Pionirski as: Oswald Boelcke

click fraud protection

Oswald Boelcke - Djetinjstvo:

Četvrto dijete školskog učitelja, Oswald Boelcke rođen je 19. svibnja 1891. godine u njemačkom Halleu. Bijesni nacionalista i militarista, Boelckeov je otac usadio ta stajališta kod svojih sinova. Obitelj se preselila u Dessau kad je Boelcke bio dječak i ubrzo je patio od teškog slučaja kukavice. Potaknut sudjelovanjem u sportu kao dio svog oporavka, pokazao se darovitim sportašem koji se bavio plivanjem, gimnastikom, veslanjem i tenisom. Kad je navršio trinaest godina, želio je nastaviti vojnu karijeru.

Oswald Boelcke - Kako dobiti krila:

U nedostatku političkih veza, obitelj je poduzela hrabar korak pisanja direktno kaiseru Wilhelmu II s ciljem traženja vojnog imenovanja za Oswalda. Ovaj je kockar isplatio dividende i on je primljen u kadetsku školu. Diplomirajući, u ožujku 1911. dodijeljen je Koblenzu kao kadetskom časniku, s punim povjerenjem koje je stiglo godinu dana kasnije. Boelcke je prvo bio izložen zrakoplovstvu dok je bio u Darmstadtu, a ubrzo je podnio zahtjev za prebacivanje u zračnu luku

instagram viewer
Fliegertruppe. Odobren, polazio je letačku obuku tijekom ljeta 1914. godine, položio posljednji ispit 15. kolovoza, samo nekoliko dana nakon početka prvi svjetski rat.

Oswald Boelcke - razbijanje novog terena:

Odmah poslan na frontu osigurao mu je stariji brat Hauptmann Wilhelm Boelcke Fliegerabteilung 13 (Zrakoplovni odjeljak 13) kako bi mogli zajedno služiti. Daroviti promatrač, Wilhelm je rutinski letio s mlađim bratom. Formirajući jak tim, mlađi Boelcke ubrzo je osvojio Željezni križ, drugu klasu za dovršetak pedeset misija. Iako učinkovita veza s braćom uzrokovala je probleme unutar odjela i Oswald je premješten. Nakon oporavka od bronhijalne bolesti, raspoređen je u Fliegerabteilung 62 u travnju 1915.

Leteći iz Douaia, nova jedinica Boelcke upravljala je dvosjednim promatračkim zrakoplovom i bila je zadužena za topničko uočavanje i izviđanje. Početkom srpnja Boelcke je izabran za jednog od pet pilota za dobivanje prototipa novog Fokker E.I borac. Revolucionarni zrakoplov, E.I imao je fiksni mitraljez Parabellum koji je pucao kroz propeler, koristeći prijelazni zupčanik. S novim zrakoplovom koji je ušao u službu, Boelcke je postigao svoju prvu pobjedu u dvosjedu kada ga je promatrač 4. srpnja oborio britanski zrakoplov.

Prelazeći u E.I, Boelcke i Max Immelmann počeli su napadati savezničke bombardere i promatračke zrakoplove. Dok je Immelmann 1. kolovoza otvorio listu rezultata, Boelcke je morao čekati do 19. kolovoza na svoje prvo pojedinačno ubojstvo. 28. kolovoza Boelcke se odlikovao na zemlji kad je spasio francuskog dječaka Alberta DePlacea od utapanja u kanalu. Iako su ga DePlaceovi roditelji preporučili za francusku Legiju d'Honneur, umjesto toga Boelcke je dobio njemačku značku za spašavanje života. Vraćajući se na nebo, Boelcke i Immelmann započeli su natjecanje u bodovanju u kojem su do kraja godine obojica bila vezana sa šest udaraca.

Smanjivši još tri u siječnju 1916., Boelckeu je pripalo najviše njemačko vojno priznanje, Pour le Mérite. Zadatak naredbe Fliegerabteilung Sivery, Boelcke je vodio jedinicu u borbi Verdun. U to se vrijeme "Fokker bič" koji je započeo dolaskom E.I. približavao novim savezničkim borcima poput Nieuport 11 i Airco DH.2 dopirali su do prednje strane. Za borbu protiv ovih novih letjelica, Boelckeovi ljudi dobili su novu letjelicu, dok je njihov vođa naglašavao taktiku tima i preciznu topnicu.

Prolazeći Immelmannu do 1. svibnja, Boelcke je postao prvak Njemačke nakon bivše smrti u lipnju 1916. godine. Junak javnosti, Boelcke je povučen s fronta na mjesec dana po Kaiserovoj naredbi. Dok je bio na terenu, bio je detaljan kako bi podijelio svoja iskustva s njemačkim čelnicima i pomogao u reorganizaciji reforme Luftstreitkräfte (Njemačko zrakoplovstvo). Strastveni student taktike, kodificirao je svoja pravila zračne borbe, Dicta Boelckei podijelio ih s drugim pilotima. Približavajući se načelniku zrakoplovstva, pukovniku Hermannu von der Lieth-Thomsenu, Boelcke je dobio dozvolu za formiranje vlastite jedinice.

Oswald Boelcke - Posljednji mjeseci:

Svojim zahtjevom Boelcke je započeo obilazak Balkana, Turske i Istočnog fronta regrutovanja pilota. Među njegovim regrutima bio je i mladi Manfred von Richthofen koji će kasnije postati glasoviti "Crveni barun". Pod nazivom nazvan Jagdstaffel 2 (Jasta 2), Boelcke je 30. kolovoza preuzeo zapovjedništvo nad svojom novom jedinicom. Neumoljivo je bušio Jasta 2 u svojoj Dicta, Boelcke je u rujnu oborio deset neprijateljskih zrakoplova. Iako je postigao veliki osobni uspjeh, nastavio se zalagati za uske formacije i timski pristup zračnim borbama.

Shvaćajući važnost Boelckeovih metoda, bilo mu je dopušteno putovati na druga aerodroma kako bi razgovarali o taktikama i dijelili svoje pristupe s njemačkim letačima. Do kraja listopada Boelcke je izveo svojih ukupno 40 udaraca. 28. listopada Boelcke je poletio na šestoj vrsti dana s Richthofenom, Erwinom Böhmeom i trojicom drugih. Napadajući formaciju DH.2s, prizemni zupčanik Böhmeovih zrakoplova istrčao je duž gornjeg krila Boelckeovog Albatros D.II razdvajajući nogove. To je dovelo do odvajanja gornjeg krila i Boelcke je pao s neba.

Iako je uspio izvršiti relativno kontrolirano slijetanje, Boelckeov remeni pojas nije uspio i on je od udara ubijen. Samoubojstvo, kao rezultat svoje uloge u Boelckeovoj smrti, Böhmeu je spriječeno da se ubije i postao je as prije 1917. Njegovi ljudi poštovani zbog razumijevanja zračne borbe, Richthofen je kasnije o Boelckeu rekao: "Ja sam na kraju krajeva samo borbeni pilot, ali Boelcke je bio heroj."

Dicta Boelcke

  • Pokušajte osigurati gornju ruku prije napada. Ako je moguće, zadržite sunce iza sebe.
  • Uvijek nastavite s napadom koji ste započeli.
  • Pucajte samo iz neposredne blizine i to samo kad protivnik bude u pravilnom pogledu.
  • Uvijek treba pokušavati paziti na svog protivnika i nikada ne dopustiti da vas zavaraju ruševine.
  • U bilo kojoj vrsti napada, bitno je napasti protivnika odostraga.
  • Ako vaš protivnik zaroni na vas, nemojte pokušavati zaobići njegov napad, već letite da ga sretnete.
  • Kad pređete linije neprijatelja, nikad ne zaboravite vlastitu liniju povlačenja.
  • Savjet za eskadrile: U principu, bolje je napadati u grupama od četiri ili šest. Izbjegavajte da dva zrakoplova napadaju istog protivnika.

Odabrani izvori

  • Ace Pilots: Oswald Boelcke
  • Prvi svjetski rat: Oswald Boelcke
instagram story viewer