Korejski ratni borbeni avion MiG-15

U neposrednoj budnosti Drugi Svjetski rat, Sovjetski Savez snimio je bogatstvo njemačkih mlaznih motora i zrakoplovnih istraživanja. Iskoristivši to, proizveli su svoj prvi praktični mlazni avion, MiG-9, početkom 1946. Iako je bio sposoban, ovom zrakoplovu je nedostajala najveća brzina standardnih američkih mlaznjaka dana, kao što je P-80 Shooting Star. Iako je MiG-9 bio operativan, ruski su dizajneri i dalje imali problema sa usavršavanjem njemačkog mlaznog aksijalnog motora HeS-011. Kao rezultat toga, dizajni zračnih okvira koji su proizveli Artem Mikoyan i Mihail Gurevich dizajnerski biro počeli su nadmašiti sposobnost proizvodnje motora koji će ih pokretati.

Dok su se Sovjeti borili s razvijanjem mlaznih motora, Britanci su stvorili napredne motore "centrifugalnog protoka". 1946. sovjetski ministar zrakoplovstva Mihail Khrunichev i dizajner zrakoplova Alexander Yakovlev obraćali su se premijeru Josephu Staljinu s prijedlogom o kupnji nekoliko britanskih mlaznih motora. Iako ne vjeruje da će se Britanci dijeliti s tako naprednom tehnologijom, Staljin im je dao dozvolu da kontaktiraju London.

Na njihovo iznenađenje, nova laburistička vlada Klementa Atleeja koja je prema Sovjetima bila draža, pristao na prodaju nekoliko Rolls-Royce Nene motora zajedno s licencnim ugovorom za inozemstvo proizvodnja. Dovodeći motore u Sovjetski Savez, dizajner motora Vladimir Klimov odmah je započeo obrnuti inženjering. Rezultat je bio Klimov RD-45. S djelotvornim rješavanjem problema s motorom, Vijeće ministara 15. travnja 1947. izdalo je uredbu # 493-192 kojom se traže dva prototipa za novi mlazni borac. Vrijeme dizajniranja bilo je ograničeno jer je uredba zahtijevala probne letove u prosincu.

Zbog ograničenog dopuštenog vremena, dizajneri u MiG-u su odlučili koristiti MiG-9 kao polaznu točku. Izmijenivši zrakoplov u kojem su bila krila i redizajnirani rep, ubrzo su proizveli I-310. Imajući čist izgled, I-310 mogao je brzine 650 km / h i pobijedio je Lavochkin La-168 u pokusima. Preimenovani MiG-15, prvi proizvodni zrakoplov poletio je 31. prosinca 1948. godine. Ulazeći u službu 1949, dobio je NATO izvještajno ime "Fagot". Uglavnom namijenjena presretanju američkih bombardera, kao što su B-29 Superfortress, MiG-15 bio je opremljen s dva topa od 23 mm i jednim 37 mm topom.

Prva nadogradnja zrakoplova dogodila se 1950. godine, dolaskom MiG-15bis. Iako je zrakoplov sadržavao brojna mala poboljšanja, posjedovao je i novi Klimov VK-1 motor i vanjske tvrde točke za rakete i bombe. Široko izvezeni, Sovjetski Savez je novu letjelicu pružio Narodnoj Republici Kini. Prvi put kad su vidjeli borbu na kraju kineskog građanskog rata, MiG-15 su izveli sovjetski piloti iz 50. leta. Zrakoplov je svoje prvo ubojstvo postigao 28. travnja 1950., kada je jedan srušio nacionalističke Kineze P-38 Munja.

Izbijanjem Korejski rat u lipnju 1950. godine, Sjeverni Korejci započeli su operacije leteći raznim borbenim klipnim motorima. Američki zrakoplovi ubrzo su ih s neba odveli s neba i formacije B-29 započele su sustavnu zračnu kampanju protiv Sjevernih Korejaca. Ulaskom Kineza u sukob, MiG-15 počeo se pojavljivati ​​u nebu nad Korejom. MiG-15 se brzo dokazuje nadmoćnim američkim mlatilima pravih krila poput F-80 i F-84 Thunderjet. privremeno je dao prednost Kinezima u zraku i na kraju prisilio snage Ujedinjenih naroda da zaustave dnevnu svjetlost bombardiranja.

Dolazak MiG-15 prisilio je američko zrakoplovstvo da započne s razmještajem novog F-86 Sablja u Koreju. Stigavši ​​na scenu, Saber je vratio ravnotežu u zračni rat. Za usporedbu, F-86 je mogao zaroniti i skrenuti MiG-15, ali bio je niži u stopi uspona, stropa i ubrzanja. Iako je Sabra bila stabilnija platforma s oružjem, MiG-15 svejedno topovsko naoružanje bilo je učinkovitije od američkih zrakoplova sa šest .50 cal. mitraljeza. Osim toga, MiG je imao koristi od čvrste konstrukcije tipične za ruske zrakoplove zbog koje se nije moglo srušiti.

Najpoznatija angažmana u kojima su sudjelovali MiG-15 i F-86 dogodila su se nad sjeverozapadom Sjeverne Koreje područje poznato "Ulica MiG". U ovom su se području Saberi i MiG-ovi često obrađivali, čineći ga rodnim mjestom mlaza vs mlazni zračni boj. Tijekom cijelog sukoba iskusni sovjetski piloti skrivali su mnoge letjelice MiG-15. Prilikom susreta s američkom opozicijom, ti su se piloti često ravnomjerno podudarali. Budući da su mnogi američki piloti bili veterani Drugog svjetskog rata, skloni su gornjoj ruci kada su bili okrenuti MiG-ovima koji su letjeli sjevernokorejski ili kineski piloti.

U želji da pregledaju MiG-15, Sjedinjene Države ponudile su uloženi iznos od 100.000 dolara svakom neprijateljskom pilotu koji je prevario zrakoplov. Ovu je ponudu preuzeo poručnik No Kum-Sok koji je poražen 21. studenog 1953. godine. Na kraju rata, američke zrakoplovne snage zatražile su omjer ubijanja od oko 10 do 1 za borbe MiG-Sabre. Nedavna istraživanja to su izazvala i sugerirala da je omjer bio znatno niži. U godinama nakon Koreje, MiG-15 opremio je mnoge saveznike Varšavskog pakta Sovjetskog Saveza, kao i brojne druge države širom svijeta.

Nekoliko MiG-15 letjelo je s egipatskim ratnim zrakoplovstvom tijekom Suezske krize 1956., iako su Izraelci redovito tukli svoje pilote. MiG-15 je također imao produženu uslugu s Narodnom Republikom Kinom pod nazivom J-2. Ovi kineski MiG-ovi često su se sukobljavali s zrakoplovima Republike Kine oko Tajvanskog prolaza tijekom 1950-ih. U velikoj mjeri zamijenjen je u sovjetskoj službi MIG-17, MiG-15 ostao je u arsenalima mnogih zemalja sve do 1970-ih. Trenerske verzije zrakoplova nastavile su letjeti još dvadeset do trideset godina s nekim narodima.

Općenito

• dužina: 33 ft. 2 in.
• Raspon krila: 33 ft. 1 in.
• Visina: 12 stopa 2 in.
• Krila: 221,74 sq. ft.
• Prazna težina: 7 900 funti.
• Posada: 1

Izvođenje

• Elektrana: 1 × Klimov VK-1 turbojet
• raspon: 745 milja
• Maksimalna brzina: 668 mph
• Strop: 50.850 ft.

Naoružanje

• 2 x NR-23 topovi od 23 mm u donjem lijevom trupu
• 1 x Nudelman N-37 top 37 mm u donjem desnom trupu
• 2 x 220 lb. bombe, ispuštaju tenkove ili neobrađene rakete na tvrdoj podlozi

Odabrani izvori

• Aleja ratnih ptica: MiG-15
• Zrakoplovna povijest: MiG-15
• Vojna tvornica: MiG-15 (Fagot)