1936. godine kao dizajn za Sjeverna Karolina-class krenuo prema finalizaciji, Glavni odbor američke mornarice sastao se kako bi raspravljao o dva bojna broda koja su se trebala financirati u fiskalnoj godini 1938. Iako je grupa pogodovala izgradnji dva dodatka Sjeverna Karolinas, načelnik pomorskih operacija, admiral William H. Standley je inzistirao na novom dizajnu. Kao rezultat toga, izgradnja ovih plovila gurnuta je u FY1939., Kada su pomorski arhitekti započeli s radom u ožujku 1937. Dok su prva dva broda formalno naručena 4. travnja 1938., dodan je dodatni par plovila dva mjeseca kasnije u okviru autorizacije manjkavosti koja je usvojena zbog sve većih međunarodnih tenzija. Iako je korištena klauzula o eskalaciji Drugog Londonskog pomorskog ugovora koja omogućuje novi dizajn za postavljanje 16 "topova, Kongres je precizirao da plovila ostaju u granici od 35.000 tona koju je utvrdila ranije Washingtonski pomorski ugovor.
U osmišljavanju novog Južna Dakotaklase, brodski arhitekti razvili su širok raspon dizajna na razmatranje. Ključni izazov pokazao se pronalaženjem načina za poboljšanje
Sjeverna Karolina-razred, ali ostaju u ograničenju tonaže. Rezultat toga bio je dizajn kraćeg, približno 50 stopa, borbenog broda koji je koristio nagnuti oklopni sustav. To je omogućilo bolju podvodnu zaštitu od svojih prethodnika. Kako su zapovjednici flote željeli brodove kapaciteta 27 čvorova, dizajneri su radili na pronalaženju načina da to postignu unatoč kraćoj duljini trupa. Ovo je pronađeno kreativnim rasporedom strojeva, kotlova i turbina. Za naoružanje, the Južna Dakotaogledalo Sjeverna Karolinas u postavljanju devet pištolja Marka 6 16 "u tri trostruke potkoljenice s sekundarnom baterijom od dvanaest dvostrukih pištolja 5". To je oružje dopunjeno opsežnim i stalno razvijajućim se nizom protivavionskih pušaka.Dodijeljeno New Yorku brodogradnji u Camdenu, NJ, USS Južna Dakota (BB-57) položen je 5. srpnja 1939. Dizajn olovnog broda malo se razlikovao od ostatka klase jer je trebao ispuniti ulogu flotnog broda. Ovo je vidjelo dodatnu palubu koja je dodana na toranj za doziranje kako bi se osigurao dodatni komandni prostor. Kako bi se ovo prilagodilo, uklonjena su dva brodska nosača s blizancima od 5 ". Rad na bojnom brodu se nastavio i on je krenuo nizvodnim putovima 7. lipnja 1941. godine, a Vera Bushfield, supruga guvernera Južne Dakote Harlan Bushfield, bila je sponzor. Kako je izgradnja odmicala prema kraju, SAD su ušle Drugi Svjetski rat slijedeći Japanke napad na Pearl Harbor. Naručeno 20. ožujka 1942. Južna Dakota stupio u službu s kapetanom Thomasom L. Upoznajte komandu.
Na Tihi ocean
Izvođenje operacija tresenja u lipnju i srpnju, Južna Dakota dobio zapovijed za plovidbu prema Tongi. Prolazeći Panamskim kanalom, bitka je stigla 4. rujna. Dva dana kasnije, pogodio je koralj u Lahai prolazu što je oštetilo trup. Parkiranje prema sjeveru do Pearl Harbor, Južna Dakota izvršili potrebne popravke. Jedreći u listopadu, borbeni se brod pridružio radnoj skupini 16 u koju je bio uključen i nosač USS Poduzeće (CV-6). Sastanak sa USS Stršljen (CV-8) i Radne skupine 17, ove kombinirane snage, koju je predvodio Kontra Admiral Thomas Kinkaid, angažirali Japanke u Bitka kod Santa Cruza 25.-27. listopada. Napadnut neprijateljskim zrakoplovima, bojni je brod pregledavao nosače i pretrpio bombu pogođenu na jednoj od njegovih prednjih topova. Po povratku u Nouméa nakon bitke, Južna Dakota sudario se s razaračem USS Mahan pokušavajući izbjeći kontakt s podmornicom. Dosegnuvši luku, dobio je popravak štete nastale u borbama i od sudara.
Sortiranje s TF16 11. studenog Južna Dakota odvojila se dva dana kasnije i pridružila se USS Vašington (BB-56) i četiri razarača. Ovu silu, koju je predvodio kontraadmiral Willis A. Lee je naređen na sjever 14. studenog nakon što su američke snage pretrpjele velike gubitke u uvodnim fazama oružja Pomorska bitka kod Guadalcanala. Angažiranje japanskih snaga te noći, Vašington i Južna Dakota potonuo je japanski bojni brod Kirishima. Tijekom bitke, Južna Dakota pretrpio je kratak nestanak struje i pretrpio četrdeset i dva pogotka neprijateljskih oružja. Povlačeći se Nouméa, bojni brod izvršio je privremene popravke prije polaska u New York kako bi dobio remont. Kao što je mornarica SAD-a željela ograničiti operativne informacije koje se pružaju javnosti, mnogi su Južna Dakotarane akcije prijavljene su kao "Battleship X."
Europa
Dolazak u New York, 18. prosinca, Južna Dakota ušao u dvorište otprilike dva mjeseca rada i popravaka. Pridruživši se aktivnim operacijama u veljači, plovila je Sjevernim Atlantikom u savezu s USS šumar (CV-4) do sredine travnja. Sljedećeg mjeseca Južna Dakota pridružio se snagama Kraljevske mornarice na Scapa Flowu gdje je služio u operativnoj grupi pod kontra admiralom Olafom M. Hustvedt. Jedri u suradnji sa svojom sestrom USS Alabama (BB-60) djelovao je kao sredstvo za sprječavanje racija njemačkog bojnog broda Tirpitz. U kolovozu su oba bojna broda dobila naredbe za prebacivanje u Tihi ocean. Dodir u Norfolku, Južna Dakota stigli do Efatea 14. rujna. Dva mjeseca kasnije uplovila je s prijevoznicima radne skupine 50.1 kako bi osigurala pokriće i podršku za slijetanje na Tarawa i Makin.
Ostrvo skakanje
8. prosinca god. Južna Dakota, u društvu s četiri druga borbena broda, bombardirala je Nauru prije nego što se vratila u Efate kako bi ga napunila. Sljedećeg mjeseca otplovio je kako bi pružio podršku invazija na Kwajalein. Nakon udaranja ciljeva na obalu, Južna Dakota povukao se kako bi osigurao pokrov nosačima. Ostalo je s Kontraadmiral Marc Mitschernosači dok su montirani razorni napad na Truka 17.-18. veljače. Sljedećih tjedana, vidio Južna Dakota nastavite pregledavati nosače dok su napadali Marijanase, Palau, Yap, Woleai i Ulithi. Nakratko zastajući na Majuru početkom travnja, ove snage vratile su se u more kako bi pomogle savezničkim iskrcajima u Novoj Gvineji prije nego što su izvele dodatne racije protiv Truka. Nakon što je veći dio svibnja proveo u Majuru, radio na popravcima i održavanju, Južna Dakota pario prema sjeveru u lipnju kako bi podržao invazija na Saipan i Tinijan.
13. lipnja god. Južna Dakota granatirala dva otoka i dva dana kasnije pomogla u porazu japanskog zračnog napada. Pareći s nosačima 19. lipnja, brod je sudjelovao u brodu Bitka na Filipinskom moru. Iako sjajna pobjeda za Saveznike, Južna Dakota pogodio je bombu u kojoj je poginulo 24, a ranjeno 27. Nakon ovoga, bojni brod dobio je zapovijed za Puget Sound Navy Yard za popravke i remont. Ovaj se rad dogodio između 10. srpnja i 26. kolovoza. Ponovno se pridružite radnoj skupini za brzog prijevoznika, Južna Dakota tog listopada prikazani su napadi na Okinawu i Formozu. Kasnije tijekom mjeseca osigurao je pokriće kad su prijevoznici krenuli u pomoć General Douglas MacArthurslijetanja na Leyte na Filipinima. U toj je ulozi sudjelovao u Bitka kod zaljeva Leyte a služio je u radnoj skupini 34 koja je u jednom trenutku bila odvojena kako bi pomogla američkim snagama od Samara.
Između zaljeva Leyte i veljače 1945. god. Južna Dakota plovili su nosačima dok su prekrivali slijetanja na Mindorou i pokrenuli racije protiv Formoze, Luzona, francuske Indokine, Hong Konga, Hainana i Okinawe. Prelazeći na sjever, prijevoznici su napali Tokio 17. veljače prije nego što su se prebacili u pomoć invazija na Iwo Jima dva dana kasnije. Nakon dodatnih racija protiv Japana, Južna Dakota stigao s Okinawe gdje je podržao Saveznička iskrcavanja 1. travnja. Pružajući podršku mornaričke puške za trupe na kopnu, bojni je brod doživio nesreću 6. svibnja kada je eksplodirao spremnik praha za 16 "puške. U incidentu je poginulo 11, a ranjeno 24. Povučen u Guam, a zatim Leyte, bojni je brod proveo veći dio svibnja i lipnja daleko od fronte.
Završne radnje
Jedrenje 1. srpnja, Južna Dakota pokrili američke prijevoznike dok su udarili Tokio deset dana kasnije. 14. srpnja sudjelovao je u bombardiranju čeličane Kamaishi koja je označila prvi napad površinskih brodova na japansko kopno. Južna Dakota ostao je izvan Japana ostatak mjeseca, a u kolovozu naizmjenično štiteći prijevoznike i provodeći bombardiranje. Bilo je to u japanskim vodama kada su neprijateljstva 15. kolovoza prestala. Nastavivši se na Sagami Wan 27. kolovoza, dva dana kasnije ušao je u Tokyo Bay. Nakon što je bio prisutan na formalnoj japanskoj predaji USS Missouri (BB-63) 2. rujna god. Južna Dakota otputovao na Zapadnu obalu 20.
Dolazak u San Francisco, Južna Dakota preselili su se niz obalu do San Pedra prije nego što su primili naredbe da se upaljuju u Philadelphiju 3. siječnja 1946. Dostignuvši tu luku, ona je podvrgnuta remontu prije nego što je tog lipnja prebačena na Flotu Atlantske rezerve. 31. siječnja 1947. Južna Dakota službeno je otkazan. U rezervi je ostao do 1. lipnja 1962. godine, kada je uklonjen iz Registra brodskih brodova prije nego što je tog listopada prodat za otpad. Za službu u Drugom svjetskom ratu, Južna Dakota zaradio trinaest borbenih zvijezda.