Drugi svjetski rat: Pregled tržišta i vrta

Operacija Market-Garden odvijala se između 17. i 25. rujna 1944. tijekom Drugi Svjetski rat (1939-1945).

Saveznici

• Feldmaršal Bernard Montgomery
• General-potpukovnik Brian Horrocks
• General bojnik Roy Urquhart
• Brigadni general James Gavin
• General bojnik Maxwell Taylor
• Brigadni general Stanislaw Sosabowski
• XXX korpus, 3 zrakoplovne divizije, 1 zrakoplovna brigada

Njemačka

• Feldmaršal Gerd von Rundstedt
• Model maršala Waltera
• General pukovnik Kurt Student
• Otprilike 20.000 vojnika

U jeku hvatanje Caena i Operacija Kobra proboj iz Normandije, savezničke snage izvršile su brz napredak preko Francuske i u Belgiju. Napadajući na širokom frontu, razbili su njemački otpor i ubrzo su se približili Njemačkoj. Saveznička brzina napredovanja počela je stvarati značajne napore na njihovim sve dužim opskrbnim linijama. To ih je ozbiljno ometalo uspjeh bombardiranja napora za osakaćivanje francuske mreže željeznica nekoliko tjedana prije D-Day slijetanja i potrebu otvaranja većih luka na kontinentu za savezničko brodarstvo. Za borbu protiv ovog pitanja formiran je "Red Ball Express" koji je brže dopremio fronte s invazijskih plaža i onih luka koje su bile u funkciji. Koristeći gotovo 6 000 kamiona, Red Ball Express vozio se sve do otvaranja luke Antwerpen u studenom 1944. godine. Služeći 24 sata dnevno, služba je prevozila oko 12 500 tona zaliha dnevno i koristila ceste koje su bile zatvorene za civilni promet.

Prisiljen situacijom opskrbe kako bi usporio opći napredak i usredotočio se na uži prednji dio, General Dwight D. Ajzenhauer, vrhovni zapovjednik saveznika, počeo je razmišljati o sljedećem koraku saveznika. General Omar Bradley, zapovjednik 12. armijske skupine u savezničkom centru, zalagao se za zalazak u Saar kako bi se probio njemački Westwall (Siegfried Line) obranu i otvorio Njemačku za invaziju. Protiv toga se suprotstavio feldmaršal Bernard Montgomery, zapovjednik 21. grupe vojske na sjeveru, koji je želio napasti preko Donje Rajne u industrijsku dolinu Ruhr. Kako su Nijemci koristili baze u Belgiji i Nizozemskoj za lansiranje V-1 bombe i V-2 rakete u Britaniji je Eisenhower stao na stranu Montgomeryja. Ako bude uspješan, Montgomery bi također mogao očistiti otoke Scheldt koji bi otvorili luku Antwerpen za savezničke brodove.

Da bi se postigao ovaj Montgomery, razvio se Operacija Market-Garden. Koncept ovog plana potječe iz Opere Comet koju je britanski vođa osmislio u kolovozu. Namjera je da se provede 2. rujna, a to je zahtijevalo britansku 1. zrakoplovnu diviziju i poljsku 1. neovisnu Brigada padobrana bit će spuštena u Nizozemskoj oko Nijmegena, Arnhema i Gravea s ciljem osiguranja ključnih mostova. Plan je otkazan zbog dosljedno loših vremenskih prilika i sve veće zabrinutosti Montgomeryja zbog snage njemačkih postrojbi u tom području. Proširena varijanta komete, Market-Garden je predviđala dvostepenu operaciju koja je pozvala trupe iz Prve savezničke zrakoplovne vojske general-potpukovnika Lewisa Breretona da slete i zauzmu mostove. Dok su ove trupe držale mostove, XXX-korpus generala potpukovnika Brajana Horrocka krenuo je autocestom 69 da bi oslobodio Breretonove ljude. U slučaju uspjeha, savezničke snage bile bi iznad Rajne u položaju da napadnu Ruhr, izbjegavajući Westwall radeći oko njegovog sjevernog kraja.

Za komponentu u zraku, Market, 101. zrakoplov generala bojnika Maxwella Taylora trebao je biti bačen kraj Eindhovena sa zapovijedima da preuzmu mostove kod Sina i Vegela. Na sjeveroistoku će 82. zrakoplov brigadnog generala Jamesa Gavina sletjeti u Nijmegen kako bi preuzeo mostove tamo i u Graveu. Najdalje sjeverno od britanske 1. zrakoplovne jedinice, pod general-bojnikom Royom Urquhartom i brigadnim generalom Stanislavom Poljska samostalna padobranska brigada Sosabowski trebala je sletjeti u Oosterbeek i zauzeti most na Arnhem. Zbog nedostatka zrakoplova, isporuka snaga u zraku bila je podijeljena u dva dana, sa 60% koji dolaze prvi dan, a ostatak, uključujući većinu jedrilica i teške opreme, slijeta u zrakoplov drugi. Napadanjem na autocestu 69, prizemni element Garden, trebao je rasteretiti 101. prvog dana, 82. drugi, a 1. četvrti dan. U slučaju da su Nijemce srušili mostove duž rute, inženjerske jedinice i oprema za premošćivanje pratili su XXX korpus.

Dopuštajući operaciji Market-Garden da napreduje, saveznički planeri djelovali su pod pretpostavkom da Njemačke snage u tom području još su se potpuno povlačile te će se u zraku i XXX Corpsu sastati minimalno otpornost. Zabrinuti zbog kolapsa na zapadnom frontu, Adolf Hitler prisjetio se feldmaršal Gerd von Rundstedt iz mirovine 4. rujna kako bi nadgledao njemačke snage u tom području. Radeći s feldmaršalom Walterom Modelom, Rundstedt je počeo vraćati njemačku vojsku na zapadu. Model je 5. rujna dobio II SS tenkovski korpus. Loše iscrpljeni, dodijelio im je odmorišta u blizini Eindhovena i Arnhema. Predviđajući napad saveznika zbog različitih obavještajnih izvještaja, dva njemačka zapovjednika radila su s dovoljno žurnosti.

Na savezničkoj strani, obavještajni izvještaji, ULTRA radio presreće i poruke s Nizozemske Otpor je nagovijestio njemačke pokrete trupa, kao i spomenuo dolazak oklopnih snaga unutra Područje. To je izazvalo zabrinutost i Eisenhower je otpremio svog šefa stožera, generala Waltera Bedela Smitha, da razgovara s Montgomeryjem. Unatoč tim izvještajima, Montgomery je odbio izmijeniti plan. Na nižim razinama, izviđačke fotografije Kraljevskog ratnog zrakoplovstva snimljene eskadrilom broj 16 pokazale su njemački oklop oko Arnhema. Major Brian Urquhart, obavještajni časnik britanske 1. zrakoplovne divizije, pokazao ih je general-potpukovniku Frederick Browning, Breretonov zamjenik, ali je otpušten i umjesto njega stavljen na medicinski dopust zbog "nervnog naprezanja i iscrpljenost."

Polazeći u nedjelju, 17. rujna, savezničke zračne snage započele su spuštanje dnevnog svjetla u Nizozemsku. Oni su bili prvi od preko 34 000 muškaraca koji bi mogli biti postavljeni u bitku. Udarajući u svoja područja slijetanja s velikom točnošću, počeli su se kretati kako bi ostvarili svoje ciljeve. 101. je brzo osigurao četiri od pet mostova na svom području, ali nisu uspjeli osigurati ključni most na Sinu prije nego što su ga Nijemci srušili. Na sjeveru su 82. osiguravali mostove kod Gravea i Heumena prije nego što su zauzeli položaj na zapovjednim Groesbeekovskim visinama. Zauzimanje ovog položaja bilo je namijenjeno blokiranju bilo kakvog njemačkog napredovanja iz obližnje šume Reichswalda i sprječavanju Nijemaca da koriste visoko tlo za uočavanje topništva. Gavin je poslao 508. pješačku pukovniju kako bi preuzeo glavni most autoceste u Nijmegenu. Zbog komunikacijske pogreške, 508. se nije iselio tek kasnije tijekom dana i propustio priliku za hvatanje mosta kad je uglavnom bio nezaštićen. Kad su napokon napali, naišli su na snažni otpor 10. SS izviđačke bojne i nisu bili u stanju da preuzmu raspon.

Dok su se američke divizije susrele s ranim uspjehom, Britanci su imali poteškoća. Zbog izdavanja zrakoplova, samo polovica divizije stigla je 17. rujna. Kao rezultat toga, samo 1. brigada padobrana uspjela je napredovati na Arnhemu. Radeći to, naišli su na njemački otpor s tim da je samo most 2. poručnika Johna Frosta stigao do mosta. Osiguravajući sjeverni kraj, njegovi ljudi nisu uspjeli izbaciti Nijemce s južnog kraja. Široko rasprostranjena radio-emisija po cijeloj diviziji pogoršala je situaciju. Daleko na jugu Horrocks je započeo svoj napad sa XXX Corpsom oko 14:15. Probijajući se njemačkim linijama, njegovo je napredovanje bilo sporije nego što se očekivalo, a tek je na noći bio na pola puta do Eindhovena.

Dok je na njemačkoj strani postojala neka početna zbrka kada su zračne trupe prvi put sletjele, Model brzo shvatio vezu neprijateljskog plana i počeo preusmjeravati trupe u obranu Arnhema i napad na saveznike unaprijed. Sljedećeg dana XXX korpus nastavio je s napredovanjem i ujedinio se sa 101. oko podneva. Kako zrakoplov nije bio u stanju da preuzme alternativni most u Bestu, most Baily doveden je naprijed kako bi zamijenio raspon kod Son. U Nijmegenu, 82. je odbio nekoliko njemačkih napada na visine i bio je prisiljen ponovo zauzeti zonu slijetanja potrebnu za Drugi dizanje. Zbog loših vremenskih prilika u Britaniji, ovo je stiglo tek kasnije tokom dana, ali je diviziji pružilo terensko topništvo i pojačanja. U Arnhemu su se 1. i 3. bojna borile prema Frostovu položaju kod mosta. Držeći se, Frostovi ljudi pobijedili su napad 9. SS izviđačke bojne koja je pokušala preći s južne obale. Kasno u danu, diviziju su pojačale trupe Drugog dizala.

19. rujna u 8:20 sati, XXX Corps je stigao do 82. mjesta u Graveu. Nakon što je nadoknadio izgubljeno vrijeme, XXX Corps je bio ispred rasporeda, ali bio je prisiljen izvršiti napad da preuzme Nijmegenski most. To nije uspjelo, a napravljen je plan koji je zahtijevao da elementi 82. pređu brodom i napadnu sjeverni kraj, dok je XXX Corps napao s juga. Nažalost, potrebni brodovi nisu stigli, a napad je odgođen. Izvan Arnhema, elementi 1. britanskog zrakoplovstva nastavili su napadati prema mostu. Susrećući se s velikim otporom, uzeli su strahovite gubitke i bili su prisiljeni povući se prema glavnom položaju divizije u Oosterbeeku. Ne uspijevajući se probiti prema sjeveru ili prema Arnhemu, divizija se usredotočila na držanje obrambenog džepa oko Oosterbeekovog mosta.

Sljedećeg dana zaustavio se predujam u Nijmegenu do popodneva kada su brodovi napokon stigli. Izvodeći brzopleti jutarnji prelaz, američki padobranci bili su ukrcani u 26 platnenih jurišnih čamaca nadgledanih elementima 307. inženjerijske bojne. Kako je bilo nedovoljno vesla, mnogi su vojnici koristili svoje kundake kao vesla. Sledeći na sjevernoj obali, padobranci su pretrpjeli velike gubitke, ali uspjeli su zauzeti sjeverni kraj raspona. Ovaj napad potkrijepljen je napadom s juga koji je osigurao most do 19:10. Zauzevši most, Horrocks je kontroverzno zaustavio napredak rekavši da mu treba vremena za reorganizaciju i reformu nakon bitke.

Na mostu Arnhem Frost je oko podneva saznao da divizija neće moći spasiti svoje ljude i da je napredovanje XXX Corpa zaustavljeno na mostu u Nijmegenu. Kroz sve zalihe, posebno protutenkovske municije, Frost je dogovorio primirje kako bi ranjene, uključujući i njega, prebacio u njemačko zarobljeništvo. Kroz ostatak dana, Nijemac je sustavno smanjivao britanske položaje i ponovo ujutro preuzeo sjeverni kraj mosta. U džepu Oosterbeeka, britanske snage borile su se tijekom dana pokušavajući zadržati svoj položaj i nanijele velike gubitke.

Dok su njemačke snage aktivno pokušavale presjeći autocestu u stražnjem dijelu napredovanja XXX Corpsa, fokus se pomaknuo prema sjeveru prema Arnhemu. U četvrtak, 21. rujna, položaj u Oosterbeeku bio je pod velikim pritiskom dok su se britanski padobranci borili za zadržavanje obale rijeke i pristup trajektu koji vodi preko Driela. Kako bi spasila situaciju, poljska 1. samostalna padobranska brigada, koja je zbog vremenskih neprilika odložena u Engleskoj, bačena je u novu zonu slijetanja na južnoj obali u blizini Driela. Sledeći pod vatrom, nadali su se da će trajekt prijeći kako bi pružili potporu 3.584 preživjelih britanskih 1. zračnih snaga. Stigavši ​​u Driel, Sosabowski su ljudi pronašli nestali trajekt, a neprijatelj dominirao na suprotnoj obali.

Horrokkovo kašnjenje u Nijmegenu omogućilo je Nijemcima da formiraju obrambenu liniju preko magistrale 69 južno od Arnhema. Preporučujući svoj napredak, XXX Corps je zaustavio jak njemački požar. Kao vodeća postrojba, Gardijska oklopna divizija bila je ograničena na cestu zbog močvarnog tla i nedostajalo joj je snage da pomogne Nijemci, Horrocks naredio je 43. diviziji da preuzme vođstvo s ciljem prelaska na zapad i povezivanja s Poljacima kod Driel. Zaglavljen u prometnoj gužvi na autocesti s dvije trake, bio je spreman za napad do sljedećeg dana. Kako je u petak zore, Nijemac je započeo intenzivno granatiranje Oosterbeeka i počeo je premještati trupe kako bi spriječio Poljake da uzmu most i odsjeku trupe koje su se suprotstavile XXX Corpu.

Vozeći se Nijemcima, 43. divizija povezala se s Poljacima u petak navečer. Nakon neuspjelog pokušaja prelaska s malim čamcima tokom noći, britanski i poljski inženjeri pokušali su raznim sredstvima kako bi izvršili prelazak, ali bezuspješno. Shvativši savezničke namjere, Nijemci su pojačali pritisak na poljske i britanske linije južno od rijeke. To je bilo povezano s povećanim napadima duž duljine autoceste 69 što je zahtijevalo da Horrocks šalju Gardijsku oklopnu jugu da put ostane otvoren.

Nijemac je u nedjelju prerezao put južno od Vegela i uspostavio obrambene položaje. Iako su napori i dalje učvršćivali Oosterbeek, savezničko visoko zapovjedništvo odlučilo je odustati od napora zauzimanja Arnhema i uspostavljanja nove obrambene linije u Nijmegenu. U zoru u ponedjeljak, 25. rujna, ostacima britanske 1. zračne luke naređeno je da se povuku preko rijeke u Driel. Čekajući do noći, izdržali su teške njemačke napade kroz dan. U 22:00 počeli su križati sa svih, osim 300, do zore na južnoj obali.

Najveća operacija u zraku ikada, Market-Garden koštala je saveznike između 15 130 i 17 200 ubijenih, ranjenih i zarobljenih. Većina njih dogodila se u britanskoj 1. zrakoplovnoj diviziji koja je započela bitku s 10.600 ljudi te je vidjela 1.485 ubijenih i 6.414 zarobljenih. Njemački gubici iznosili su između 7.500 i 10.000. Nakon što nije uspio zauzeti most preko Donje Rajne kod Arnhema, operacija je ocijenjena neuspjehom jer kasnija ofenziva na Njemačku nije mogla nastaviti. Također, kao rezultat operacije, morao se obraniti uski koridor u njemačkim linijama, nazvan Nijmegen Salient. Od ove istaknutosti pokrenuti su napori za raščišćavanje Schledta u listopadu, a u veljači 1945. napad na Njemačku. Neuspjeh Market-Garden-a pripisan je mnoštvu faktora u rasponu od inteligencije neuspjeha, pretjerano optimistično planiranje, loše vrijeme i nedostatak taktičke inicijative zapovjednici. Unatoč svom neuspjehu, Montgomery je ostao zagovornik plana nazivajući ga "90% uspješnim".

izvori:

• HistoryNet: Operacija Market-Garden
• Povijest rata: Operacija Market-Garden
• Svjetska rata Baza podataka: Market-Garden