John Loudon McAdam bio je škotski inženjer koji je modernizirao način na koji gradimo ceste.
Rani život
McAdam je rođen u Škotskoj 1756. godine, ali se u New York preselio 1790. godine kako bi zaradio svoje bogatstvo. Dolazak u zoru Revolucionarni rat, počeo je raditi u ujakovom poslu i postao uspješan trgovac i nagradni agent (u biti ogranica koja se odrezuje od prodaje ratnih plijena).
Vrativši se u Škotsku, kupio je vlastito imanje i ubrzo se uključio u održavanje i upravljanje Ayrshireom, postajući tamo povjerenik za ceste.
Graditelj cesta
U to su vrijeme ceste bile ili zemljane staze podložne kiši i blatu, ili vrlo skupe kamene stvari koje su se često raspadale nedugo nakon što je bilo koji događaj prouzročio njihovu izgradnju.
McAdam je bio uvjeren da masivne kamene ploče neće trebati da nose težinu kolica koja prolaze, sve dok se cesta održava suhom. McAdam je došao na ideju podizanja prometnica kako bi se osigurala odgovarajuća odvodnja. Potom je dizajnirao ta cestovna korita pomoću lomljenog kamenja položenog u simetrične, uske uzorke i prekrivenog sitnim kamenjem kako bi stvorio tvrdu površinu. McAdam je otkrio da se najbolji kamen ili šljunak za nanošenje puteva mora slomiti ili drobiti, a zatim razvrstati na konstantnu veličinu sječke. McAdamov dizajn, nazvan "MacAdam cesta", a zatim jednostavno "makadamski putevi", predstavljao je tada revolucionarni napredak u cestogradnji.
Vodeni makadamski putevi bili su preteča vezivanja na bazi katrana i bitumena koje je trebalo postati tarmakadam. Riječ tarmakadam bila je skraćena na već poznati naziv: tarmac. Prva cesta s asfaltom bila je položena u Parizu 1854. godine, prethodnica današnjeg vremena asfaltne ceste.
Izrađujući ceste i značajno jeftinije i trajnije, MacAdam je pokrenuo eksploziju u općinskom vezivnom tkivu, a putevi su se prostirali po selu. Odlično za izumitelja koji je svoje bogatstvo zaradio u revolucionarnom ratu - a čije je životno djelo objedinilo toliko mnogo - jednog od najranijih makadamski putevi u Americi korišteni su za okupljanje pregovaračkih stranaka za sporazum o predaji na kraju građanskog rata. Ove pouzdane ceste bile bi presudne u Americi jednom automobilska revolucija započeo početkom 20. stoljeća.