Ovih je dana teško pronaći organski materijal koji nije postavljen kao sljedeći sjajan alternativni izvor energije. Na vrhu popisa nalaze se biogoriva poznata kao tzv. „Pad goriva“ - ona obnovljivi izvori koji mogu biti koristi se bez većih ulaganja u infrastrukturu u Sjedinjenim Državama, gdje su skladištenje i distribucija odavno opskrbljeni nafta. Sadašnje ulaganje u infrastrukturu nije mali krumpir. Svake godine postoji oko 7 milijardi USD samo za rashode za cjevovode.
Definiranje rezervnih goriva
Što definira pad goriva? Sama industrija alternativnih goriva nije baš jasna, dok neki definiraju široko tako da podrazumijeva bilo kakvo obnovljivo gorivo koristeći barem neke skupe postojeće naftne infrastrukture. Drugi su uzeli suženiji pristup. Jedna od najpopularnijih definicija je da su ispušna goriva ona obnovljiva goriva koja se mogu pomiješati s naftom. proizvodi, poput benzina, i koriste se u trenutnoj infrastrukturi crpki, cjevovoda i druge postojeće opreme.
Pod takvom definicijom, a
biogoriva zahtijevao bi neki postotak mješalice za benzin, dobivene iz jedinstvenih zaliha benzina, da bi se formirala baza goriva. Primjeri tako definiranih goriva za ubacivanje uključuju između ostalog terpene, butanol i izopren. Često se ta tehnologija primjenjuje na dizelsko gorivo, tvoreći biodizel, a ne na benzin. Postoje čak i zagovornici biogoriva sljedeće generacije koji razvijaju mješavine kemikalija za stvaranje biogoriva bez benzinske ili dizelske baze.Alge su najčešće ispušno gorivo
S više od 50 tvrtki koje ulažu u razvoj algi kao biogoriva, mala zelena biljka kraljuje vrhunskim gorivom. Ipak, unatoč ovom općem interesu, većina stručnjaka za biogoriva slaže se da je barem još jedno desetljeće istraživanja i tehnološki proboj bit će potrebni prije nego što se ovo padajuće gorivo smatra komercijalno održivim. To je dugačak i skup trošak naprijed. Kao i kod većine goriva za ispuštanje, i izazovi su premještanja tehnologije iz laboratorija u komercijalnu proizvodnju. Dodatni izazov algama posebno je velika raznolikost algi i nužna opsežna obrada.
Butanol također vidi rast
Ali alge nisu jedina emisija u gradu. Prošle godine vodeća Biobutanol Kompanija, Gevo, najavila je da planira nabaviti etanol na Srednjem zapadu i pretvoriti ih u komercijalnu proizvodnju ispusnog goriva izobutanola, poznatog i kao izobutilni alkohol.
Ovakav potez proizvođači su vidjeli kao korak naprijed u razvoju butanola kao alternativnog pada goriva, s tim da se tvrtka nada kako će započeti s proizvodnjom izobutanola do 2012. godine. Iako mogu iskoristiti postojeću infrastrukturu, za razliku od algi, postoji određena zabrinutost zbog potencijalnih prijetnji sigurnosti. Pare mogu prelaziti velike udaljenosti i sakupljati se u nisko postavljenim područjima kako bi tvorile opasnost od eksplozije. Međutim, njegovi zagovornici brzo ukazuju na to da brojne primjene goriva i kemikalija čine ga privlačnim.
Veliki igrač DuPont također je testirao vode biobutanola kao rezervno gorivo i planira se na isti način osloniti postojeći nedovoljno iskorišteni etanolni kapacitet i konvencionalne sirovine, kako započinju s radom tlo. Ulaganje u preuređenje postojećih postrojenja s etanolom ekonomičnije je od izgradnje novih struktura i zahtijevaju samo manje izmjene procesa fermentacije i destilacije.
Proširenje portfelja
DuPont kaže da planira slijediti višefazni pristup razvoju goriva, prvo usredotočivši se na n-butil alkohol i konvencionalne sirovine prije prelaska na druga padajuća goriva poput izobutanola kao i ne-krmne kulture, poput celuloze sirovina.
Još jedna tvrtka, ButylFuel, LLC, postigla je rekord jer je razvila biobutanol dobiven fermentacijom po cijeni koja je konkurentna naftnim proizvodima. Njegovo ispušno gorivo može se miješati u različitim postotcima s benzinom ili dizelskim gorivima. Koliko konkurentni? Tvrtka tvrdi da može proizvesti svoje gorivo iz kukuruza za oko 1,20 dolara po galonu.
Poput igrača algi koji imaju koristi ne samo od algi kao goriva za ubacivanje goriva, već i od mnogih nusproizvoda, istraživanje i razvoj u drugim sektorima goriva koji padaju na tržište raznoliki portfelj proizvoda, zbog čega neki mogu okarakterizirati ovu novu generaciju alternativnih goriva kao sredstva za proizvodnju zaliha ugljikovodičnih mješavina koje mogu imati mnoštvo aplikacija.