Pristupačnost je definirana kao sposobnost da se dođe do nekog mjesta u odnosu na drugo mjesto. U tom se kontekstu pristupačnost odnosi na lakoću dolaska do odredišta. Ljudi koji se nalaze na pristupačnijim lokacijama moći će brže doprijeti do aktivnosti i odredišta od onih na nepristupačnim lokacijama. Potonji neće moći doseći isti broj lokacija u određenom vremenskom razdoblju.
Pristupačnost određuje jednak pristup i mogućnosti. Na primjer, razina pristupačnosti javnog prijevoza (PTAL) u Ujedinjenom Kraljevstvu metoda je planiranje prometa koje određuje razinu pristupa zemljopisnim lokacijama u odnosu na javnost prijevoz.
Mobilnost i pristupačnost
Mobilnost je sposobnost kretanja ili kretanja slobodno i lako. Na primjer, mobilnost se može zamisliti u smislu mogućnosti kretanja kroz različite razine društva ili zaposlenosti. Dok se mobilnost fokusira na premještanje ljudi i robe do i od različitih lokacija, pristupačnost je pristup ili pristup koji se može dobiti ili postići. Oba se oblika prijevoza na neki način oslanjaju jedan na drugog, ovisno o scenariju, ali ostaju zasebna cjelina.
Sjajan primjer poboljšanja pristupačnosti, a ne mobilnosti, je u slučaju scenarija ruralnog prometa u kojem je potrebno opskrba vodom u kućama daleko od izvora. Umjesto efikasnijeg napora (pristupačnosti), prisiljavanje žena da putuju na velike udaljenosti radi skupljanja vode (mobilnost), približavanje usluga ili bliže njima. Razlikovanje između ova dva članaka presudno je, primjerice, u stvaranju održive prometne politike. Ova vrsta politike može uključivati održivi prometni sustav koji se također naziva i zeleni promet i uzima u obzir socijalne, okolišne i klimatske utjecaje.
Prometna pristupačnost i zemljopis
Pristupačnost u pogledu zemljopisa važan je element mobilnosti za ljude, teret ili informacije. Mobilnost određuju ljudi i utječu na infrastrukturu, prometne politike i regionalni razvoj. Transportni sustavi koji nude bolje mogućnosti pristupačnosti smatraju se dobro razvijenim i učinkovitim i imaju uzročno-posljedičnu vezu s različitim socijalnim i ekonomskim mogućnostima.
Kapacitet i raspored različitih mogućnosti prijevoza uvelike određuju pristupačnost, a lokacije se kreću u smislu jednakosti zbog njihove razine pristupačnosti. Dvije glavne komponente pristupačnosti u prijevozu i zemljopisu su lokacija i udaljenost.
Prostorna analiza: Mjerenje lokacije i udaljenosti
Prostorna analiza je geografsko ispitivanje koje nastoji razumjeti obrasce ljudskog ponašanja i njegove prostorne artikulacije u matematici i geometriji (poznato kao lokacijska analiza.) Resursi u prostornoj analizi obično okružuju razvoj mreža i urbanih sustava, pejzaže i geo-računanje, novo polje istraživanja za razumijevanje analize prostornih podataka.
Kod mjerenja prijevoza krajnji je cilj obično oko pristupa kako bi ljudi mogli slobodno dostići željenu robu, usluge i aktivnosti. Odluke oko prevoza obično uključuju trgovinu s različitim vrstama pristupa, a način na koji se mjeri utječe na veće učinke. Da bi se izmjerili podaci o prometnom sustavu, postoje tri pristupa koja neki donositelji politika koriste, uključujući mjerenja koja se temelje na prometu, mjerenja koja se temelje na mobilnosti i podatke na bazi pristupačnosti. Ove metode kreću se od praćenja putovanja vozila i brzine prometa do vremena prometa i općih putnih troškova.
izvori:
1. Dr. Jean-Paul Rodrigue, Geografija prometnih sustava, Četvrto izdanje (2017), New York: Routledge, 440 stranica.
2. Geografski informacijski sustavi / Znanost: Prostorna analiza i modeliranje, Vodiči za istraživanje knjižnice Dartmouth Collegea.
3. Todd Litman. Mjerenje prijevoza: promet, mobilnost i pristupačnost. Victoria Transport Institute of Policy.
4. Paul Barter. Popis za slanje SUSTRAN-a.