Richard Trevithick, pionir lokomotive

Richard Trevithick bio je pionir u ranoj tehnologiji parnih motora koji je uspješno testirao prvu lokomotivu na parni pogon, ali život je okončao u neizvjesnosti.

Trevithick je rođen 1771. godine u Illoganu u Cornwallu, sin korninske rudarske obitelji. Nazvan "kornističkim divom" zbog svoje visine - stajao je 6-2 ", za to vrijeme nevjerojatno visok - a zbog svog atletskog građenja, Trevithick je bio izvrstan hrvač i sportski djelatnik, ali neuspješni znanstvenik.

Imao je, međutim, sposobnost za matematiku. A kad je bio dovoljno star da se pridružio ocu u rudarskom poslu, bilo je jasno da se ta sposobnost proširila na procvatno polje rudarskog inženjerstva, posebno u korištenju Parni motori.

Trevithick je odrastao u krilu grada Industrijska revolucija, okružen novom rudarskom tehnologijom. Njegov susjed William Murdoch bio je napredni napredak u tehnologiji parnih kolica.

Parni motori su također korišteni za ispumpavanje vode iz rudnika. Jer James Watt

Uspio je, ali ne dovoljno dobro, da izbjegne Watt-ove tužbe i osobnu neprijateljstvo. Iako je njegova upotreba pare visokog pritiska predstavljala novi proboj, to je također dovelo do zabrinutosti za njegovu sigurnost. Unatoč zaostatku koji je ovim problemima donio vjerodostojnost - u jednoj nesreći su poginula četiri čovjeka - Trevithick je nastavio s radom na razvoju parnog stroja koji bi mogao pouzdano vući teret i putnike.

Prvo je razvio motor nazvan The Puffing Devil, koji je putovao ne po tračnicama, već po cestama. Njegova ograničena sposobnost zadržavanja pare ipak je spriječila njegov komercijalni uspjeh.

Godine 1804. Trevithick je uspješno testirao prvu lokomotiva na parni pogon voziti se po tračnicama. No, sa sedam tona, lokomotiva - zvana The Pennydarren - bila je toliko teška da bi probila svoje tračnice.

Privučen Peruom tamošnjim prilikama, Trevithick je bogatio rudarstvo i izgubio ga kad je pobjegao iz građanskog rata te zemlje. Vratio se u rodnu Englesku, gdje su mu rani izumi pomogli postaviti temelj za golem napredak tehnologije željezničke lokomotive.

"Obilježen sam glupošću i ludošću zbog pokušaja onoga što svijet naziva nemogućnostima, pa čak i od velikog inženjera, pokojnog G. James Watt, koji je rekao uglednom znanstvenom karakteru koji i dalje živi, ​​da sam zaslužio vješanje zbog stavljanja u uporabu visokog pritiska motor. Do sada je to moja nagrada od javnosti; ali ako bi sve ovo bilo, zadovoljit ću se velikim tajnim zadovoljstvom i pohvalnim ponosom koji osjećam u vlastitim grudima što je bio instrument približavanja i sazrijevanja novih principa i novih aranžmana od bezgranične vrijednosti zemlja. Koliko god da se usredotočim u novčanim okolnostima, velika čast biti koristan predmet nikad mi se ne može oduzeti, što meni daleko nadilazi bogatstvo. "
- Richard Trevithick u pismu Daviesu Gilbertu

Vlada mu je uskratila mirovinu, a Trevithick se presudio iz jednog neuspjelog financijskog nastojanja u drugog. Poginuo od upale pluća, umro je bez penisa i sam u krevetu. Tek su u posljednjem trenutku neki od njegovih kolega uspjeli spriječiti Trevititikovu ukop u grobnicu propalice. Umjesto toga, interniran je u neobilježeni grob na groblju u Dartfordu.

Groblje se nedugo zatim zatvorilo. Godinama kasnije, postavljena je ploča u blizini mjesta za koje se vjeruje da je mjesto njegovog groba.