Scott, u pravu si, razgovarali smo o bistrom skraćenju tekućine i mislila sam da se držim podalje dok ne vidim cubies. Jučer sam se vratio svom dobavljaču i komentirao miješanje bistrog tekućeg ulja i skraćivanja bistre tekućine. Bez sumnje, kuhar s roštilja nije bio svjestan da se ulje miješa dok ga nisam vidio na cubijima, pa su mi rekli da imaju novog dobavljača i to će biti samo bistro tekuće ulje. Zamolio sam ih da zadrže prazne kockice za mene, pa ih mogu koristiti za pohranu itd. Pričekat ću i vidjeti što se događa.
Kero koji sam spomenuo miješanjem sa svojim biodielom smatra se kero autoputom s porezima koji su na njega plaćeni. U N.C.-u su obojeni svi naši kero-ovi kao i dizelski terenski. Naš DOT će uočiti velike rigolove, ali do sada nisam čuo za njih kako provjeravaju male dijelove. Međutim, nikad ne koristim obojeno gorivo u svom pikapcu. Dalje u S.C., sve je gorivo jeftinije jer su naši državni porezi niži, pa je kero zapravo jeftiniji od njihovog dizela. Naš je kero veći od našeg dizela, a dizel je 20 do 40 centi po litri više od našeg bezolovnog. Prije nekoliko godina imao sam Oldsa s GM dizelom (pretvorio je benzin u dizel), a knjiga mi je omogućila da tijekom zime koristim 10 posto benzina da dizel ne bi gelirao. Mislite li da bi bilo pametno koristiti benzin u biodizelu tijekom zime?
Moj prijatelj s kojim sam sipao ulje odustao je od korištenja SVO-a. Mislim da je to uglavnom zbog modova koji bi trebao učiniti sa svojim kamionom. U svakom slučaju, ostavio mi je literaturu koju je povukao s interneta o korištenju SVO-a i bezolovnog benzina. Mislim da bi to bio sjajan način puhanja motora ili ga barem koksirao prilično teško u kratkom vremenu. Izgleda da je na internetu malo svega. Ugodan dan. mužjak nekih malih životinja
Hej Tom,
Sve dok možete doći do kero autoceste, a jeftinije je, nastavite i trčite sa smjesom od najmanje B20 kako biste podmazali. Kerozin se često koristi kao sredstvo za razrjeđivanje (smanjenje viskoznosti) radi sprečavanja dizelskog goriva (srednji razred destilata # 2) i geliranje biodizelskog goriva po hladnom vremenu, ali smanjuje i podmazivanje goriva. Budući da biodizel ima vrlo visoku razinu podmazivanja, smanjenje od miješanja s kerozinom je minimalno. Kod redovitih petro-dizela potrebno je paziti da se ne pretrpi. Da bi izbjegli ovaj problem, većina centara za distribuciju goriva nosi zimi dizel (lagani destilat br. 1) za isporuku na benzinske stanice u hladnim klimama.
Dizelski motori, međutim, nevjerojatno su tolerantni na formulacije goriva i mogu se pokretati gotovo o bilo kojoj niskoj isparljivosti gorivo na bazi ulja, ali to, naravno, ne znači da bi trebali ili da je to čak i legalno (porezno) ili korisno tako. Iako su sami motori (klipovi i ventili) manje ili više ravnodušni prema vrstama goriva, emisijama i kontrole ubrizgavanja na modernim čistim dizel motorima vjerojatno bi se mogle oštetiti upotrebom bilo kojeg drugog goriva osim ULSD-a ili B5.
Ilustracije radi: Slijedi (uglavnom cjelovit) popis goriva koja se mogu sagorjeti u dizelski motor:
- Dizel # 1
- Dizel # 2
- Dizel br. 4
- ULSD (Ultra nizak sumporni dizel)
- Biodizel (od B5 do B100)
- Kerozin
- Domaće ulje za grijanje
- Civilno mlazno gorivo (Jet A-1, Jet A, Jet B)
- Vojno mlazno gorivo (JP-4, JP-5, JP-8)
- SVO (ravno povrću)
A ovo je zanimljivo - vaše cijene goriva u Karolinama razlikuju se od naših na sjeveru. U središnjem PA od 05-20-08:
Ne, the E85 cijena nije pogreška pri pisanju. Gorivo na bazi etanola posljednjih nekoliko godina košta oko dva kilograma jeftinije. Eksperimentirao sam s različitim postotcima E85 na svom 5,7-litarskom Chevy Silveradu iz 1994. godine. U planovima je priča o mojim rezultatima kao i potpunom pretvaranju u E85. Što me dovodi do vašeg pitanja o pokretanju smjese benzina i SVO (ravno biljnom ulju) u dizelu. Uputio bih se zbog razloga koje ste naveli kao i drugih horor priča koje sam čuo. Dizelski su motori na kompresijsko paljenje dizajnirani za gusta goriva na bazi nafte (dizel, biodizel i kerozin). Benzinski motori su paljeni sa svjećicom i zahtijevaju lagana i jako isparljiva goriva (benzin, alkohol i E85). Ne treba proteći mašta da shvatite da je nepravilno pomiješana količina benzina i povrća ulje (previše benzina) može se prerano zapaliti (detonirati) i uništiti klipove i / ili dizela valvetrain. Recipročno, čuo sam priče o mješavinama s previše biljnog ulja koje se sušiju i začepljuju filtere, pumpe i mlaznice.
Po mom mišljenju, postoje samo dvije sigurne metode za pokretanje biljnog ulja u dizelskom motoru: Koristite pravilno proizvedeno biodizel ili ugradite komplet za pretvaranje koji zagrijava (smanjujući tako viskoznost) SVO prije uvođenja u pumpu za gorivo i injektori. Kao i uvijek, Toma, hvala na sjajnim komentarima i pitanjima.
Najbolje,
Scott