HMS Hood u Drugom svjetskom ratu

• Narod: Velika Britanija
• Tip: Battlecruiser
• Brodogradilište: John Brown & Company
• Položen: 1. rujna 1916. godine
• Pokrenut: 22. kolovoza 1918
• Naručeni: 15. svibnja 1920
• Sudbina: Potopljen 24. svibnja 1940

• Istisnina: 47.430 tona
• dužina: 860 ft., 7 inč.
• Širina: 104 ft. 2 in.
• Nacrt: 32 ft.
• Pogon: 4 osovine, parne turbine s pogonom na Brown-Curtis, kotlovi s vodom od cijevi od Yarrow
• Ubrzati: 31 čv (1920), 28 čvorova (1940)
• raspon: 5.332 milje na 20 čvorova
• Upotpuniti, dopuna: 1,169-1,418 muškaraca

Oružje

• 8 x BL 15-inčna pištolj Mk I (4 turete sa 2 puška)
• 14 x QF 4-inčne protuzračne puške Mk XVI
• Protuzrakoplovne topove 24 x QF 2-pdr
• 20 x 0,5-inčni mitraljez Vickers
• Neotkriveni nosači projektila veličine 5 x 20 barela
• 2 x 21-inčne torpedne cijevi

Zrakoplov (nakon 1931.)

• 1 zrakoplov koji koristi 1 katapult (1929-1932)

Smješten u John Brown & Company iz Clydebank-a 1. rujna 1916., HMS kapuljača bio je bojnik krstaša Admiral klase. Ovaj je dizajn nastao kao poboljšana verzija

Novi brod ušao je u vodu 22. kolovoza 1918. godine i dobio je ime za admirala Samuela Hooda. Rad je nastavljen naredne dvije godine i brod je ušao u komisiju 15. svibnja 1920. godine. Elegantni, atraktivni brod, kapuljačaDizajn je bio usredotočen na bateriju od osam i 15 "topova postavljenih u četiri dvostruke ture. Oni su u početku bili dopunjeni sa 12 pištolja 5,5 "i četiri 1". Tijekom svoje karijere, kapuljačasekundarno naoružanje je prošireno i izmijenjeno da bi udovoljilo današnjim potrebama. Moguće je 31 čvor u 1920., neki smatraju kapuljača biti brzi borbeni brod, a ne borbeni krstaš.

Za zaštitu, kapuljača izvorno je imao sličan plan oklopa kao i njegovi prethodnici, osim što je oklop bio okrenut prema van kako bi povećao svoju relativnu debljinu u odnosu na granate ispaljene na niskom putu. U jeku Jutlanda, dizajn oklopa novog broda je zadebljan iako je ovo poboljšanje dodalo 5.100 tona i smanjilo maksimalnu brzinu broda. Još problematičniji palubni oklop ostao je tanak što ga čini ranjivim na paljenje vatre. Na ovom području oklop je bio raširen na tri palube s mišlju da eksplodirajuća granata može probiti prvu palubu, ali neće imati energije probiti sljedeće dvije.

Iako se ova shema činila korisnom, napretkom učinkovitih granata s vremenskim kašnjenjem negirao se ovaj pristup jer bi prodrli u sve tri palube prije nego što eksplodiraju. 1919. testiranje je pokazalo da kapuljačakonfiguracija oklopa bila je pogrešna i napravljeni su planovi za zadebljanje zaštite palube nad ključnim dijelovima plovila. Nakon daljnjih pokusa, ovaj dodatni oklop nije dodan. Zaštitu od torpeda osigurala je 7,5 'duboka protu-torpedna ispupčenja koja su se protezala gotovo dužinom broda. Iako nije opremljen katapultom, kapuljača nisu posjedovali platforme za zrakoplove iznad njihovih B i X kupola.

Unos usluge, kapuljača stvoren je kao vođa brodske eskadrile kontraadmirala Sir Rogera Keyesa koja se temelji na Scapa Flowu. Kasnije te godine, brod je uplovio na Baltik kao sredstvo odvraćanja od boljševika. Po povratku, kapuljača sljedeće dvije godine proveo je u kućnim vodama i trenirajući na Mediteranu. 1923. godine prati HMS odbiti i nekoliko lakih krstaša na svjetskom krstarenju. Vraćajući se krajem 1924. god. kapuljača nastavio u mirnodopskoj ulozi sve do ulaska u dvorište 1. svibnja 1929. radi velikog remonta. Brod je izašao 10. ožujka 1931. godine, pridružio se floti i sada je posjedovao katapult zrakoplova.

U rujnu iste godine god. kapuljačaPosada posade bila je jedna od mnogih koja je sudjelovala u Invergordonu pobuni zbog smanjenja plaća mornara. Sve je to završilo mirno, a sljedeće godine je bojni krstaš putovao Karibima. Tijekom ovog plovidbe novi katapult pokazao se uznemirujućim i kasnije je uklonjen. Tijekom sljedećih sedam godina, kapuljača vidio je veliku uslugu u europskim vodama kao vodeći brzi kapitalni brod Kraljevske mornarice. Kako se desetljeće bližilo kraju, brod je trebao izvršiti glavni remont i modernizaciju slične onima koje su imali drugi ratni brodovi iz Prvog svjetskog rata u Kraljevskoj mornarici.

Iako se njegova mehanizacija pogoršala, kapuljačaremont je odgođen zbog početka Drugi Svjetski rat u rujnu 1939. Udario je tog mjeseca zračnom bombom, brod je pretrpio manju štetu i ubrzo je zaposlen u sjevernom Atlantiku na patrolnim dužnostima. Padom Francuske sredinom 1940. god. kapuljača naredio je Mediteranu i postao vođa sile H. Zabrinuti da će francuska flota pasti u njemačke ruke, Admiralitet je tražio da se francuska mornarica ili pridruži njima ili odustane. Kad je ovaj ultimatum odbijen, Force H napali francusku eskadrilu kod Mers-el-Kebira, Alžir 8. srpnja. U napadu je glavnina francuske eskadrile stavljena van snage.

Vraćajući se u kolovozu na matičnu flotu, kapuljača razvrstani koji padaju u operacijama namijenjenim presretanju "džepnog bojnog broda" i teških krstaša Admiral Hipper. U siječnju 1941. god. kapuljača ušli su u dvorište na manju obnovu, ali pomorska je situacija spriječila glavni remont koji je bio potreban. nastajanju, kapuljača ostao u sve lošem stanju. Nakon što je patrolirao Biskajskim zaljevom, krajem travnja naređen je bojni križar nakon što je Admiralty saznao da je novi njemački bojni brod Bizmark otplovio je.

Ulazak u Scapa Flow 6. svibnja, kapuljača otišao kasnije tog mjeseca s novim bojnim brodom HMS Princ od Walesa nastaviti Bizmark i teški kruzer Prinz Eugen. Pod zapovjedništvom viceadmirala Lancelota Holland, ove su snage 23. svibnja locirale dva njemačka broda. Napadajući sljedećeg jutra, kapuljača i Princ od Walesa otvorio Bitka Danskog tjesnaca. Angažiranje neprijatelja, kapuljača brzo dospio pod vatru i uzeo hitove. Otprilike osam minuta nakon što je započela akcija, borbeni je motor udario oko palube broda. Svjedoci su vidjeli kako se mlaz plamena pojavljuje u blizini glavnog jarbola prije nego što je brod eksplodirao.

Najvjerojatnije rezultat eksplozije pucanja koji je probio tanki palubni oklop i udario u časopis, eksplozija se razbila kapuljača u dva. Potonuvši u oko tri minute, spašena su samo trojica brodske posade od 1.418 ljudi. u manjini, Princ od Walesa povukao se iz borbe. Uslijed potonuća, mnogo je objašnjenja za eksploziju. Najnovija istraživanja olupine potvrđuju to kapuljačanakon što časopisi eksplodiraju.

• HMS kapuljača asocijacija
• PBS: Lov na kapuljača
• U-boat.net: HMS kapuljača