Soyuz 11: Katastrofa u svemiru

Istraživanje svemira je opasno. Samo pitajte astronaute i kozmonaute koji to rade. Osposobljavaju za siguran svemirski let, a agencije koje ih šalju u svemir rade vrlo naporno kako bi što sigurniji postali uvjeti. Astronauti će vam reći da, iako izgleda zabavno, svemirski let (kao i bilo koji drugi ekstremni let) dolazi s vlastitim nizom opasnosti. To je nešto što je posada Sojuza 11 saznala prekasno, od male kvarove koja im je okončala život.

I američki i sovjetski svemirski programi izgubili su astronaute na dužnosti. Najveća velika tragedija Sovjeta dogodila se nakon što su izgubili utrku do Mjeseca. Nakon sleteli su Amerikanci Apolon 11 20. jula 1969. sovjetska svemirska agencija skrenula je pozornost na izgradnju svemirskih stanica, zadatak u kojem su postali prilično dobri, ali ne bez problema.

Zvala se njihova prva stanica Saljut 1 a lansirana je 19. travnja 1971. godine. Bio je najraniji prethodnik za kasniji Skylab i struju Internacionalna Svemirska postaja misije. Sovjeti su gradili

Prva posada Salyut-a 1 lansirana je na brod Soyuz 10 22. travnja 1971. Kozmonauti Vladimir Shatalov, Aleksej Jelisejev i Nikolaj Rukavishnikov bili su u avionu. Kada su stigli do stanice i pokušali pristati 24. travnja, otvor se nije otvorio. Nakon drugog pokušaja, misija je otkazana i posada se vratila kući. Došlo je do problema tijekom ponovnog ulaska i brodski dovod zraka postao je toksičan. Nikolaj Rukavishnikov se onesvijestio, ali on i ostala dvojica muškaraca su se potpuno oporavili.

Sljedeća je posada Salyuta trebala biti lansirana na brod Soyuz 11, bila su tri iskusna letača: Valery Kubasov, Aleksej Leonov i Pyotr Kolodin. Prije lansiranja, Kubasova se sumnjičilo da je zarazio tuberkulozu, zbog čega su sovjetske svemirske vlasti to učinile zamijenite ovu posadu sigurnosnim kopijama, Georgi Dobrovolski, Vladislav Volkov i Viktor Patsayev, koji su lansirani 6. lipnja, 1971.

Nakon problema s vezom taj Soyuz 10 iskusni, Soyuz 11 posada je koristila automatizirane sustave za manevriranje unutar stotinu metara od stanice. Zatim su ručno pristali brod. Međutim, i problemi su pokvarili ovu misiju. Primarni instrument na stanici, Orionski teleskop, neće raditi jer mu pokrov nije uspio propasti. Skučeni radni uvjeti i sukob ličnosti između zapovjednika Dobrovolskog (novaka) i veterana Volkova otežavali su provođenje pokusa. Nakon što je izbio mali požar, misija je prekinuta, a astronauti su krenuli nakon 24 dana, umjesto planiranih 30. Unatoč tim problemima, misija se i dalje smatrala uspješnom.

Ubrzo nakon Soyuz 11 otključan i upućen u početni retro-vatru, komunikacija je s posadom izgubljena puno ranije nego inače. Obično se kontakt gubi tijekom ponovnog ulaska atmosfere, što je i za očekivati. Kontakt s posadom izgubljen je mnogo prije nego što je kapsula ušla u atmosferu. Spustio se i napravio meko slijetanje, a oporavio se 29. lipnja 1971. u 23:17 GMT. Kada se otvor otvorio, spasilačko osoblje pronašlo je mrtva sva tri člana posade. Što se moglo dogoditi?

Svemirska tragedija zahtijeva temeljitu istragu tako da planeri misije mogu razumjeti što se dogodilo i zašto. Istraga sovjetske svemirske agencije pokazala je da se ventil koji se nije trebao otvoriti dok se nije postigla visina od četiri kilometra otvorio tijekom manevara otpuštanja. Zbog toga je kisik kozmonauta iskrvario u svemir. Posada je pokušala zatvoriti ventil, ali je ponestalo vremena. Zbog ograničenja prostora nisu nosili svemirska odijela. Službeni sovjetski dokument o nesreći detaljnije je objasnio:

"Otprilike u 723 sekundi nakon povratne paljbe, 12 pirotehničkih uložaka Soyuz pucalo je istovremeno, umjesto uzastopno, radi razdvajanja dva modula... sila pražnjenja uzrokovala je otpuštanje unutarnjeg mehanizma ventila za izjednačavanje tlaka brtva koja je obično pirotehnički odbačena mnogo kasnije da bi se prilagodio tlak u kabini automatski. Kada se ventil otvorio na visini od 168 kilometara, postepeni, ali postojani gubitak tlaka posade je bio fatalan za posadu u roku od oko 30 sekundi. U 935 sekundi nakon povratnog paljenja, tlak u kabini je pao na nulu... samo temeljita analiza telemetrijskih zapisa sustava kontrole položaja pucanja potisnika napravljena su radi suzbijanja sile plinova koji su izlazili i kroz pirotehničke praškaste tragove pronađene u grlu ventil za izjednačavanje tlaka sovjetski su stručnjaci uspjeli utvrditi da ventil ne radi i da je on jedini uzrok smrti „.

SSSR nije poslao nijednu drugu posadu u Saljut 1. Kasnije je bio opustošen i spaljen na povratku. Kasnije su posade bile ograničene na dva kosmonauta, kako bi se omogućilo mjesta za potrebna svemirska odijela tijekom polijetanja i slijetanja. Bila je to gorka lekcija o dizajnu i sigurnosti svemirskih letjelica, za koju su troje muškaraca platili svojim životom.

Najnovije brojanje, 18 svemirskih letak (uključujući posadu aviona) Saljut 1) su umrli u nesrećama i neispravnosti. Dok ljudi nastavljaju istraživati ​​svemir, smrt će biti više, jer svemir je, kako je jednom pokojni astronaut Gus Grissom istaknuo, rizičan posao. Također je rekao da osvajanje svemira vrijedi riskirati život, a ljudi u svemirskim agencijama širom svijeta danas taj rizik prepoznaju čak i dok žele istraživati ​​izvan Zemlje.

Uredio i ažurirao korisnik Carolyn Collins Petersen.