Svjetskog rata, leteći as A Rene Fonck

Pukovnik Rene Fonck bio je vrhunski saveznički borac iz Prvog svjetskog rata. U kolovozu 1916. postigavši ​​prvu pobjedu, tokom sukoba srušio se na 75 njemačkih zrakoplova. Nakon Prvog svjetskog rata Fonck se kasnije vratio u vojsku i služio je do 1939. godine.

datumi: 27. ožujka 1894. - 18. lipnja 1953. godine

René Fonck rođen je 27. ožujka 1894. godine u selu Saulcy-sur-Meurthe u planinskoj regiji Vosges u Francuskoj. Lokalno obrazovan, kao mladić imao je zanimanja za zrakoplovstvo. Izbijanjem prvi svjetski rat 1914. godine Fonck je 22. kolovoza primio obveznice. Unatoč svojoj ranijoj fascinaciji zrakoplovima, odlučio je ne preuzeti zadatak u zračnoj službi i umjesto toga pridružio se borbenim inženjerima. Radeći uz Zapadni front, Fonck je izgradio utvrđenja i popravio infrastrukturu. Iako je vješt inženjer, preispitao se početkom 1915. godine i dobrovoljno se javio za letačku obuku.

Naređen za Saint-Cyr, Fonck je započeo osnovnu instrukciju leta prije nego što je prešao na napredniju obuku u Le Crotoy. Napredujući kroz program, zaradio je krila u svibnju 1915. godine i dodijeljen mu je Escadrille C 47 u Corcieuxu. Služeći kao promatrački pilot, Fonck je u početku letio nesretnim Caudronom G III. U toj se ulozi dobro snašao i dvaput je spominjan u depešama. Leteći u srpnju 1916. godine, Fonck je oborio svoj prvi njemački zrakoplov. Unatoč ovom trijumfu, nije dobio priznanje jer je ubojstvo neprovjereno. Sljedećeg mjeseca, 6. kolovoza, Fonck je postigao svoje prvo zasluženo ubojstvo kada je koristio niz manevara da prisili njemačkog Rumplera C.III da sleti iza francuskih linija.

Za Fonckove radnje 6. kolovoza sljedeće godine primio je Medaille Militaire. Nastavljajući promatračke dužnosti, Fonck je 17. ožujka 1917. godine još jednom ubio. Fonck je bio pilot veteran, 15. aprila tražio je da se pridruži elitnoj Escadrille les Cigognes (Storks). Prihvativši započeo je borbenu obuku i naučio letjeti SPAD S.VII. Leteći s les Cigognes Escadrille S.103, Fonck se ubrzo pokazao kao smrtonosni pilot te je u svibnju postigao status asa. Kako je ljeto odmicalo, njegov se rezultat i dalje povećavao unatoč odsustvu u srpnju.

Naučivši iz njegovih ranijih iskustava, Fonck je uvijek bio zabrinut zbog dokazivanja svojih tvrdnji o ubojstvu. 14. rujna otišao je do krajnosti kako bi dohvatio barograf promatračkog zrakoplova koji je oborio kako bi dokazao svoju verziju događaja. Fonck je bezobzirni lovac u zraku radije izbjegavao borbe pasa i dugo je lovio svoj plijen, prije nego što je brzo udario. Darovit strijelac, često je srušio njemačke zrakoplove s ekstremno kratkim rafalima mitraljeza. Shvaćajući vrijednost neprijateljskih promatračkih zrakoplova i njihovu ulogu kao topnički promatrači, Fonck je svoju pažnju usmjerio na lov i eliminirao ih iz neba.

U tom je razdoblju Fonck, kao vodeći francuski as, Kapetan Georges Guynemer, počeo je letjeti ograničena proizvodnja SPAD S.XII. U velikoj mjeri sličan SPAD S.VII, ovaj zrakoplov imao je ručno napunjen 37 mm Puteaux top iz vatrenog provirivača. Iako nespretno oružje, Fonck je topovima tvrdio 11 ubojica. Nastavio je s ovom letjelicom sve do prelaska na snažnije SPAD S.XIII. Nakon Guynemerove smrti 11. rujna 1917. godine, Nijemci su tvrdili da je francuskog asa oborio poručnik Kurt Wisseman. 30. Fonck je oborio njemački zrakoplov za kojeg je ustanovljeno da je upravljao Kurt Wisseman. Učeći to, hvalio se da je postao "oružje odmazde". Naknadna istraživanja pokazala su da je zrakoplov koji je oborio Fonck najvjerojatnije doletio drugi Wisseman.

Unatoč lošem vremenu u listopadu, Fonck je tvrdio 10 ubistava (4 potvrđena) u samo 13 sati leta. U prosincu je otišao kako bi se oženio, ukupan mu je iznosio 19 godina i dobio je Légion d'honneur. Nastavljajući letenje 19. siječnja, Fonck je postigao dva potvrđena ubijanja. Dodajući još 15 godina do svog travnja do travnja, a on je započeo izvanredan svibanj. Kockanje pod okriljem s prijateljima iz eskadrila Frank Bayliesom i Edwinom C. Parsons, Fonck je 9. svibnja srušio šest njemačkih zrakoplova u trosatnom rasponu. Sljedećih nekoliko tjedana Francuzi su brzo gradili svoj zbroj i do 18. srpnja vezali Guynemerov rekord od 53. Idući dan preminuvši drugar, Fonck je krajem kolovoza navršio 60 godina.

Nastavljajući uspjeh u rujnu, ponovio je svoj podvig pada šest u jednom danu, uključujući dva Fokker D.VII borci, 26. godine. U posljednjim tjednima sukoba Fonck je preuzeo vodećeg savezničkog asa bojnika Williama Bishopa. Osvojivši konačnu pobjedu 1. studenog, njegov ukupni učinak završio je sa 75 potvrđenih ubacivanja (podnio je zahtjeve za 142) što ga je učinilo Savezničkim asom Asova. Unatoč svom zapanjujućem uspjehu u zraku, Fonck nikada nije bio prigrljen od javnosti na isti način kao Guynemer. Posjedovao je povučenu ličnost, rijetko se družio s drugim pilotima i umjesto toga se radije usredotočio na poboljšanje svojih zrakoplova i taktike planiranja. Kad se Fonck družio, pokazao se arogantnim egoistom. Njegov prijatelj poručnik Marcel Haegelen izjavio je da je, iako "rasipajući raketu" na nebu, Fonck bio "zamoran hvalisavac, pa čak i probušen."

Napuštajući službu nakon rata, Foncku je trebalo vremena da napiše svoje memoare. Objavljeni 1920. godine, prefabrikovali su ih Maršal Ferdinand Foch. Također je izabran u Zastupničko vijeće 1919. godine. Na toj je poziciji ostao do 1924. kao predstavnik Vosgesa. Nastavljajući letjeti, nastupio je kao pilot utrka i demonstracija. Tijekom 1920-ih Fonck je surađivao s Igorom Sikorskim u pokušaju da osvoji nagradu Orteig za prvi non-stop let između New Yorka i Pariza. 21. rujna 1926. pokušao je let u modificiranom Sikorskom S-35, ali srušio se na polijetanju nakon što se srušio jedan od slijetača. Nagradu je sljedeće godine osvojio Charles Lindbergh. Kako su prolazile međuratne godine, Fonckova popularnost padala je kada je njegova abrazivna osobnost umanjila njegov odnos s medijima.

Vraćajući se u vojsku 1936. godine, Fonck je dobio čin potpukovnika, a kasnije je obavljao funkciju inspektora istražnog zrakoplovstva. Umirivši se 1939. godine, kasnije ga je privukla vlada Vichyja Maršal Philippe Petain za vrijeme Drugi Svjetski rat. To je uglavnom posljedica Petainove želje da iskoristi Fonckove zrakoplovne veze s vođama Luftwaffea Hermannom Göringom i Ernst Udet. Ugled asa bio je narušen u kolovozu 1940., kada je objavljeno lažno izvješće u kojem se navodi da je za Luftwaffe regrutovao 200 francuskih pilota. Na kraju je pobjegao iz Vichy službe, Fonck se vratio u Pariz gdje ga je uhapsio Gestapo i zadržan u internacijskom kampu Drancy.

Po završetku Drugog svjetskog rata istraga je oslobodila Foncka svih optužbi koje se odnose na suradnju s nacistima i kasnije mu je dodijeljeno Uvjerenje otpora. Ostajući u Parizu, Fonck je iznenada umro 18. lipnja 1953. godine. Njegovi posmrtni ostaci pokopani su u rodnom selu Saulcy-sur-Meurthe.

• Prvi svjetski rat: Rene Fonck
• Ace Piloti: Rene Fonck
• Aerodrom: Rene Fonck