Američka mornarica: klasa Južna Dakota (BB-49 do BB-54)

• Istisnina: 43.200 tona
• dužina: 684 ft
• Širina: 105 ft.
• Nacrt: 33 ft.
• Pogon: Turbo-električni prijenosnik okreće 4 propelera
• Ubrzati: 23 čvora

• 12 × 16 inča. pištolj (4 × 3)
• 16 × 6 inča. topovi
• 4 × 3 inča. topovi
• 2 × 21 inč. torpedne cijevi

Odobreno 4. ožujka 1917 Južna Dakota-razred je predstavljao završni set borbenih brodova na koji se poziva u Pomorskom aktu iz 1916. godine. Sastavljeno od šest plovila, dizajn je na neki način označavao odstupanje od standardnih specifikacija koje su korištene u prethodnim Nevada, Pensilvanija, New Meksiko, Tennessee, i Kolorado klase. Ovaj koncept zahtijeva plovila sa sličnim taktičkim i operativnim osobinama, kao što su minimalna najveća brzina od 21 čv i radijus okreta od 700 metara. U stvaranju novog dizajna, pomorski arhitekti nastojali su iskoristiti lekcije koje su naučile Kraljevska mornarica i Kaiserliche Marine tijekom ranih godina

Evolucija Tennessee- i klase u Koloradu, Južna Dakotaklasa je koristila slične mostove i rešetkaste jarbole kao i turbo-električni pogon. Ovaj potonji pogonio je četiri propelera i davao bi brodovima maksimalnu brzinu od 23 čvora. To je bilo brže od njegovih prethodnika i pokazalo je razumijevanje američke mornarice da britanski i japanski borbeni brodovi povećavaju brzinu. Također, nova klasa se razlikovala po tome što je spojila brodske tokove u jednu strukturu. Posjedovao je sveobuhvatnu shemu oklopa koja je bila otprilike 50% jača od one stvorene za HMS kapuljača, the Južna Dakotaglavni oklopni pojas izmjeren je ujednačeno 13,5 ", dok je zaštita za turete bila u rasponu od 5" do 18 ", a kula za spajanje 8" do 16 ".

Nastavljajući trend američkog dizajna borbenih brodova, The Južna Dakotas bili su namijenjeni za postavljanje glavne baterije od dvanaest 16 "topova u četiri trostruke ture. To je značilo povećanje za četiri ranije Kolorado-class. Ovo oružje moglo je povisiti 46 stupnjeva i imalo je raspon od 44.600 metara. Daljnjim odlaskom s brodova tipa Standard, sekundarna baterija trebala se sastojati od šesnaest pištolja od 6 ", a ne 5" topova koji su korišteni na ranim borbenim brodovima. Dok je dvanaest tih pušaka trebalo smjestiti u kazete, ostatak je bio smješten na otvorenim položajima oko nadgradnje.

• USS Južna Dakota (BB-49) - Pomorsko brodogradilište u New Yorku
• USS Indijana (BB-50) - Pomorsko brodogradilište u New Yorku
• USS Montana (BB-51) - Pomorsko brodogradilište na otoku Mare
• USS Sjeverna Karolina (BB-52) - brodogradilište Norfolk
• USS Iowa (BB-53) - Newport News Shipbuilding Corporation
• USS Massachusetts (BB-54) - Brodogradnja na rijeci Fore

Iako je Južna Dakotaklasa je odobrena, a dizajn je dovršen prije kraja Prvog svjetskog rata, a gradnja je i dalje kasnila zbog potrebe američke mornarice za razaračima i pratećim brodovima za borbu protiv njemačkih brodova. Krajem sukoba započelo je rad sa svih šest plovila koja su postavljena između ožujka 1920. i travnja 1921. godine. Za to vrijeme pojavila se zabrinutost da će uskoro započeti nova pomorska utrka naoružanja, slična onoj koja je prethodila Prvom svjetskom ratu. U nastojanju da to izbjegne, predsjednik Warren G. Harding je održao Washingtonsku pomorsku konferenciju krajem 1921. s ciljem postavljanja ograničenja na izgradnju i tonažu ratnih brodova. Počevši od 12. studenog 1921. godine, pod okriljem Lige nacija, predstavnici su se okupili u Memorijalnoj kontinentalnoj dvorani u Washingtonu. U devet zemalja sudjelovali su ključni igrači Sjedinjenih Država, Velike Britanije, Japana, Francuske i Italije. Nakon iscrpnih pregovora, te su se države složile o količinskom količnom odnosu 5: 5: 3: 1: 1, kao i o ograničenjima dizajna brodova i ukupnim ograničenjima za tonažu.

Među ograničenjima koja je nametnuo Washingtonski pomorski ugovor bio da nijedno plovilo ne može preći 35.000 tona. Kao Južna Dakota-razvrstanih 43.200 tona, nova plovila prekršit će ugovor. Kako bi ispunila nova ograničenja, američka mornarica naredila je da se 8. veljače 1922. godine dva dana nakon potpisivanja ugovora zaustavi izgradnja svih šest brodova. Na posudi radite Južna Dakota napredovao je do kraja, sa 38,5%. S obzirom na veličinu brodova, nema pristupa pretvorbi, kao što je dovršavanje bojnih kruzera Lexington (CV-2) i Saratoga (CV-3) kao nosači zrakoplova bio je dostupan. Zbog toga je 1923. prodano svih šest trupa za otpad. Sporazum je djelotvorno zaustavio američku izgradnju brodskog broda na petnaest godina i sljedeći novi brod, USS Sjeverna Karolina (BB-55), ne bi bilo položeno do 1937. godine.

• NHHC: Južna Dakota-class
• Globalna sigurnost: Južna Dakota-class
• MaritimeQuest: Južna Dakota-class