Putni sustav Chaco

Jedan od najfascinantnijih i najintrigantnijih aspekata Kanjon Chaco je cesta Chaco, sustav cesta koje zrače iz mnogih mjesta velike kuće Anasazi, kao što su Pueblo Bonito, Chetro Ketl i Una Vida i vode prema malim vanjskim nalazištima i prirodnim značajkama unutar i izvan granica kanjona.

Kroz satelitske snimke i zemaljska istraživanja arheolozi su otkrili najmanje osam glavnih ceste koje zajedno traju više od 180 milja (oko 300 kilometara), i više od 30 stopa širok. Oni su iskopani u glatku izravnanu površinu u podlozi ili su stvoreni uklanjanjem vegetacije i tla. Drevni Puebloan (Anasazi) stanovnici kanjona Chaco presjekli su velike rampe i stubišta u stijeni da bi povezali prometnice na grebenima kanjona s mjestima na dnu doline.

Najveće prometnice izgrađene u isto vrijeme kao i Velike kuće (Pueblo II faza između 1000. i 1125. godine AD: su: Velika sjeverna cesta, Južna cesta, cesta kanjona Kojota, Chakra Face Road, cesta Ahshislepah, Road Mexican Springs, West Road i kraća Pintado-Chaco Cestovni. Jednostavne građevine, poput zidova i zidova, ponekad se poravnavaju uzduž prometnica. Također, neki putevi dovode do prirodnih obilježja kao što su izvori, jezera, planinski vrhovi i vrhovi.

Najduža i najpoznatija od tih cesta je Velika sjeverna cesta. Velika sjeverna cesta potiče iz različitih ruta koje su blizu Pueblo Bonito i Chetro Ketl. Ove ceste se sabiru kod Pueblo Alta i odatle vode prema sjeveru, van granica kanjona. Ne postoje zajednice pored staze, osim malih, izoliranih građevina.

Velika sjeverna cesta ne povezuje čakaanske zajednice s drugim glavnim središtima izvan kanjona. Također, materijalni su dokazi o trgovini na cesti oskudni. Iz čisto funkcionalne perspektive, čini se da put nigdje ne ide.

Arheološke interpretacije cestovnog sustava Chaco podijeljene su između ekonomske svrhe i simboličke, ideološke uloge povezane s vjerovjesnicima Puebloana predaka.

Sustav je prvi put otkriven krajem 19^th stoljeća, a prvi iskopani i proučeni u 1970-ima. Arheolozi su pretpostavili da je glavna cesta prometovati lokalnom i egzotičnom robom unutar i izvan kanjona. Netko je također sugerirao da su se te velike ceste koristile za brzo premještanje vojske iz kanjona u vanjske zajednice, u svrhu sličnu putnim sustavima poznatim po Rimskom carstvu. Ovaj posljednji scenarij odavno je odbačen zbog nedostatka bilo kakvih dokaza o stalnoj vojsci.

Ekonomska svrha cestovnog sustava Chaco pokazuje prisutnost luksuznih predmeta na Pueblo Bonitu i drugdje u kanjonu. Stavke kao što su macaws, tirkiz, morske školjke i uvezena plovila dokazuju komercijalne odnose koje je Chaco imao s drugim regijama. Daljnji prijedlog je da bi široka upotreba drveta u konstrukcijama Chacoan - resursa koji nije lokalno dostupan - zahtijevala velik i lak sustav prijevoza.

Drugi arheolozi umjesto toga misle da je glavna svrha cestovnoga sustava bila religiozna, pružajući putove za povremena hodočašća i olakšavajući regionalna okupljanja za sezonske potrebe ceremonije. Nadalje, obzirom da čini se da neki od tih puteva nigdje ne idu, stručnjaci sugeriraju da takvi mogu biti povezan - posebno Veliki sjeverni put - s astronomskim promatranjima, obilježavanjem solsticija i poljoprivrednim ciklusa.

To je religiozno objašnjenje potkrijepljeno modernim Puebloovim vjerovanjima o sjevernoj cesti koja vodi do njihova mjesta nastanka i duž koje prolaze duhovi mrtvih. Prema modernim ljudima iz pueblo-a, ova cesta predstavlja vezu s prometnicom shipapu, mjesto nastanka predaka. Tijekom putovanja iz shipapu u svijet živih, duhovi se zaustavljaju uz cestu i jedu hranu koju su im ostavili živi.

Astronomija je sigurno igrala važnu ulogu u kulturi Chacoa, jer je vidljivo u poravnavanju mnogih ceremonijalnih struktura osi sjever-jug. Na primjer, glavne su zgrade u Pueblo Bonitu uređene u skladu s tim smjerom i vjerojatno su služile kao središnja mjesta za svečana putovanja po krajoliku.

Rijetka koncentracija keramičkih fragmenata uz Sjevernu cestu bila je povezana s nekom vrstom ritualnih aktivnosti koje se provode uz prometnicu. Izolirane građevine smještene na cesti, kao i na vrhovima kanjona i grebena, tumače se kao svetišta povezana s tim aktivnostima.

Konačno, obilježja poput dugih linearnih žljebova urezana su u podlogu duž određenih cesta koje, čini se, ne pokazuju određeni smjer. Predlaže se da su to bili dijelovi hodočasničkih staza koje su slijedile tijekom obrednih ceremonija.

Arheolozi se slažu da bi se svrha ovog cestovnog sustava možda vremenom mijenjala i da je sustav Chaco Road vjerojatno funkcionirao i iz ekonomskih i iz ideoloških razloga. Njegov značaj za arheologiju leži u mogućnosti razumijevanja bogatog i sofisticiranog kulturnog izraza Puebloanskih društava predaka.

Ovaj je dio dio About.com vodiča za Anasazi (predak Puebloan) kultura, i Arheološki rječnik.

Cordell, Linda 1997 Arheologija jugozapada. Drugo izdanje. Akademska štampa

Soafer Anna, Michael P. Marshall i Rolf M. Sinclair 1989. Veliki sjeverni put: kozmografski izraz Chaco kulture Novog Meksika. U Svjetska arheoastronomijauredio Anthony Aveni, Oxford University Press. pp: 365-376

Vivian, R. Gwinn i Bruce Hilpert 2002 Priručnik Chaco. Enciklopedijski vodič. Sveučilište Utah Press, Salt Lake City.