Povijest i izum benzina

Benzin nije izmišljen, on je prirodni nusproizvod naftne industrije, kerozin kao glavni proizvod. Benzin se proizvodi destilacijom, odvajanjem hlapljivih, vrijednijih frakcija sirove nafte. Međutim, ono što su izmislili bili su brojni postupci i agensi potrebni za poboljšanje kvalitete benzina, čineći ga boljom robom.

Kada povijest automobila krenuo je u smjeru da postane način prijevoza broj jedan. Pojavila se potreba za novim gorivima. Udevetnaesto stoljeće, ugljen, plin, kamfen i kerozin izrađeni od nafte upotrebljavali su se kao gorivo i u svjetiljkama. Međutim, automobilski motori su zahtijevali gorivo koje je trebalo sirovinu kao sirovinu. Rafinerije nisu mogle pretvoriti sirovu naftu u benzin dovoljno brzo jer su se automobili odbacivalipokretna traka.

Bilo je potrebno poboljšati postupak rafiniranja goriva koja bi spriječila kucanje motora i povećala učinkovitost motora. Posebno za nove motore s visokom kompresijom koji su dizajnirani.

Postupci koji su izumljeni za poboljšanje iskorištenja benzina iz sirove nafte bili su poznati kao pucanje. U rafiniranju nafte, krekiranje je proces kojim se teške molekule ugljikovodika razgrađuju u lakše molekule pomoću topline, tlaka, a ponekad i katalizatora.

Krekiranje je postupak broj jedan za komercijalnu proizvodnju benzina. Godine 1913. izumio je termičko pucanje William Meriam Burton, postupak koji je koristio toplinu i visoke pritiske.

Na kraju je katalitičko krekiranje zamijenilo termičko krekiranje u proizvodnji benzina. Katalitičko krekiranje je primjena katalizatora koji stvaraju kemijske reakcije, proizvodeći više benzina. Postupak katalitičkog krekiranja izumio je Eugene Houdry 1937. godine.

Ostale metode koje se koriste za poboljšanje kvalitete benzina i povećanje njegove opskrbe uključuju:

• Polimerizacija: pretvaranje plinovitih olefina, poput propilena i butilena, u veće molekule u rasponu benzina
• Alkilacija: postupak kombiniranja olefina i parafina, poput izobutana
• Izomerizacija: pretvorba ravnolančanih ugljikovodika u ugljikovodike razgranatog lanca
• Reformiranje: upotrebom ili topline ili katalizatora za preuređenje molekularne strukture

• Goriva iz 19. stoljeća za automobil bili su destilati katrana iz ugljena i lakše frakcije destilacije sirove nafte.
• 5. rujna 1885. godine prvu je benzinsku pumpu proizveo Sylvanus Bowser iz Fort Waynea u državi Indiana i isporučio Jakeu Gumperu, također Fort Wayneu. Spremnik benzinske pumpe imao je mramorne ventile i drvena klipa, a imao je kapacitet jedne bačve.
• 6. rujna 1892. prvi traktor na benzinski pogon, kojeg je proizveo John Froelich iz Iowe, otpremljen je u Langford, Južna Dakota, gdje je otprilike dva mjeseca bio zaposlen u muljivanju. Imao je vertikalni jednocilindrični benzinski motor ugrađen na drvene grede i pokretao je J. I. Stroj za mlatenje. Froelich je osnovao tvrtku za motore s benzinskim traktorom Waterloo, koju je kasnije kupilo poduzeće John Deere Plough.
• 11. lipnja 1895. godine izdan je prvi američki patent za automobil na benzinski pogon Charles Duryea Springfield, Massachusetts.
• Do ranog 20. stoljeće, naftne tvrtke proizvodile su benzin kao jednostavan destilat iz nafte.
• Tijekom 1910-ih, zakoni su zabranili skladištenje benzina na stambenim objektima.
• 7. siječnja 1913. William Meriam Burton dobio je patent za svoj postupak krekiranja kako bi pretvorio naftu u benzin.
• 1. siječnja 1918. prvi američki benzinski cjevovod počeo je transportirati benzin kroz tri inčne cijevi dužine 40 kilometara od Salt Creeka do Casper-a, Wyoming.
• Charles Kettering izmijenio motor s unutarnjim izgaranjem kako bi radio na kerozinu. Međutim, motor s gorivom s kerozinom kucao je i razbio će glavu motora i klipove.
• Thomas Midgley Jr. Otkrio je da je uzrok udaraca bio kapljica kerozina koji isparava izgaranjem. Midgley je istraživao sredstva protiv udaraca, a kulminiralo je dodavanje tetraetil olova u gorivo.
• 2. veljače 1923. prvi put u američkoj povijesti na tržište je stigao etil-benzin. Ovo se dogodilo u Daytonu, Ohio.
• 1923. godine, Almer McDuffie McAfee razvio je prvo naftno industrijsko komercijalno održivo katalitičko krekiranje postupak, metoda koja bi standardnom destilacijom mogla udvostručiti ili čak utrostručiti dobiveni benzin iz sirove nafte metode.
• Do sredine 1920-ih, benzin je bio 40 do 60 oktana.
• Do 1930-ih naftna industrija prestala je koristiti kerozin.
• Eugene Houdry je 1937. izumio katalitičko krekiranje niskokvalitetnog goriva u benzin s visokim testom.
• Tijekom 1950-ih došlo je do povećanja stupnja kompresije i više oktanskih goriva. Razine olova su porasle i započeli su novi procesi rafiniranja (hidrokrekiranje).
• 1960. Charles Plank i Edward Rosinski patentirali su (SAD # 3,140,249) prvi zeolitni katalizator komercijalno korisni u naftnoj industriji za katalitičko krekiranje nafte u lakše proizvode poput kao benzin.
• 1970-ih uvedena su bezolovna goriva.
• Od 1970. do 1990. olovo je obustavljeno.
• 1990. godine Zakon o čistom zraku stvorile velike promjene na benzinu, s pravom namijenjene uklanjanju zagađenja.