Biografija piratskog Samuela "Crni Sam" Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca.1689-1717) bio je engleski gusarski kapetan koji je terorizirao Karibe nekoliko mjeseci 1716-1717. Bio je kapetan Whydah, jedan od najprisutnijih gusarskih brodova toga doba. Vješt kapetan i karizmatični gusar, možda je učinio puno više štete da svoju gusarsku karijeru nije prekinula snažna oluja koja je potonula njegov brod.

Zapisi su neprecizni, ali Bellamy je najvjerojatnije rođen 18. ožujka 1689. godine ili oko njega u Hittisleighu, Devon, u Engleskoj. Odlučio se za život na moru i uputio se u engleske sjevernoameričke kolonije. Prema New England lore, zaljubio se u Mariju Hallett iz Easthama, Massachusetts, ali njezini roditelji nisu odobravali Bellamyja: tako se okrenuo pirateriji. Prvo spominjanje njega u Novom svijetu svrstava ga među one koji su iskopali ostatke španske flote blaga koja je potonula 1715. godine.

Bellamy i njegov prijatelj Paulsgrave Williams uputili su se u zaliv Honduras gdje su se bavili malim piratskim piratstvom s nekolicinom drugih očajnih ljudi. Uspjeli su uhvatiti mali pad, ali napustili su ga kada ih je napao gusar Henry Jennings, koji je imao mnogo veću silu. Bellamy, Williams, Jennings i mladi

Bellamy je bio sjajni gusar i brzo se dizao u redove Hornigoldove posade. U kolovozu 1716. godine Hornigold je Bellamyju dao zapovijed nad Mary Anne, zarobljeni slaop. Bellamy je kratko vrijeme ostao sa svojim mentorom prije nego što je sam stupio u napad kad ga je Hornigoldova posada smijenila zbog odbijanja engleskih nagrada. Bellamyjeva gusarska karijera dobro je započela: u rujnu se udružio s legendarnim Francuzom gusar Olivier La Buse ("Olivier Lešnik") i uhvatio nekoliko brodova u i oko Djevice Otoci. U studenom 1716. zarobio je britanskog trgovca Sultanija, koju je pretvorio u upotrebu. On je uzeo Sultanija za svoje i dao Mary Anne svome pouzdanom upravitelju kuće, Paulsgrave Williams.

Bellamy je nekoliko mjeseci nastavio proganjati Karibe, a u veljači je napravio veliki rezultat, zarobivši robovski brod Whydah. Bio je to sretni odmor na mnogim razinama: Whydah je prevozio vrijedan teret, uključujući zlato i rum. Kao bonus, The Whydah bio je veoma velik, pomorski brod i pravio bi fin gusarski brod (the Sultanija dano je nesretnim bivšim vlasnicima Whydah). Bellamy je ponovno ugradio brod, postavivši na njega 28 topova. U ovom trenutku Whydah bio je jedan od najzaslužnijih gusarski brodovi u povijesti i mogao bi ići do vrha do brojnih brodova Kraljevske mornarice.

Bellamy je volio slobodu koja je došla s piratstvom i nije imao ništa drugo nego prezir prema onim mornarima koji su birali život na trgovačkom ili pomorskom brodu. Njegov poznati citat zarobljenog kapetana po imenu Beer, kako ga navodi kapetan Charles Johnson, otkriva njegovu filozofiju: "Prokletstvo moja krv, žao mi je što više neće dozvoliti da ti padneš, jer preziram da nekome učinim zabludu, ako to nije u moju korist; prokletice, moramo je potopiti, a ona bi ti mogla biti od koristi. Tho, prokletstvo, ti si štene koje se prikrada, i svi oni koji podliježu da se upravljaju zakonima koje su bogataši donijeli radi vlastite sigurnosti, jer kukavički kokoši nisu hrabrost da obranite ono što dobiju svojim viteštvom, ali dovraga svi: prokletstvo za gomilu lukavih muljaža, a vi, koji im služite, za pošiljku kokoši numbskulls. Osvećuju nas, podvalaci, kada postoji samo ta razlika: pljačkaju siromašne pod Zaklonom zakona, a mi pljačkamo Bogate pod zaštitom vlastite hrabrosti; zar nisi bolje napravio jednog od nas nego se iskrao nakon magarca tih zlikovaca na posao? " Kapetan Beer rekao mu je da mu njegova savjest neće dopustiti da krši zakone Boga i čovjeka. "Vi ste vražje savjesni prevarant, prokletstvo". odgovori Bellamy "Ja sam slobodan Princ i imam toliko autoriteta da ratujem za cijeli svijet, kao i onaj koji ima stotinu jedrenjaka na moru i armiju od 100 000 ljudi u polju... ali nema svađe s takvim šmrkanjem štenaca, koji dopuštaju nadređenima da ih šutiraju o Deck at Pleasure; i prikvači njihovu vjeru na svodnika parasona; skvob koji ni ne vježba ni ne vjeruje onome što stavlja naopačke budale koje propovijeda. " (Johnson, 587).

Početkom travnja oluja je razdvojila Williams (na brodu Mary Anne) i Bellamy (na brodu Whydah). Bili su na sjeveru kako bi ponovno postavili brodove i pljačkali bogate brodske trake izvan Nove Engleske. Bellamy je nastavio prema sjeveru, nadajući se da će se okupiti s Williamsom ili, kako neki vjeruju, kako bi mogao zaraditi od svog piratstva i odvesti Maria Halletta. Whydah bio je u društvu tri zarobljene slapove, a svaki je bio sastavljen od nekolicine gusara i zarobljenika. 26. travnja 1717. pogodila je još jedna velika oluja: posude su se raspršile. Whydah odvezen je na obalu i potonuo: samo su se dvojica od 140 gusara na brodu nekako probila do obale i preživjela. Bellamy je bio među utopljenicima.

Nekoliko je gusara koji su preživjeli brodolom u Whydahu i ostalim padinama uhićeni: većina je bila obješena. Paulsgrave Williams stigao je na sastanak, gdje je čuo za Bellamyjevu katastrofu. Williams bi nastavio dugu karijeru u piratstvu.

Kratko vrijeme u 1716-1717., Bellamy se najviše bojao atlantskih gusara. Bio je sposoban pomorac i karizmatičan kapetan. Da se na brodu nije susreo s katastrofom Whydah, Bellamy je možda imao dugu i uglednu karijeru kao gusar.

1984. olupina otoka Whydah nalazila se u vodama uz Cape Cod. Olupina je donijela mnogo podataka o pirateriji i pomorskoj trgovini za vrijeme Bellamyja. Mnogi od artefakata mogu se vidjeti u popularnom muzeju gusara Whydah u Provincetownu, Massachusetts.

Danas Bellamy nije toliko poznat kao mnogi njegovi suvremenici, poput Bartolomej Roberts ili "Calico Jack" Rackham. To je najvjerojatnije zbog njegovog relativno kratkog života gusara: bio je u poslu samo oko godinu dana. Bila je to dobra godina: prešao je od bespoštednog mornara do kapetana male flote brodova i gotovo 200 gusara. Uz put je opljačkao desetine brodova i odvukao se u više zlata i pljačke nego što bi to vidio u nekoliko iskrenim životima. Da je potrajao još malo, njegova romantična priča zasigurno bi ga učinila mnogo poznatim.kapitalom male flote brodova i gotovo 200 gusara. Uz put je opljačkao desetine brodova i odvukao se u više zlata i pljačke nego što bi to vidio u nekoliko iskrenim životima. Da je potrajao još malo, njegova romantična priča sigurno bi ga učinila mnogo poznatijim.

• Defoe, Daniel (kapetan Charles Johnson). Opća povijest pirata. Uredio Manuel Schonhorn. Mineola: Publikacije Dover, 1972/1999.
• Konstam, Angus. Svjetski atlas gusara. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. Gusarski brod 1660-1730. New York: Osprey, 2003.
• Woodard, Colin. Republika Gusari: Istinita i iznenađujuća priča o piratskim Karibima i čovjek koji ih je srušio. Mariner Books, 2008.