštu američke javnosti, pokazalo je potrebu za izgradnjom Panamskog kanala. Prelaskom na Key West, Oregon pridružio kontra admirala Williamu T. Sampsonova sjevernoatlantska eskadrila.

Danima poslije Oregon stigao, Sampson je primio poruku od Commodore Winfield S. Schley da je španjolska flota admirala Pascual Cervera bila u luci Santiago de Cuba. Polazeći Key Westom, eskadrila je 1. lipnja pojačala Schley i kombinirana snaga započela je blokadu luke. Kasnije tog mjeseca, američke trupe pod general-bojnikom Williamom Shafterom sletjele su u blizini Santiaga u Daiquiríju i Siboneyu. Nakon američke pobjede u Brdo San Juan 1. srpnja Cerverina flota došla je pod prijetnju američkih pušaka koji su gledali na luku. Planirajući proboj, sređivao se sa svojim brodovima dva dana kasnije. Trčeći iz luke, Cervera je inicirala trčanje Bitka na Santiago de Cubi. Igrajući ključnu ulogu u borbama, Oregon sišao i uništio moderni krstaš Cristobal Colon. Padom Santiaga Oregon uparivao se u New York na dovršavanje.

Po završetku ovog rada, Oregon otputovao za Tihi ocean s zapovjednikom kapetanom Albertom Barkerom. Ponovno kruživši Južnom Amerikom, bojni brod dobio je zapovijed za potporu američkim snagama tijekom filipinske ustanka. Stigavši ​​u Manili u ožujku 1899., Oregon ostao u arhipelagu jedanaest mjeseci. Napuštajući Filipine, brod je upravljao u japanskim vodama prije nego što je u svibnju ušao u Hong Kong. 23. lipnja god. Oregon otplovili su za Taku u Kini radi pomoći u suzbijanju Pobuna boksera.

Pet dana nakon izlaska iz Hong Konga, brod je udario u stijenu na otocima Changshan. Zadržavajući velike štete, Oregon premješten je i ušao na suhi dok u Kureu u Japanu na popravak. 29. kolovoza brod se upario u Šangaj gdje je ostao do 5. svibnja 1901. godine. Završetkom operacija u Kini Oregon ponovno prešao Tihi ocean i ušao u Puget Sound Navy Yard na remont.

U dvorištu više od godinu dana, Oregon podvrgnut je glavnim popravcima prije plovidbe za San Francisco 13. rujna 1902. Vraćajući se u Kinu u ožujku 1903., bojni brod je proveo sljedeće tri godine na Dalekom Istoku štiteći američke interese. Naručena kuća 1906. god. Oregon stigao u Puget Sound radi modernizacije. Započeo s radom 27. travnja, uskoro su započeli radovi. Bez provizije pet godina, Oregon reaktivirana je 29. kolovoza 1911. i dodijeljena pacifičkoj rezervnoj floti.

Iako moderniziran, mala veličina borbenog broda i relativni nedostatak vatrene snage ipak su ga učinili zastarjelim. Postavljen u aktivnu službu tog listopada, Oregon naredne tri godine proveo je radeći na Zapadnoj obali. Prelazeći i izvan rezervnog statusa, borbeni brod sudjelovao je na Međunarodnoj izložbi Panama-Pacifik 1915. godine u San Franciscu i Festivalu ruža 1916. godine u Portlandu, OR.

U travnju 1917., ulaskom Sjedinjenih Država prvi svjetski rat, Oregon je ponovno pokrenuta i započela s radom na Zapadnoj obali. 1918. godine bojni brod je pratio transportere zapadno tijekom Sibirske intervencije. Po povratku u Bremerton, WA, Oregon otpušten je 12. lipnja 1919. godine. 1921. godine pokret je počeo čuvati brod kao muzej u Oregonu. To je urodilo plodom u lipnju 1925. godine Oregon bio razoružan kao dio Washingtonski pomorski ugovor.

Prikovan u Portlandu, bojni brod služio je kao muzej i uspomena. Redizajniran IX-22 17. veljače 1941. god. Oregonsudbina se promijenila sljedeće godine. Američke snage se bore Drugi Svjetski rat utvrđeno je da je vrijednost brodskog otpada ključna za ratne napore. Kao rezultat, Oregon prodan je 7. prosinca 1942. i odveden u Kalima, WA na otpad.

Rad je napredovao na demontaži Oregon tijekom 1943. Kako su se otpadi pomikali naprijed, američka mornarica je tražila da se zaustavi nakon što dođe na glavnu palubu i unutrašnjost se ne očisti. Povrateći prazan trup, američka mornarica namjeravala je upotrijebiti ga kao skladište trupa ili lukobrana tijekom preuređenja Guama 1944. godine. U srpnju 1944. god. Oregontrup je bio natovaren municijom i eksplozivom i vučen do Marianasa. U Guamu je ostao do 14. do 15. studenog 1948., kad se slomio tijekom tajfuna. Smješten nakon oluje, vraćen je u Guam gdje je ostao dok se nije prodao za otpad u ožujku 1956. godine.