Pregled USS Massachusettsa

1936. godine kao dizajn za Sjeverna Karolina-class Po završetku obrade Generalni odbor Ratne mornarice SAD sastao se kako bi razgovarao o dva brojna broda koji bi se trebali financirati u fiskalnoj godini 1938. Iako je Odbor radije izgradio dvije dodatne Sjeverna Karolinas, načelnik pomorskih operacija, admiral William H. Standley se odlučio za novi dizajn. Kao rezultat toga, izgradnja ovih bojnih brodova odgođena je za FY1939., Kada su pomorski arhitekti započeli s radom u ožujku 1937. Dok su prva dva broda službeno naručena 4. travnja 1938. godine, drugi je brod dodano dva mjeseca kasnije u okviru autorizacije manjkavosti koja je uslijedila zbog rastuće međunarodne napetosti. Iako je korištena klauzula o eskalacijama Drugog Londonskog pomorskog ugovora koja dopušta da novi dizajn pištolji montirani na 16 ", Kongres je zahtijevao da bojni brodovi ostanu unutar granice od 35.000 tona koju su postavili ranije Washingtonski pomorski ugovor.

U osmišljavanju novog Južna Dakotaklase, pomorski arhitekti stvorili su čitav niz planova za razmatranje. Glavni izazov pokazao se u pronalaženju načina za poboljšanje

Dodijeljeno brodogradilištu Fore River Betlehem Steel, trećem brodu klase, USS Massachusetts (BB-59), položen je 20. srpnja 1939. Gradnja na bojnom brodu je napredovala i ona je ušla u vodu 23. rujna 1941., a Frances Adams, supruga bivšeg tajnika mornarice Charlesa Francisca Adamsa III, bila je sponzor. Kako se posao odmicao prema kraju, SAD su ušle Drugi Svjetski rat nakon Japanaca napad na Pearl Harbor 7. prosinca 1941. godine. Naručeno 12. svibnja 1942. Massachusetts pridružio se floti s kapetanom Francisom E. M. Whitingom.

Izvodeći operacije treniranja i obuku tijekom ljeta 1942, Massachusetts napustio američke vode koje padaju da bi se pridružio kontra admiralu Henryju K. Hewittove snage koje su se okupljale za Operacija baklja slijetanja u sjevernu Afriku. Dolazak s marokanske obale, bojnog broda, teških krstaša USS Tuscaloosa i USS Wichitai u njemu su sudjelovala četiri razarača Mornarička bitka kod Casablance 8. studenoga. U toku borbi Massachusetts angažirali Vichy francuske obale baterije kao i nepotpuni bojni brod Jean Bart. Padajući ciljeve sa svojih 16 "topova, bojni je brod onesposobio francuskog kolegu, pogodio neprijateljske razarače i lagani krstaš. Zauzvrat, podnio je dva pogotka od požara s obale, ali je zadobio samo manju štetu. Četiri dana nakon bitke, Massachusetts otputovale u SAD kako bi se pripremile za preusmjeravanje u Tihi ocean.

Prelazeći Panamski kanal, Massachusetts stigao u Nouméa na Novoj Kaledoniji 4. ožujka 1943. Operirajući na Solomonskim otocima preko ljeta, bojni brod podržavao je savezničke operacije na kopnu i zaštitio konvojne trake od japanskih snaga. U studenom, Massachusetts prikazivali su američke prijevoznike dok su vršili napade na otoke Gilbert u prilog slijetanju na Tarawa i Makin. Nakon napada na Nauru 8. prosinca, pružila je pomoć u napad na Kwajalein sljedećeg mjeseca. Nakon što su podržali slijetanja 1. veljače, Massachusetts pridružio se onome što će postati Kontra Admiral Marc A. MitscherRadna skupina brzih prijevoznika zbog napada na japansku bazu u Truku. 21-22. Veljače, bojni je brod pomogao obraniti nosače od japanskih zrakoplova dok su nosači napadali ciljeve u Marijanasima.

Pomicanje na jug u travnju, Massachusetts obuhvatila savezničke iskrcaje u Nizozemskoj, Nova Gvineja, prije no što je pokrenut još jedan napad na Truk. Nakon što je 1. svibnja granatirao Ponape, bojni brod je napustio Južni Pacifik na remont u pomorskom brodogradilištu Puget Sound. Taj je posao dovršen kasnije tog ljeta i Massachusetts ponovno se pridružio floti u kolovozu. Polazeći s Marshallovih otoka početkom listopada, pregledali su američke prijevoznike tijekom racija na Okinawu i Formosu prije nego što su krenuli u prikrivanje General Douglas MacArthurslijetanja na Leyte na Filipinima. Nastavljajući zaštititi Mitscherove nosače tijekom rezultiranog Bitka kod zaljeva Leyte, Massachusetts također je služio u radnoj skupini 34 koja je u jednom trenutku bila odvojena kako bi pomogla američkim snagama u uklanjanju Samara.

Nakon kratkog predaha u Ulithi, Massachusetts a prijevoznici su se vratili u akciju 14. prosinca kada su postavljene racije protiv Manile. Četiri dana kasnije, borbeni brod i njegovi saborci bili su prisiljeni natapati tajfuna Kobru. Olujna pila Massachusetts izgubiti dva svoja plutajuća zrakoplova kao i jedan mornar ozlijeđen. Od 30. prosinca izvršeni su napadi na Formosu prije no što su prijevoznici preusmjerili pozornost na podržavanje savezničkih slijetanja u zaljevu Lingayen na Luzonu. Kako je siječanj napredovao, Massachusetts zaštitili nosače dok su pogodili Francusku Indokinu, Hong Kong, Formozu i Okinawu. Počevši od 10. veljače pomaknuo se prema sjeveru kako bi pokrio napade na kontinentalni Japan i u znak potpore invazija na Iwo Jima.

Krajem ožujka god. Massachusetts stigli s Okinawe i započeli bombardiranje ciljeva u pripremi za slijetanje 1. travnja. Ostajući na tom području do travnja, pokrivalo je prijevoznike borbe protiv intenzivnih japanskih zračnih napada. Nakon kraćeg vremena,Massachusetts u lipnju se vratio na Okinawu i preživio drugi tajfun. Mjesec dana kasnije, na sjeveru s nosačima, bojni brod izveo je nekoliko obalnih bombardiranja japanskog kopna, počevši od 14. srpnja napadima na Kamaishi. Nastavljajući ove operacije, Massachusetts bio je u japanskim vodama kad su neprijateljstva 15. kolovoza završila. Naređen da Puget Sound provede na remontu, bojni brod je krenuo 1. rujna.

Napuštajući dvorište 28. siječnja 1946. Massachusetts kratko djelovao duž Zapadne obale dok nije primio narudžbe za Hampton Roads. Prolazeći Panamskim kanalom, brod je stigao u zaljev Chesapeake 22. travnja. Izrečena 27. ožujka 1947. Massachusetts prešao u flotu Atlantske rezerve. U tom je statusu ostao do 8. lipnja 1965. godine, kada je premješten u Massachusetts Memorijalni odbor koji se koristi kao muzejski brod. Odvedeno u Fall River, MA, Massachusetts i dalje djeluje kao muzej i spomen na državne veterane Drugog svjetskog rata.