HMS ratnik - General:
- Narod:Velika Britanija
- Graditelj: Thames Ironworks & Shipbuilding Co. Ltd.
- Položen: 25. svibnja 1859
- Pokrenut: 29. prosinca 1860. godine
- Naručeni: 1. kolovoza 1861
- otpisano: 31. svibnja 1883
- Sudbina: Muzejski brod u Portsmouthu, Engleska
Tehnički podaci:
- Tip: Oklopna fregata
- Istisnina: 9.210 tona
- dužina: 418 ft.
- Širina: 58 ft.
- Nacrt: 27 ft.
- Upotpuniti, dopuna: 705
- Elektrana: Penn Jet-condensing, vodoravno-trup, jednostruko širenje Parni stroj
- Ubrzati: 13 čvorova (jedro), 14,5 čvorova (para), 17 čvorova (kombinirano)
Naoružanje:
- 26 x 68-pdr. puške (punjenje njuške)
- 10 x 110-pdr. Armstrong puške (punjenje barata)
- 4 x 40-pdr. Armstrong puške (punjenje barata)
HMS ratnik - pozadina:
Tijekom ranih desetljeća 19. stoljeća Kraljevska mornarica počela je dodavati snagu pare mnogim svojim brodovima i polako je uvodila nove inovacije, poput željeznih trupa, u svoja manja plovila. 1858. godine Admiralitet je bio zapanjen saznanjem da su Francuzi započeli izgradnju ratnog broda od željeza nazvanog
La Gloire. Želja cara Napoleona III bila je zamijeniti sve francuske ratne brodove željeznim plahtama obloženim željezom, međutim, francuskoj industriji nedostajalo je kapaciteta za proizvodnju potrebnih ploča. Kao rezultat, La Gloire u početku je građena od drveta, a zatim je bila odjevena u željezni oklop.HMS Warrior - Dizajn i izgradnja:
Naručeno u kolovozu 1860., La Gloire postao prvi svjetski željezni ratni brod koji ide preko oceana. Osjećajući da im mornarička dominacija prijeti, Kraljevska mornarica odmah je započela izgradnju broda nadmoćnog La Gloire. Zamišio ga je admiral sir Baldwin Wake-Walker, a dizajnirao Isaac Watts, HMS Ratnik postavljen je u željeznici i brodogradnji u Temzi 29. svibnja 1859. Uključujući razne nove tehnologije, Ratnik bila je kompozitna oklopna fregata jedra / pare. Izgrađen željeznim trupom, Ratnikparni motori su okrenuli veliki propeler.
Središnji je oblik broda bio njegov oklopni citadela. Ugrađena u trup, sadržavala je citadela Ratnikraketne puške i posjedovali su 4,5 "željezni oklop koji je bio pričvršćen na 9" tikovine. Tijekom gradnje dizajn citadele testiran je na najmodernijim oružjima današnjice i nijedna nije uspjela probiti njegov oklop. Za daljnju zaštitu, brodu su dodane inovativne vodonepropusne pregrade. Iako Ratnik bio je dizajniran za nošenje manje puške nego mnogi drugi brodovi u floti, to je nadoknađivalo postavljanjem težeg oružja.
Tu su se ubrajale 26 pištolja od 68 pdr i 10 pušaka Armstrong sa 110 metaka. Ratnik lansiran je u Blackwallu 29. prosinca 1860. godine. Posebno hladan dan, brod se smrznuo na put i trebalo mu je šest tegljača da ga povuku u vodu. Naručeno 1. kolovoza 1861. god. Ratnik koštali su Admiraltyja 357.291 funtu. Pridružujući se floti, Ratnik služio je uglavnom u kućnim vodama kao jedini suhi pristanište dovoljno velik da ga uzme u Britaniji. Vjerojatno najmoćniji ratni brod na letu kad je pušten u rad, Ratnik brzo zastrašivao suparničke nacije i pokrenuo natjecanje za izgradnju većih i jačih borbenih brodova od željeza / čelika.
HMS Warrior - Operativna povijest:
Nakon prvog viđenja Ratniksnagom francuskog pomorskog atašea u Londonu poslao je hitnu otpremu svojim nadređenima u Parizu rekavši: "Treba li ovaj brod zadovoljiti našu flotu bit će kao crna zmija među zečevima! "Oni u Britaniji bili su na sličan način impresionirani uključujući Charlesa Dickensa koji je napisao:" Crna zlobnica ružnog kupca kakav sam ikad vidio, veličine kita i s užasnim nizom sjekutića koji su ikada zatvoreni na francuskoj fregati. "Godinu dana nakon Ratnik naručila mu se pridružila sestrin brod, HMS Crni princ. Tijekom 1860-ih Ratnik vidio mirnu službu i nadograđivao bateriju pištolja između 1864. i 1867. godine.
Ratnikrutina je prekinuta 1868. nakon sudara s HMS-om Kraljevski hrast. Sljedeće je godine napravio jedno od rijetkih putovanja iz Europe kada je vukao plutajući plutajući dok na Bermudi. Nakon što je 1871.-1875. Prošao ponovnu prepravku, Ratnik stavljen je u status rezerve. Nerazorna plovila, pomorska nagrada u naoružanju koja je pomogla nadahnuću, brzo su dovela do zastarjelosti. Od 1875. - 1883. Ratnik izveli ljetna krstarenja treningom Mediterana i Baltika za rezerviste. Položen 1883. godine, brod je ostao dostupan za aktivnu službu do 1900. godine.
1904. god. Ratnik odveden je u Portsmouth i preimenovan Vernon III u sklopu škole za obuku torpeda Kraljevske mornarice. Pružanje pare i snage za susjedne trupe koji su činili školu, Ratnik na toj ulozi ostao je do 1923. godine. Nakon što pokušaji prodaje broda za otpad bili su neuspješni, pretvorena je u plutajući naftni mlaz u Pembrokeu u Walesu. Namjenska Hulk ulja C77, Ratnik ponizno je ispunio tu dužnost pola stoljeća. Godine 1979, brod je spasio iz brodskog dvorišta Pomorski zakladi. U početku ga je vodio Edinburški vojvoda, Trust je nadgledao osmogodišnju obnovu broda. Vraćen u svoju slavu 1860-ih, Ratnik stupio je na vez u Portsmouthu 16. lipnja 1987, i započeo s novi život kao muzejski brod.